Провера положаја педале кочнице (Фусион)

Исправан положај педале кочнице у слободном стању и при њеном притиску до краја (ход педале) један је од критеријума за проверу исправности кочионог система. Истовремено, положај педале у великој мери обезбеђује правилан рад система. Ако се педала налази на удаљености од пода која је већа од норме, точкови се можда неће потпуно ослободити када се педала отпусти (обично нема слободног хода педале). Ако је педала прениска, кочнице могу постати мање ефикасне због смањеног хода педале. Подешавање положаја педале није предвиђено конструкцијски ако су сви делови кочионог погона у добром стању. Ако положај одступа од номиналног, проверите стање свих делова и компоненти погона и замените неисправне.

Требаће вам лењир.



1. Притисните педалу кочнице до краја и измерите растојање од педале до пода.

Напомена. Лењир треба поставити окомито на раван пода.

2. Отпустите педалу и поново измерите растојање од педале до пода у слободном стању. Ово растојање треба да буде 140 мм. Разлика у димензијама добијена као резултат два мерења је пун радни ход педале, који треба да буде 55 мм.

3. Проверите слободан ход педале кочнице померањем педале руком док педала не престане да се креће без отпора. Одредите вредност слободног хода помоћу лењира треба да буде 3–8 мм. Ако слободна игра не одговара наведеној вредности, то може бити узроковано следећим разлозима:

• повећана зрачност у споју између виљушке потисника вакуумског појачивача и педале. Ово може бити због хабања клина виљушке;
• заглављивање клипова у главном кочионом цилиндру;
• заглављивање клипа у појачивачу кочнице.

4. Ако је ход педале већи од вредности дате у ставу 2, онда то указује на присуство ваздуха у хидрауличном погону кочнице или на екстремно истрошеност кочионих плочица, кочионих дискова или добоша. Уклоните ваздух из хидрауличног погона (погледајте "" "Уклањање и уградња кочионог добоша").

Пажња! Ако се педала, притиснута до краја и држана у овом положају, постепено помера на под, то указује на цурење течности из хидрауличног погона или неисправност главног цилиндра кочнице. Ове грешке су веома опасне, па одмах пронађите место цурења и поправите га или замените главни цилиндар!