Проверите имајући на уму следеће.
1. Смањите притисак у систему напајања мотора.
2. Користећи дијагностичку опрему, проверите да ли је притисак горива пао на нулу и да је температура горива достигла спољну температуру или је испод 30°Ц (зависно од тога која је температура виша).
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте обављати никакве операције на систему за убризгавање горива без уверавања да је притисак горива пао на нулу и да је његова температура достигла спољну температуру или испод 30°Ц (зависно од тога која је температура виша). Непоштовање ових захтева може довести до несреће.
3. Уклоните блатобран и заштиту кућишта радилице (погледајте Тест компресије цилиндра).
4. Уклоните релеј жарнице.
5. Скините украсни поклопац мотора (види Уклањање и постављање украсног кућишта мотора).
НАПОМЕНА: Декоративни поклопац мотора је монтиран на три кугласте подупираче. Куглични ослонци нису вертикални, већ су нагнути уназад под углом од приближно 20°.
6. Одвојене електричне утичнице распршивача горива.
7. Уклоните измењивач топлоте за рециркулацију издувних гасова.
8. Уклоните ЕГР вентил.
9. Уклоните кабл за напајање жарнице.
10. Уклоните свећице.
11. Инсталирајте тестер компресије у отвор за жарницу.
12. Окрените коленасто вратило мотора на стартер.
НАПОМЕНА: Окрените радилицу све док притисак на мерачу компресије не престане да расте.
13. Измерите компресију у свим цилиндрима свих цилиндара, пратећи упутства произвођача мерача компресије. Ниска компресија у појединачним цилиндрима може бити резултат лабавих вентила у седиштима, оштећених заптивки главе цилиндра, сломљених или изгорелих клипних прстенова. Ниска компресија у свим цилиндрима указује на истрошеност клипних прстенова.
НАПОМЕНА: ЕЦМ ће примити поруку о грешци када се релеј пумпе за гориво уклони или електричне компоненте одвоје. Након провере компресије, обришите ову поруку из РАМ-а помоћу дијагностичке опреме.
14. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца