ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Подключите универсальный измерительный прибор между контактом «+» (провод красного цвета) генератора и «массой».
2. Для прогрева генератора двигатель должен поработать 2 мин при частоте вращения коленчатого вала от 3000 до 4000 мин⁻¹ (дизельный двигатель –1800–2500 мин⁻¹).
3. Включите стояночное освещение, радиоприемник или вентилятор системы вентиляции салона. Это соответствует нагрузке от 3 до 7 А, напряжение, ограничиваемое регулятором напряжения, должно находиться в пределах 13,5–14,8 В.
4. Если напряжение больше требуемого, возможно, регулятор напряжения неисправен, поэтому его необходимо заменить. При более низком напряжении, вероятно, изношены угольные щетки генератора. В этом случае снимите генератор и отдайте для ремонта в автомастерскую.
ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ
Движение с неисправным генератором
Если во время движения выходит из строя генератор или регулятор напряжения, вы можете какое-то время продолжать свой путь. Аккумуляторная батарея берет на себя аварийное снабжение электрической энергией. В зависимости от степени разрядки аккумуляторной батареи и ее емкости энергии хватит примерно на 5 ч движения при условии, что вы отключите все дополнительные потребители электроэнергии.
Отсоедините универсальный контактный разъем от генератора, чтобы аккумуляторная батарея не разрядилась через неисправный генератор или регулятор напряжения.
Не останавливайтесь без причины, так как при пуске двигателя стартер потребляет очень много электроэнергии. Если возможно, используйте движение накатом.
Не включайте обогреваемое заднее стекло, вентилятор и радиоприемник.
Включайте омыватель и очиститель стекол только при необходимости.
В темноте двигайтесь по возможности без включения дальнего света и противотуманных фар.