1. Az önindító nem kapcsol be. Az okok a motortérbe szerelt biztosítékban és relédobozban lévő F13 olvadó link kiégése, megszakadt érintkezők, szakadás vagy rövidzárlat az indító kapcsolóáramköreiben, valamint a vontatási relé meghibásodása.
2. Amikor az indító be van kapcsolva, többszörös kattanás hallatszik. Az okok a vontatási relé tartótekercsének meghibásodása, az erősen lemerült akkumulátor, az indítóáramkör laza érintkezői.
3. Az önindító bekapcsol, de az armatúrája vagy nem, vagy lassan forog. Okok - az akkumulátor lemerült, az érintkezők megszakadtak, a vontatási relé érintkezői megégtek, a kollektor szennyezett vagy a kefék elhasználódtak, megszakadás vagy rövidzárlat a tekercsekben.
4. Az önindító bekapcsol, az armatúrája forog, de a lendkerék mozdulatlan marad. Okok - az önindító rögzítésének meglazulása a tengelykapcsoló házhoz, a lendkerék vagy a hajtómű fogainak sérülése, a hajtó szabadonfutójának megcsúszása, az indító hajtás kar, hajtógyűrű vagy ütközőrugó törése.
5. Az önindító nem kapcsol ki a motor beindítása után. Az okok az indító szabadonfutó hibája, a vontatási relé érintkezőinek szinterezése. Ilyen meghibásodás esetén azonnal állítsa le a motort!
Ezek a meghibásodások szakképzett beavatkozást igényelnek az autószervizben vagy a garázsba érkezéskor (lásd szekt. 10 «Elektromos felszerelés»).
Korábban csak a biztosíték és a relé dobozban lévő olvadó linket cserélheti ki, voltmérővel ellenőrizze az akkumulátor lemerülési fokát (például egy autotesztelő részeként) és az indítókör érintkezőinek meghúzása.
Látogatói megjegyzések