| Болти головки блоку циліндрів на автомобілях, виготовлених до 09.1988: | |
| - 1-й етап | 12 – 15 Нм |
| - 2-й етап | 45 – 55 Нм |
| - 3-й етап | 85 – 90 Нм |
| - 4-й етап (через 15 хв після 3 етапи) | 105 – 115 Нм |
| Болти головки блоку циліндрів на автомобілях, виготовлених з 09.1988: | |
| - 1-й етап | 28 – 34 Нм |
| - 2-й етап | довернути на 90° |
| - 3-й етап | ще довернути на 90° |
| Кришка головки блоку циліндрів | 3 – 5 Нм |
| Болти кришок корінних підшипників | 90 – 100 Нм |
| Болти шатунів | 26 – 33 Нм |
| Болти заднього кільця ущільнювача | 14 – 20 Нм |
| Болти маховика | 65 – 70 Нм |
| Болти кріплення натискного диска зчеплення | 8 – 11 Нм |
| Болти натягувача ланцюга приводу розподільного валу | 7 – 10 Нм |
| Болти фіксуючої пластини розподільного валу | 3 – 5 Нм |
| Болти кріплення зірочки розподільного валу | 18 – 21 Нм |
| Болти кришки ланцюга приводу | 8 – 11 Нм |
| Болти кришки водяного насосу | 9 – 13 Нм |
| Болт шківа водяного насоса | 8 – 11 Нм |
| Болт шківа колінчастого валу | 54 – 59 Нм |
| Болти кріплення стартера | 40 – 45 Нм |
| Болти кріплення паливного насоса | 15 – 20 Нм |
| Болти кріплення масляного насоса | 15 – 20 Нм |
| Пробка зливу олії в масляному піддоні | 21 – 28 Нм |
| Болти кріплення масляного картера відповідно до рис. Послідовність затягування болтів кріплення масляного картера двигуна OHV. | |
| - 1-ий етап в алфавітному порядку | 8 Нм |
| - Другий етап у числовому порядку | 11 Нм |
| - третій етап в алфавітному порядку | 11 Нм |
| Датчик тиску олії | 12 – 15 Нм |
| Датчик температури охолоджувальної рідини | 12 – 15 Нм |
| Болти опор валу важелів клапанів | 35 – 40 Нм |
| Випускний колектор | 14 – 17 Нм |
| Впускний колектор | 16 – 20 Нм |
| Карбюратор | 12 – 21 Нм |
| Корпус термостату | 17 – 21 Нм |
| Болти кріплення картера зчеплення до двигуна | 40 – 45 Нм |
| Маслозаливна пробка коробки передач | 22 – 26 Нм |
| Свічки запалювання | 12 – 16 Нм |
[Оригінал статті можна переглянути на порталі www.fordbook.ru]