ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Свържете универсален измервателен уред между контакта "+" (червен проводник) на генератора и "земята".
2. За да загрее генератора, двигателят трябва да работи 2 минути при скорост на коляновия вал от 3000 до 4000 min⁻¹ (дизелов двигател –1800–2500 min⁻¹).
3. Включете светлините за паркиране, радиото или вентилатора на вътрешното пространство. Това съответства на натоварване от 3 до 7 A, напрежението, ограничено от регулатора на напрежението, трябва да бъде в диапазона 13,5–14,8 V.
4. Ако напрежението е по-високо от необходимото, регулаторът на напрежението може да е дефектен и трябва да се смени. При по-ниско напрежение въгленовите четки на алтернатора вероятно са износени. В този случай извадете генератора и го занесете в сервиз за ремонт.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ
Шофиране с дефектен генератор
Ако генераторът или регулаторът на напрежението се повредят по време на шофиране, може да успеете да продължите пътя си известно време. Батерията поема аварийното захранване с електрическа енергия. В зависимост от степента на разреждане на батерията и нейния капацитет, енергията ще ви стигне за около 5 часа шофиране, при условие че изключите всички допълнителни консуматори на електроенергия.
Изключете универсалния конектор от алтернатора, за да предотвратите разреждането на батерията поради дефектен алтернатор или регулатор на напрежението.
Не спирайте без причина, тъй като стартерът консумира много електроенергия при стартиране на двигателя. Ако е възможно, използвайте движение по инерция.
Не включвайте отоплението на задното стъкло, вентилатора или радиото.
Включвайте пералнята и почистващата машина за прозорци само когато е необходимо.
По тъмно шофирайте, когато е възможно, без да включвате дълги светлини или фарове за мъгла.
Оригиналната публикация е на уеб портала FordBook