Розбір двигуна (Силовий агрегат / Двигун 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спеціальний інструмент

	Молоток з рухомим бойком 205-047 (15-011)
	Універсальний ключ для утримання фланців 205-072 (15030А)
	Опорний кронштейн 303-435-04 (21-064)
	Інструмент для блокування маховика 303-254 (21-135)
	Пристрій для підйому двигуна 303-122 (21-068A)
	Опорна плита 303-435-12 (21-150A)
	Знімач масляного картера 303-633 (21-227)
	Пасатижі для роз'ємів свічок запалювання 303-622 (21-226)

Загальне обладнання:

Дерев'яні блоки
Фіксуючі хомути
Витяг

1. Загальні зауваження:

До приєднання складального стенда двигун залишається підвішеним до підйомника.
Якщо двигун встановлений на складальний стенд і потрібно тимчасово відкріпити його від підйомника, двигун слід зафіксувати за допомогою фіксуючих хомутів.
За потреби переріжте хомути та замініть їх під час встановлення.

2. Від'єднайте кронштейн каталітичного нейтралізатора.

3. Зніміть каталітичний нейтралізатор.

1.Зніміть теплозахисний екран.
2.Викрутіть болт із кронштейна каталітичного нейтралізатора.

4. Зніміть каталітичний нейтралізатор (продовження).

5. Розстикуйте роз'єм реле тиску масла.

6. Від'єднайте генератор.

1.Від'єднайте кабель живлення.
2.Викрутіть болт.
3. Відпустіть болт.

7. Від'єднайте впускний колектор. Викрутіть сім болтів та дві гайки.

8. Від'єднайте додаткові елементи на впускній стороні.

1.Опорний кронштейн генератора.
2.Олійний фільтр
3.Реле тиску олії

9. Закріпіть двигун на складальному стенді.

1.Встановіть спеціальний інструмент.
2.Встановіть спеціальний інструмент.

10. Від'єднайте додаткові елементи на випускній стороні.

1.Кронштейн для насоса підсилювача рульового керування
2.Кронштейн для компресора системи повітряного кондиціювання.

11. Від'єднайте систему примусової вентиляції картера.

12. Від'єднайте кришку ременя газорозподільного механізму.

1.Шків водяного насоса
2.Проміжний шків приводного ременя
3.Центральна кришка ременя газорозподільного механізму/кронштейн передньої опори двигуна
4.Верхня кришка ременя газорозподільного механізму

ПРИМІТКА: Заблокуйте маховик за допомогою спеціального інструменту 303-254.

5. Від'єднайте шків/демпфер від колінчастого валу.
6.Нижня кришка ременя газорозподільного механізму

13.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час роз'єднання свічок запалювання не тягніть за провід. При необхідності, щоб запобігти перекручуванню кабелів, від'єднайте дроти запалення від котушки запалювання. Перед роз'єднанням свічок запалювання злегка поверніть їх, щоб відпустити ущільнення.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Роз'єднуйте роз'єм кожної свічки запалювання, прикладаючи тільки прямолінійне зусилля в напрямку осі свічки запалювання (для кутових роз'ємів свічок запалювання використовуйте спеціальний інструмент 303-622).

Зніміть кришку головки циліндрів.

Роз'єднайте роз'єми свічок запалювання.
1.Викрутіть болти.
2.Виверніть свічки запалювання.

14.

ПРИМІТКА: Показано конструкцію з нижнім проміжним шківом (приблизно до 01.99 р.).

ПРИМІТКА: Положення установки шківа колінчастого валу та завзятої шайби.

Від'єднайте шків ременя газорозподільного механізму та водяний насос.

1.Відпустіть натягувач ременя газорозподільного механізму, повернувши його проти годинникової стрілки, та від'єднайте.
2.Зніміть ремінь газорозподільного механізму.
3. Від'єднайте верхній проміжний шків.
4. Від'єднайте нижній проміжний шків.
5.Вимкніть водяний насос.
6.Зніміть шків колінчастого валу та завзяту шайбу.

15.

ПРИМІТКА: Показана конструкція без нижнього проміжного шківа (починаючи приблизно з 01.99 р.).

ПРИМІТКА: Положення установки шківа колінчастого валу та завзятої шайби.

Від'єднайте шків ременя газорозподільного механізму та водяний насос.

1.Відпустіть натягувач ременя газорозподільного механізму, повернувши його проти годинникової стрілки, та від'єднайте.
2.Зніміть ремінь газорозподільного механізму.
3.Зніміть проміжний шків.
4.Вимкніть водяний насос.
5.Зніміть шків колінчастого валу та завзяту шайбу.

16. Зніміть шківи із розподільчих валів. Для запобігання провертанню шківів використовуйте спеціальний інструмент.

17.

ПРИМІТКА: Відпустіть кожен болт, працюючи рівномірно, у кілька етапів, у зазначеній послідовності, відпускаючи по два оберти за етап, та викрутіть болти.

Від'єднайте кришки підшипників розподільних валів.

Зніміть масляні ущільнення.
Зніміть розподільні вали.
Зніміть штовхачі клапанів і по черзі відкладіть їх убік.

18.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Позначте болти, які підлягають повторному використанню, нанісши на них кернером одну або дві точки. Болти можна використовувати повторно двічі. За потреби відкидайте болти.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед початком виконання наступних дій слід охолодити головку циліндрів до кімнатної температури.

ПРИМІТКА: Дотримуйтесь послідовності відпускання.

Викрутіть болти головки циліндрів.

19. Підніміть головку циліндрів. Закріпіть підйомник на підйомних вухах двигуна, підніміть та зніміть головку циліндрів та встановіть її на чистий дерев'яний брусок.

20. Від'єднайте диски зчеплення та диски.

21. Зніміть маховик. Від'єднайте спеціальний інструмент.

22. Викрутіть зливну пробку та болти масляного картера.

23.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути пошкодження поверхонь ущільнювачів для зняття масляного картера, використовуйте тільки спеціально призначений для цього інструмент. Не використовуйте для зняття зубило або викрутку.

Зніміть олійний картер. Підключіть спеціальний інструмент, вкрутіть контргайку до упору в масляний картер і кількома ударами від'єднайте масляний картер від нижньої секції картера.