Изключете маркучите на охлаждащата течност към автоматичния дросел. Обърнете внимание на относителната позиция на маркировките за подравняване на биметалния корпус, развийте 3-те закрепващи винта и отстранете биметалния корпус от автоматичния въздушен амортисьор (вижте фиг. 4A.32).
Отстранете предпазния пръстен. Поставете лоста за газта в напълно отворена позиция. Преместете лоста на спусъка нагоре, докато въздушните амортисьори се затворят напълно и освободете задвижващия лост на дроселната клапа. Закрепете лоста за задвижване в горна позиция с еластична лента (вижте Фиг. 4A.33).
С помощта на отвертка натиснете пръта на диафрагмата, докато спре. Измерете пролуката на въздушния амортисьор с калибриран прът (можете да използвате стеблото на бормашина). Ако празнината не отговаря на необходимата стойност, отстранете защитната капачка от регулиращия винт и с помощта на отвертка завъртете регулиращия винт, за да настроите необходимата междина (вижте Фиг. 4A.34).
Поставете нова защитна капачка върху капака на мембраната и отстранете гумената лента. Монтирайте предпазния пръстен. Монтирайте биметалния корпус на пружината, като осигурите правилното зацепване на пружината и задвижващия лост на амортисьора. Затегнете винтовете на корпуса на ръка. Завъртете корпуса, за да подравните маркировките за подравняване, след което накрая затегнете закрепващите винтове (вижте Фиг. 4A.35).
Свържете маркучите на охлаждащата течност. Монтирайте въздушния филтър.