Проверка на първичната верига на запалване в конвенционални системи за запалване

            0

За да проверите, трябва да използвате универсален измервателен уред. Свързвайте и изключвайте устройството само при изключено запалване.



ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Първичната намотка на бобината на запалването се захранва при контакт "15" / "+". Чрез първичната намотка напрежението се подава от контакт "4" към силовия модул в блока за управление. Запалителното напрежение (приблизително 30 000 V / 30 kV) се подава от високоволтови проводници от бобината на запалването към разпределителя на запалването и там се "разпределя" към свещите на съответните цилиндри.

2. За да измерите напрежението, свържете измервателно устройство между контакта "15"/"+" и контакта "маса". Захранването от батерията е добро, ако има постоянно напрежение от най-малко 11,5 V. Ако измереното напрежение е по-ниско или изобщо не е, възможни са следните причини:
  • скъсан контролен проводник към ключа за запалване;
  • превключвателят за запалване е повреден (по правило стартерът не работи и в този случай);
  • Отвор във връзката между ключа за запалване и универсалния електрически конектор.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Fiesta 4 
Fiesta 2