(cm. «Motorvezérlő rendszer»), az egyik henger gyújtógyertyájának meghibásodása, levegőszivárgás az egyik hengerbe. Meg kell találnia a problémát, és lehetőség szerint meg kell oldania.
1. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Menjen a kipufogócsőhöz, és hallgassa a kipufogó hangját. A kipufogócső vágásához húzhatja a kezét – így a megszakítások jobban érezhetők. A hangnak egyenletesnek kell lennie «puha», egy hang. A kipufogócső rendszeres időközönkénti pattanásai azt jelzik, hogy az egyik henger nem működik a gyertya meghibásodása, a rajta lévő szikra hiánya, a fúvóka meghibásodása, az egyik hengerbe erős levegőszivárgás vagy a kompresszió jelentős csökkenése miatt. benne. A szabálytalan időközönkénti pattanás oka a befecskendező fúvókák szennyezettsége, erős kopás vagy piszkos gyújtógyertyák. Ha szabálytalan időközönként pattanások fordulnak elő, megpróbálhatja saját maga cserélni a teljes gyertyakészletet, függetlenül a futásteljesítménytől és a megjelenéstől, de jobb ezt megtenni, miután felvette a kapcsolatot egy autószervizzel a motorvezérlő rendszer diagnosztizálása és javítása érdekében.
2. Ha a pattogás szabálytalan, állítsa le a motort és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a gyújtáskábelek állapotát. A nagyfeszültségű vezetékek szigetelése nem sérülhet, saruik nem oxidálódhatnak. Ha a vezetékek megsérülnek, cserélje ki a hibás vezetéket.
HASZNOS TANÁCS: A nagyfeszültségű vezetékek ellenőrzésének legegyszerűbb és egyben hatékony módja a sötétben történő ellenőrzés. Parkolja le az autót sötét helyen, indítsa be a motort és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket. Ha a vezetékek szigetelése megszakad, jellegzetes kék-lila szikrát fog látni («északi fény»). Ebben az esetben a nagyfeszültségű vezetékek kötelező cserét igényelnek.
3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (cm. «Gyújtógyertyák cseréje, karbantartása»).
FIGYELMEZTETÉS: Amikor eltávolítja a nagyfeszültségű vezetéksarukat, soha ne magát a vezetéket húzza. Fogja meg közvetlenül a hegyét a kezével, és egyik oldalról a másikra fordítva húzza meg.
4. Gondosan vizsgálja meg a gyertyákat, és hasonlítsa össze megjelenésüket a következő alfejezetben látható fényképekkel «A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével». Ha a gyertya fekete és nedves, eldobható.
5. Ha az összes gyújtógyertya jól néz ki, szerelje vissza őket, és csatlakoztassa újra a nagyfeszültségű vezetékeket. A hengerek működési sorrendje: 1–3–4–2; hengerszámozás (1., 2., 3., 4) a motor főtengely szíjtárcsa hajtja.
6. Szerezzen be egy tartalék gyújtógyertyát. Bármilyen módon rögzítse a motorhoz.
Csatlakoztassa az 1. henger nagyfeszültségű vezetékét a tartalék gyújtógyertyához. Indítsd a motort. Ha a motor leállása nem nő, cserélje ki az 1. henger gyújtógyertyáját egy ismert jóra. Helyezze fel a nagyfeszültségű vezetéket, és indítsa el a motort. Ha a megszakítások fokozódnak, ismételje meg ezt az eljárást egymás után az összes hengerrel, hogy megtalálja a hibás gyújtógyertyát.
FIGYELMEZTETÉS: A gyújtógyertya testének megbízható érintkezése a «súly» kötelező, mivel ha további szikraköz jelenik meg, amely nagyobb, mint a gyújtógyertya elektródák közötti hézag, akkor a gyújtótekercs vagy a motorvezérlő egység nagyfeszültségű áramköre megsérülhet.
FIGYELMEZTETÉS: A fent leírt ellenőrzést próbálja meg a lehető legrövidebb időn belül elvégezni, mivel a hosszan tartó, el nem égett benzint tartalmazó katalizátorok túlmelegedés miatt meghibásodhatnak, mivel a benzin megég bennük.
Ha a megtett intézkedések eredményeként a motor kiesései nem szűnnek meg, ellenőrizze a kompressziót minden hengerben
(cm. «Henger tömörítés ellenőrzése»). Normál tömörítés - több mint 1,0 MPa (10 kgf/cm2), a különbség több mint 0,1 MPa (1 kgf/cm2) az egyik hengerben a motorjavítás szükségességét jelzi.
Látogatói megjegyzések