ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Напрежението се подава към първичната намотка на запалителната бобина при контакт "15"/"+". Чрез първичната намотка се подава напрежение от щифт "4" към силовия модул в блока за управление. Напрежението на запалването (приблизително 30 000 V / 30 kV) се подава чрез високоволтови проводници от бобината на запалването към разпределителя на запалването и там се "разпределя" към свещите на съответните цилиндри.
2. За да измерите напрежението, свържете измервателно устройство между контакт "15"/"+" и контакт "маса". Захранването на напрежението от батерията е нормално, ако има постоянно напрежение от най-малко 11,5 V. Ако измереното напрежение е по-ниско или напълно липсва, са възможни следните причини:
- скъсан контролен проводник към ключа за запалване;
- ключът за запалване е повреден (като правило в този случай стартерът също не работи);
- прекъсване на връзката между ключа за запалване и универсалния електрически конектор.
[Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: FORDBOOK]