Provjerite imajući na umu sljedeće.
1. Smanjite tlak u sustavu napajanja motora.
2. Pomoću dijagnostičke opreme provjerite je li tlak goriva pao na nulu i je li temperatura goriva dosegla vanjsku temperaturu ili je ispod 30°C (ovisno o tome koja je temperatura viša).
UPOZORENJE: Ne izvodite nikakve radnje na sustavu za ubrizgavanje goriva, a da niste sigurni da je tlak goriva pao na nulu i da je njegova temperatura dosegla vanjsku temperaturu ili ispod 30°C (ovisno o tome koja je temperatura viša). Nepoštivanje ovih zahtjeva može rezultirati nesrećom.
3. Uklonite blatobran i zaštitu kućišta radilice (vidi Ispitivanje kompresije cilindra).
4. Uklonite relej žarnice.
5. Uklonite ukrasni poklopac motora (vidi Uklanjanje i postavljanje ukrasnog kućišta motora).
NAPOMENA: Ukrasni poklopac motora postavljen je na tri kuglasta podupirača. Kuglični podupirači nisu okomiti, već su nagnuti prema natrag pod kutom od približno 20°.
6. Odvojene električne utičnice raspršivača goriva.
7. Uklonite izmjenjivač topline recirkulacije ispušnih plinova.
8. Uklonite EGR ventil.
9. Uklonite kabel za napajanje žarnice.
10. Uklonite žarnice.
11. Ugradite uređaj za ispitivanje kompresije u otvor žarnice.
12. Okrenite koljenasto vratilo motora na starter.
NAPOMENA: Okrećite radilicu dok se tlak na mjeraču kompresije ne prestane povećavati.
13. Izmjerite kompresiju u svim cilindrima svih cilindara, slijedeći upute proizvođača mjerača kompresije. Niska kompresija u pojedinačnim cilindrima može biti posljedica labavih ventila u sjedištima, oštećenih brtvi glave cilindra, slomljenih ili spaljenih klipnih prstenova. Niska kompresija u svim cilindrima ukazuje na istrošenost klipnih prstenova.
NAPOMENA: ECM će primiti poruku o pogrešci kada se relej pumpe za gorivo ukloni ili se električne komponente odspoje. Nakon provjere kompresije, izbrišite ovu poruku iz RAM-a pomoću dijagnostičke opreme.
14. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Komentari posjetitelja