Pri kontrole berte do úvahy nasledujúce skutočnosti.
1. Znížte tlak v systéme napájania motora.
2. Pomocou diagnostického zariadenia skontrolujte, či tlak paliva klesol na nulu a teplota paliva dosiahla vonkajšiu teplotu alebo je nižšia ako 30°C (podľa toho, ktorá teplota je vyššia).
UPOZORNENIE: Nevykonávajte žiadne operácie na systéme vstrekovania paliva bez toho, aby ste sa uistili, že tlak paliva klesol na nulu a jeho teplota dosiahla vonkajšiu teplotu alebo pod 30°C (podľa toho, ktorá teplota je vyššia). Nedodržanie týchto požiadaviek môže viesť k nehode.
3. Odstráňte blatník a ochranu kľukovej skrine (pozri Test kompresie valca).
4. Demontujte relé žeraviacej sviečky.
5. Odstráňte ozdobný kryt motora (pozri Demontáž a montáž ozdobného krytu motora).
POZNÁMKA: Ozdobný kryt motora je namontovaný na troch guľových vzperách. Guľové vzpery nie sú vertikálne, ale naklonené dozadu pod uhlom približne 20°.
6. Samostatné elektrické zásuvky rozprašovačov paliva.
7. Demontujte výmenník tepla recirkulácie výfukových plynov.
8. Demontujte ventil EGR.
9. Odstráňte napájací kábel žeraviacej sviečky.
10. Odstráňte žeraviace sviečky.
11. Nainštalujte tester kompresie do otvoru žeraviacej sviečky.
12. Otočte kľukový hriadeľ motora na štartér.
POZNÁMKA: Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa tlak na manometri neprestane zvyšovať.
13. Odmerajte kompresiu vo všetkých valcoch všetkých valcov podľa pokynov výrobcu merača kompresie. Nízka kompresia v jednotlivých valcoch môže byť výsledkom uvoľnených ventilov v sedlách, poškodených tesnení hlavy valcov, zlomených alebo spálených piestnych krúžkov. Nízka kompresia vo všetkých valcoch naznačuje opotrebované piestne krúžky.
POZNÁMKA: ECM dostane chybové hlásenie, keď je odpojené relé palivového čerpadla alebo sú odpojené elektrické komponenty. Po skontrolovaní kompresie vymažte túto správu z pamäte RAM pomocou diagnostického zariadenia.
14. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov