Залежно від положення важеля перемикання діапазонів передач, швидкості автомобіля та положення педалі акселератора забезпечується механічна або гідравлічна передача моменту, що крутить, на провідні колеса автомобіля. У зв'язку з комбінованою передачею моменту, що крутить, зменшується прослизання між елементами коробки передач і збільшується коефіцієнт корисної дії, що покращує динамічні характеристики при зниженні витрати палива.
Для значного збільшення швидкості руху на обгонах або під час руху на підйомі є режим примусового включення зниженої передачі (Kickdown), який включається при повному натисканні акселератора педалі і утриманні її в цьому положенні. У цьому випадку коробка або довше перебуває на зниженій передачі, або перемикається на знижену передачу примусово.
| Трансмісійна олія для коробки передач | FORD M2C 166-H |
| Ємність картера разом із масляним радіатором | 7,4 дм3 |
Передавальні числа автоматичної коробки передач
| Гідротрансформатор | 2,35 |
| 1-а передача | 2,79 |
| Друга передача | 1,61 |
| третя передача | 1,00 |
| Задній хід | 1,97 |
| Головна передача | 3,31 |
Моменти затягування
| Гайка тяги контролера до коробки | 52 – 58 Нм |
| Масляні трубопроводи до коробки | 30 – 35 Нм |
| Масляні трубопроводи до радіатора | 18 – 24 Нм |
| Болти кріплення коробки передач до двигуна | 35 – 45 Нм |
| Болти кріплення гідротрансформатора | 35 – 40 Нм |
| Болти кріплення ведучого диска гідротрансформатора до колінчастого валу | 80 – 90 Нм |
| Болти кріплення кришки корпусу гідротрансформатора | 8 – 10 Нм |
| Болти кріплення підвіски коробки передач | 55 – 65 Нм |
| Болти кріплення механізму понижувальної передачі до двигуна | 20 – 25 Нм |
Коментарі відвідувачів