Motor je benzínový, štvortaktný, štvorvalcový, radový, vodou chladený, uložený priečne pred autom.
Motory OHV (OHV - Overhead valves) s vačkovým hriadeľom uloženým na troch ložiskách na boku bloku valcov motora a reťazou poháňanou od kľukového hriadeľa. Systém rozvodu plynu je navrhnutý podľa princípu priečneho splachovania, t.j. Palivová zmes sa privádza do valcov na jednej strane motora a produkty spaľovania sa odvádzajú na druhej strane cez výfukový systém. Sacie a výfukové ventily sú ovládané vačkovým hriadeľom cez tlačné tyče a páky. Kľukový hriadeľ je uložený na troch ložiskách a vyvážený protizávažiami. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa sa nastavuje pomocou prítlačných polkrúžkov inštalovaných na oboch stranách centrálneho hlavného ložiska.
Olejové čerpadlo poháňané vačkovým hriadeľom je inštalované na boku bloku valcov motora pod rozdeľovačom zapaľovania. Plnoprietokový olejový filter je namontovaný na skrini olejového čerpadla.
Tento článok bol prevzatý z webovej stránky (FordBook)
Všeobecné údaje motora OHV (Escort 4)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Hermana Ostrovského
« Predchádzajúce články
Pozrite si ďalšie podobné články pre automobily Ford:
• Diagnostika a kontrola motora Ford Focus 1 (1998-2004)
• Štartovanie motora z pomocnej batérie Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Špecifikácia motora Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Diagnostika motora Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Všeobecné techniky štartovania motora Ford Fusion (2002-2012)
• Štartovanie motora Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
• Diagnostika a kontrola motora Ford Focus 1 (1998-2004)
• Štartovanie motora z pomocnej batérie Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Špecifikácia motora Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Diagnostika motora Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Všeobecné techniky štartovania motora Ford Fusion (2002-2012)
• Štartovanie motora Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Motor
- Motory HCS a Endura-E
- Motory CVH a PTE
- Motory Zetec a Zetec-E
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Dieselové motory (od roku 1992)
- Chladenie a vykurovanie
- Karburátory
- Vstrekovanie paliva CFI
- Vstrekovanie paliva EFI
- Vstrekovanie paliva SEFI
- Výfukový systém
- Systém nabíjania a štartovania
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Elektrické vybavenie
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy
Escort 4
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Benzínové motory
- Oprava motora OHV
- Oprava motora CVH
- Palivový systém
- Karburátor Weber 2V
- Systém vstrekovania KE-Jetronic
- Vstrekovací systém CFI
- Systém zapaľovania
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Palivový systém
- Vysokotlakové čerpadlo
- Chladiaci a mazací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Systém osvetlenia
- Elektrické obvody
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Charakteristika
- Motor
- Demontáž a montáž
- Chladiaci systém
- Systém mazania
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva «K-Jetronic»
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hydromechanický box
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Zapaľovanie «Escort RS 1600»
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy