Провера положаја педале кочнице (Мондео 4)

Исправан положај педале кочнице у слободном стању и при њеном притиску до краја (ход педале) један је од критеријума за проверу исправности кочионог система. Истовремено, положај педале у великој мери обезбеђује правилан рад система. Ако се педала налази на удаљености од пода која је већа од норме, точкови се можда неће потпуно ослободити када се педала отпусти (обично нема слободног хода педале). Ако је педала прениска, кочнице могу постати мање ефикасне због смањеног хода педале. Подешавање положаја педале није предвиђено конструкцијски ако су сви делови кочионог погона у добром стању. Ако положај одступа од номиналног, проверите стање свих делова и компоненти погона и замените неисправне.

Требаће вам лењир.



1. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу и снажно притисните педалу кочнице неколико пута.

2. Руком повуците педалу кочнице нагоре док се не заустави.

3. Отпустите педалу и измерите растојање од педале до пода.

НАПОМЕНА: Лењир мора бити постављен окомито на раван пода.

4. Притисните педалу кочнице до краја.

5. Отпустите педалу и поново измерите растојање од педале до пода у слободном стању. Педала треба да се врати у првобитни положај на растојање измерено током рада 3 од јастучића педале до пода.



6. Проверите слободан ход педале кочнице померањем педале руком док педала не престане да се креће без отпора. Одредите вредност слободног хода помоћу лењира треба да буде 1–3 мм. Неусклађеност између слободног хода и наведеног опсега вредности може бити узрокована следећим разлозима: – повећан зрачност у споју виљушке потисног појачивача вакуума и педале. Ово може бити због хабања клина виљушке; – заглављивање клипова у главном кочионом цилиндру; – заглављивање клипа у појачивачу кочнице.

7. Ако је растојање од подлоге педале до пода током поновљеног мерења (корак 5) мање од вредности измерене у кораку 2, то значи да је педала заглављена за осовину, да су клипови у радном и главном цилиндру заглављени, или су рупе за компензацију у главном цилиндру зачепљене.

НАПОМЕНА: Компензационе рупе у главном кочионом цилиндру могу бити зачепљене манжетама које су набрекле услед уласка нафтних производа у систем, као и због употребе неквалитетне кочионе течности.

8. Заустављање педале када се притисне скоро до пода указује на присуство ваздуха у хидрауличном погону кочнице или екстремно трошење кочионих плочица, кочионих дискова или добоша. Ако у систему има ваздуха, педала се зауставља даље од пода ("пумпе") када се притисне неколико пута.

УПОЗОРЕЊЕ: Ако се педала постепено помера према поду док је потпуно притиснута и држана у овом положају, постоји цурење хидрауличке течности или је главни цилиндар кочнице неисправан. Ове грешке су веома опасне, па одмах пронађите место цурења и поправите га или замените главни цилиндар!

Текст је доступан на наведеном веб сајту информативни портал [Fordbook.ru]