Provjera položaja papučice kočnice (Mondeo 4)

Ispravan položaj papučice kočnice u slobodnom stanju i kada se pritisne do kraja (hod papučice) jedan je od kriterija za provjeru ispravnosti kočionog sustava. Istovremeno, položaj pedale u velikoj mjeri osigurava pravilan rad sustava. Ako se pedala nalazi na udaljenosti od poda koja je veća od norme, kotači se možda neće potpuno otpustiti kada se papučica otpusti (obično nema slobodnog hoda pedale). Ako je papučica prenisko, kočnice mogu postati manje učinkovite zbog smanjenog hoda papučice. Podešavanje položaja papučice nije predviđeno, predviđeno je konstrukcijski ako su svi dijelovi pogona kočnice u dobrom stanju. Ako položaj odstupa od nominalnog, provjerite stanje svih dijelova i komponenti pogona i zamijenite neispravne.

Trebat će vam ravnalo.



1. Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu i nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice.

2. Rukom povucite papučicu kočnice prema gore dok se ne zaustavi.

3. Otpustite papučicu i izmjerite udaljenost od podloge do poda.

NAPOMENA: Ravnalo mora biti postavljeno okomito na ravninu poda.

4. Pritisnite papučicu kočnice do kraja.

5. Otpustite papučicu i ponovno izmjerite udaljenost od podloge pedale do poda u slobodnom stanju. Pedala bi se trebala vratiti u prvobitni položaj na udaljenost izmjerenu tijekom rada 3 od podloge pedale do poda.



6. Provjerite slobodan hod papučice kočnice pomicanjem papučice rukom dok se ne prestane pomicati bez otpora. Odredite vrijednost slobodnog hoda pomoću ravnala; trebala bi biti 1–3 mm. Odstupanje između slobodnog hoda i navedenog raspona vrijednosti može biti uzrokovano sljedećim razlozima: – povećani hod na spoju vilice potiskivača vakuumskog pojačivača i papučice. To može biti zbog istrošenosti klina vilice; – zaglavljivanje klipova u glavnom kočionom cilindru; – zaglavljivanje klipa u pojačivaču sile kočenja.

7. Ako je udaljenost od podloge pedale do poda tijekom ponovljenog mjerenja (korak 5) manja od vrijednosti izmjerene u koraku 2, to znači da je papučica zapela na osovini, klipovi u radnom i glavnom cilindru su zaglavljen ili su kompenzacijski otvori u glavnom kočionom cilindru začepljeni.

NAPOMENA: Kompenzacijski otvori u glavnom kočionom cilindru mogu biti blokirani manžetama koje su natečene zbog ulaska naftnih proizvoda u sustav, kao i zbog upotrebe kočione tekućine niske kvalitete.

8. Zaustavljanje papučice kada je pritisnuta gotovo do poda ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličnom pogonu kočnica ili ekstremnu istrošenost kočionih pločica, kočionih diskova ili bubnjeva. Ako u sustavu ima zraka, pedala se zaustavlja dalje od poda ("pumpa") kada se pritisne nekoliko puta.

UPOZORENJE: Ako se papučica postupno pomiče prema podu dok je do kraja pritisnuta i drži u ovom položaju, došlo je do curenja hidrauličke tekućine ili je glavni cilindar kočnice neispravan. Ovi kvarovi su vrlo opasni, stoga odmah pronađite mjesto curenja i popravite ga ili zamijenite glavni cilindar!

[Izvorni izvor publikacije nalazi se na web stranici: fordbook.ru]