POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Napätie je privedené na primárne vinutie zapaľovacej cievky na kontakte "15"/"+". Cez primárne vinutie je napätie privádzané z kolíka "4" do výkonového modulu v riadiacej jednotke. Zapaľovacie napätie (cca 30 000 V / 30 kV) je privádzané cez vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacej cievky do rozdeľovača zapaľovania a tam je "rozvádzané" k zapaľovacím sviečkam príslušných valcov.
2. Na meranie napätia pripojte merací prístroj medzi kontakt "15"/"+" a kontakt "uzemnenie". Napájanie z batérie je normálne, ak je konštantné napätie aspoň 11,5 V. Ak je namerané napätie nižšie alebo úplne chýba, sú možné tieto dôvody:
- prerušený ovládací vodič k spínaču zapaľovania;
- spínač zapaľovania je chybný (spravidla v tomto prípade nefunguje ani štartér);
- prerušenie spojenia medzi spínačom zapaľovania a univerzálnym elektrickým konektorom.
Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji (FordBook.ru)