Motory 1,4 l a 1,6 l
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | Generátor | |
| 2 | Výstražná kontrolka systému nabíjania | |
| 3 | Batéria | |
| 4 | Pomocný hnací remeň |
Motory 1,8 l a 2,0 l
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | Generátor | |
| 2 | Výstražná kontrolka systému nabíjania | |
| 3 | Batéria | |
| 4 | Pomocný hnací remeň |
Nabíjací systém pozostáva z generátora, ktorý generuje prúd na napájanie elektrického systému vozidla a udržiavanie batérie nabitej.
Generátor je poháňaný pomocným hnacím remeňom. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-05. Keď sa motor naštartuje, generátor začne generovať striedavý prúd (AC), ktorý sa vnútorne premieňa na jednosmerný prúd (DC). Jednosmerný prúd je riadený regulátorom napätia (umiestneným v zadnej časti generátora). Prúd sa potom privádza do batérie.
Napätie nabíjacieho systému je riadené riadiacim modulom hnacieho ústrojenstva (PCM). Generátor nabíja batériu a súčasne dodáva prúd do všetkých potrebných elektrických obvodov. Batéria sa nabíja efektívnejšie pri vyššom napätí, keď je batéria studená a pri nižšom napätí, keď je batéria horúca. PCM dokáže upraviť nabíjacie napätie na základe teploty batérie pomocou signálu prijatého zo snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT). To znamená, že PCM vypočíta úroveň príkazu napätia a pošle túto hodnotu do regulátora prostredníctvom komunikácie.
PCM riadi a monitoruje výstupný výkon generátora. Keď je spotreba prúdu vysoká alebo batéria je slabá, systém môže zvýšiť rýchlosť voľnobehu.
PCM riadi alternátor, aby sa minimalizoval odpor motora spôsobený trením pri štartovaní motora. Generátor nevytvára výkon, kým sa motor nenaštartuje. PCM potom postupne zvyšuje výkon alternátora.
PCM ovláda kontrolku systému nabíjania na prístrojovej doske. Preto je na PCM, aby po naštartovaní motora zhasol kontrolku a rozsvietil kontrolku, keď dôjde k poruche (ak alternátor nevytvára požadovaný prúd pri bežiacom motore). PCM tiež rozsvieti výstražné svetlo, ak je motor vypnutý so spusteným alebo zaseknutým kľúčom zapaľovania.
Jednotky by sa mali opravovať ako jedna jednotka a nemali by sa kvôli opravám rozoberať. Ďalšie informácie nájdete v časti 414-02.
[Pôvodný zdroj publikácie je na webovej stránke FORDBOOK.RU]