Водяні насоси
1 – корпус; 2 – крильчатка; 3 – зубчастий шків; 4 – шків; 5 – кришка зубчастого ременя; 6 – ущільнення; 7 – вал насоса; 8 – патрубок
1. Вимкнути провід маси і злити охолоджувальну рідину.
Двигун OHV та дизельний двигун 1,6 дм3
2. Послабити натяг приводного клинового ременя, зняти ремінь і відгвинтити болти кріплення шківа насоса (болти кріплення шківа водяного насоса на двигуні OHV вказані стрілками).
3. Зняти водяний шланг та шланг обігрівача з насоса (болти кріплення водяного насоса на двигуні OHV вказані стрілками).
Двигун CVH та дизельний двигун 1,8 дм3
4. Послабити натяг зубчастого ременя.
5. Дизельний двигун. Відгвинтити штуцер системи охолодження та корпус термостата на головці блоку циліндрів (1 – болти кріплення штуцера, 2 – болти кріплення корпусу термостата) та зняти сполучну трубку та прокладки.
6. Зняти повітряний фільтр.
7. Зняти передню балку двигуна, попередньо зачепивши двигун підйомним пристроєм.
8. На двигуні OHV і на дизельному двигуні відкрутити 3 болта кріплення насоса, а на двигуні CVH – 4 болти і зняти насос.
9. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Регулювальні та установчі болти генератора двигуна OHV
1, 2 – болти
Перевірка натягу ременя двигуна OHV
Прогин ременя (вказаний стрілками) має бути не більше 10 мм.
Коментарі відвідувачів