1. Az önindító nem kapcsol be. Okok: kiégett az F13 biztosíték-link a motortérbe szerelt biztosítékban és relédobozban, megszakadtak az érintkezők, szakadás vagy rövidzárlat az önindító kapcsolóáramköreiben, hibás vontatási relé.
2. Amikor bekapcsolja az indítót, többszörös kattanást hall. Az okok a vontatási relé tartótekercsének meghibásodása, az akkumulátor súlyosan lemerült, és az indítóáramkör érintkezői meglazultak.
3. Az önindító bekapcsol, de az armatúrája vagy nem, vagy lassan forog. Okok: az akkumulátor lemerült, az érintkezők megszakadtak, a vontatási relé érintkezői megégtek, a kommutátor szennyezett vagy a kefék elhasználódtak, a tekercsekben megszakadás vagy rövidzárlat.
4. Az önindító bekapcsol, az armatúrája forog, de a lendkerék mozdulatlan marad. Okok: az önindító kilazulása a tengelykapcsoló házhoz, a lendkerék vagy a hajtómű fogainak sérülése, a hajtás szabadonfutójának megcsúszása, az indítóhajtás kar, hajtógyűrű vagy ütközőrugó törése.
5. Az önindító nem kapcsol ki a motor beindítása után. Az okok az indító szabadonfutó hibája, a vontatási relé érintkezőinek szinterezése. Ilyen meghibásodás esetén azonnal állítsa le a motort!
Ezek a meghibásodások szakképzett beavatkozást igényelnek az autószervizben vagy a garázsba érkezéskor (lásd 10. "Elektromos berendezések").
Először is csak a biztosíték linkjét cserélheti ki a biztosítékban és a reléblokkban, ellenőrizze az akkumulátor kisülési fokát voltmérővel (például egy automatikus teszter részeként) és az indítóáramkör érintkezőinek tömítettségét.