На возилима са помоћним алармним системом, експанзиони резервоар садржи сензор нагиба возила који пали лампицу упозорења ако ниво расхладне течности значајно опадне.
Приликом покретања хладног мотора, расхладна течност циркулише око блока цилиндра, главе (У реду) блок цилиндра и издувни колектор. Топла расхладна течност протиче кроз кућиште аутоматске пригушнице (у присуству) и кроз грејач пре повратка у мотор.
Како се расхладна течност шири, ниво експанзионог резервоара расте. Проток расхладне течности кроз радијатор је затворен, што обезбеђује затворени термостат. Када расхладна течност достигне унапред одређену температуру, термостат се отвара и врућа расхладна течност тече кроз горње црево до радијатора. Како расхладна течност пролази кроз радијатор, хлади се протоком надолазећег ваздуха. Циркулација расхладне течности се наставља кроз експанзиони резервоар, издувни колектор и грејач.
Квачило хидрауличног вентилатора контролише температура ваздуха иза радијатора. Када температура ваздуха достигне унапред одређени ниво, биметални калем отвара вентил и силицијумска течност тече кроз систем лопатица квачила. Водећи део квачила налази се на истој осовини као и водена пумпа, погонски део квачила је повезан са лопатицама вентилатора. Лопатице квачила су дизајниране тако да се обртни момент преноси на лопатице вентилатора у зависности од вискозитета течности, што заузврат зависи од температуре околине и брзине мотора. Због тога вентилатор ради само када је то потребно и, у поређењу са вентилатором који стално ради, значајно штеди гориво, смањује хабање погонског ремена и смањује буку вентилатора.
Радијатор и експанзиони резервоар
Попречни радијатор има резервоаре од вештачког материјала. Експанзиони резервоар је направљен од провидног материјала и означен је максималним и минималним нивоима расхладне течности. У возилима опремљеним аутоматским мењачем, хладњак уља аутоматског мењача налази се у десном резервоару хладњака (тип течности за хлађење уља).
Експанзиони резервоар са вентилом за надпритисак који ефикасно затвара расхладни систем и када температура расхладне течности расте и када пада. Експанзиони резервоар такође има функцију дегазације. Свако накупљање ваздушних мехурића у расхладној течности, кућишту термостата и радијатору се враћа у експанзиони резервоар и испушта у атмосферу, чиме се одржава ефикасност расхладне течности.
На возилима са помоћним алармним системом, експанзиони резервоар садржи сензор нагиба возила који пали лампицу упозорења ако ниво расхладне течности значајно опадне.
| Притисак отварања вентила надпритиска у чепу експанзионог резервоара: | |
| – ОХЦ и DOHC мотор | 85 - 110 кПа |
| – V6 мотор | 100 - 140 кПа |
пумпа за расхладну течност
Центрифугална пумпа расхладне течности, смештена на предњем зиду блока цилиндра, покреће се клинастим ременом заједно са генератором.
В-белт
| Бренд и тип | Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA |
| Напетост (мерено специјалним алатом Форд): | |
| - нови појас | 400 - 500 Н |
| - половни појас | 300 - 400 Н |
| Скретање | 10 мм у средини дужег подручја притиска палца |
Лепеза
Вентилатор ОХЦ мотора је направљен од вештачког материјала, има седам лопатица, налази се на вратилу пумпе за расхладну течност и покреће га клинасти ремен заједно са пумпом и алтернатором.
Вентилатор DOHC мотора електрично покреће сензор температуре који се налази у чепу за испуштање хладњака.
Термостат
Термостат се налази иза излаза за воду на предњој страни главе цилиндра на ОХЦ моделима и на предњој страни пумпе за воду на V6 моделима.
| Почетна температура отварања: | |
| – ОХЦ и DOHC мотор | 85 - 89°С |
| – V6 мотор | 79 - 83°С |
| Називна температура отварања | ден: 88°Ц |
| Температура пуног отварања | 102±3°С |
Расхладна течност
| Количина: | |
| – ОХЦ мотор | 8,0 дм3 |
| – DOHC мотор са карбуратором | 7,9 дм3 |
| – DOHC мотор са системом убризгавања | 7,3 дм3 |
| – V6 мотор | 8,5 дм3 |
| Тип | мешавина специјалног антифриза Форд ССМ 97 Б 9103 А и дестиловане воде (за 50%) заштита облика до -30°С |
| густина расхладне течности | 1,069 – 1,077 г/цм3 |
| Фреквенција замене | сваких 60.000 км или сваке две године |
Коментари посетилаца