Робочий гальмівний циліндр
1 – пилозахисний ковпачок; 2 – штуцер прокачування; 3 – корпус гальмівного циліндра; 4 – пилозахисний ковпачок; 5 – поршень; 6 – кільце ущільнювача; 7 – пружина
1. Зняти задні гальмівні колодки.
2. Відгвинтити гальмівний трубопровід від робочого гальмівного циліндра і заглушити його пробкою.
3. Відкрутити два болти (вказані стрілками) ззаду гальмівного щита і зняти гальмівний циліндр разом із прокладкою.
4. Зняти пилозахисні ковпачки та витягти поршні з гальмівних циліндрів.
5. Промити всі деталі гальмівною рідиною.
6. Встановити нові кільця ущільнювачів на поршні і, зануривши один поршень в гальмівну рідину, вставити його в циліндр і встановити пилозахисний ковпачок.
7. З протилежного боку циліндра вставити пружину, поршень та пилезахисний ковпачок.
8. Пригвинтити робочий гальмівний циліндр до гальмівного щита.
9. Пригвинтити гальмівний трубопровід.
10. Встановити гальмівні колодки.
11. Видалити повітря з гальмівної системи.
Для деталей зверніться до веб-ресурсу: www.fordbook.ru