Описание и принцип действия (турбокомпрессор)
Силовой агрегат. Подача топлива. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Подача топлива > Описание и принцип действия (турбокомпрессор)
            0


Автомобили с дизельным двигателем 70 л.с. или 90 л.с.




Поз.№ Запасной ЧастиНаименование
1-Турбокомпрессор/выпускной коллектор


Турбокомпрессор состоит из двух элементов: турбины и компрессора - установленных на одном вале и заключенных в общий корпус.

Турбокомпрессор и выпускной коллектор объединены в общую сборку, и, хотя их возможно разделить, они не поставляются раздельно, а поэтому их не следует рассоединять.

Подшипники турбокомпрессора получают масло от двигателя через питающий маслопровод. Масло возвращается в масляный картер по возвратному маслопроводу.

Турбинная часть турбокомпрессора крепится на выпускном коллекторе и для приведения компрессора в движение использует энергию отработавших газов. Компрессор втягивает воздух из охладителя наддувочного воздуха.

Турбокомпрессор управляется клапаном обхода турбины. Клапан обхода турбины перепускает часть отработавших газов за турбину. Клапан обхода турбины управляется электромагнитным клапаном, который предварительно настраивается на заводе и не подлежит никакой последующей регулировке.

Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.




Поз.№ Запасной ЧастиНаименование
1Вакуумный диафрагменный блок
2Турбокомпрессор
3Выпускной коллектор
4Болт крепления питающего маслопровода турбокомпрессора
5Уплотнительные шайбы пи-тающего маслопровода турбокомпрессора
6Питающий маслопровод турбокомпрессора
7Возвратный маслопровод турбокомпрессора
8Уплотнительное кольцо круглого сечения возвратного маслопровода турбокомпрессора
9Болт крепления питающего маслопровода турбокомпрессора
10Уплотнительные шайбы пи-тающего маслопровода турбокомпрессора


Вакуумный диафрагменный блок регулировки лопастей турбокомпрессора регулирует положение лопастей турбокомпрессора в соответствии с вакуумом, создаваемым электромагнитным клапаном регулировки лопастей турбокомпрессора. Электромагнитный клапан регулировки лопастей турбокомпрессора управляется модулем управления силовым агрегатом (PCM). Фактическое давление наддува турбокомпрессора регулируется за счет регулировки положения лопастей турбокомпрессора и таким образом исключается потребность в клапане управления обходом турбины. Вакуумный диафрагменный блок регулировки лопастей турбокомпрессора предварительно настраивается на заводе и не подлежит никакой последующей регулировке.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1