Провера положаја педале кочнице

Правилан положај педале кочнице у слободном стању и када се притисне до заустављања (ход педале) служи као један од критеријума за проверу исправности кочионог система. Истовремено, положај педале у великој мери обезбеђује исправан рад система. Ако је педала на удаљености од пода која је већа од стандардне, точкови се можда неће потпуно ослободити када се педала отпусти (обично нема слободног хода педале). Ако је педала прениска, може доћи до смањеног учинка кочнице због смањеног хода педале. Подешавање положаја педале није обезбеђено, обезбеђено је конструктивно уз употребљивост свих делова кочионог погона. У случају одступања од номиналног положаја, проверити стање свих делова и компоненти погона и заменити неисправне.

Требаће вам лењир.



1. Притисните педалу кочнице до граничника и измерите растојање од преклапања платформе педале до пода.

Белешка. Лењир мора бити постављен окомито на раван пода.

2. Отпустите педалу и поново измерите растојање од јастучића педале до слободног пода. Ово растојање треба да буде 140 мм. Разлика у димензијама добијена као резултат два мерења је пун ход педале, који треба да буде 55 мм.


3. Проверите слободан ход педале кочнице, за шта померајте педалу руком све док педала не престане да се креће без отпора. Одредите вредност слободног хода на лењиру, требало би да буде 3–8 мм. Неслагање између слободне игре и наведене вредности може бити узроковано следећим разлозима:

• повећан зрачност у споју потисне виљушке вакуумског појачивача и педале. Ово може бити због хабања игле виљушке;
• заглављивање клипова у главном кочионом цилиндру;
• заглављивање клипа у појачивачу кочнице.

4. Ако је ход педале већи од вредности дате у ставу 2, онда то указује на присуство ваздуха у хидрауличном кочионом погону или на границу хабања кочионих плочица, кочионих дискова или добоша. Испустите ваздух из хидраулике (види ««««Уклањање и уградња кочионог добоша»).

Пажња! Ако се педала притисне до краја и држи у овом положају постепено се помера на под, то указује на цурење течности из хидрауличног погона или квар главног цилиндра кочнице. Ови кварови су веома опасни, па одмах пронађите место цурења и поправите га или замените главни цилиндар кочнице!