Описание на двигателя
Двигател с горни клапани. с водно охлаждане, с четири цилиндъра, разположени в редица. обозначен като HCS или Endura-E. Двигателят Endura-E беше представен през 1996 г. и... с изключение на алуминиевия маслен съд, модификация на всмукателния колектор и системата за подаване на въздух. практически идентичен с двигателя HCS. който замества. Двигателят е монтиран напречно отпред на автомобила заедно със скоростната кутия
Коляновият вал се поддържа от пет основни лагера. Долната глава на свързващия прът е монтирана върху лагери на мотовилката, а горната глава е свързана към буталата чрез бутални щифтове с фиксирано прилягане. Всяко бутало има два компресионни пръстена и един пръстен за контрол на маслото.
Разпределителният вал, монтиран на лагери в цилиндровия блок, се задвижва от верига от коляновия вал и управлява клапаните чрез тласкачи и кобилици. Вентилите се затварят от една клапанна пружина и работят в водачи, монтирани в главата на цилиндъра. Маслената помпа е монтирана на цилиндровия блок и се задвижва от разпределителния вал. При двигатели с карбуратор, горивната помпа също се задвижва от разпределителния вал, чрез ексцентрична гърбица.
Ремонти, които не изискват демонтаж на двигател
Следните операции могат да се извършват на двигателя, монтиран в автомобила:
- Проверка на компресията.
- Сваляне и монтиране на капака на цилиндровата глава.
- Регулиране на хлабините на клапаните.
- Демонтаж, проверка и монтаж на оста на кобилицата на клапана.
- Демонтаж и монтаж на цилиндрова глава
- Почистване на цилиндрова глава и бутала.
- Сваляне и монтиране на ролката на коляновия вал.
- Смяна на уплътнителни пръстени на коляновия вал.
- Сваляне и монтиране на веригата, зъбните колела и обтягащия механизъм.
- Смяна на маслен филтър.
- Сваляне и монтиране на маслена помпа.
- Сваляне и монтиране на масления съд.
- Сваляне, проверка и монтаж на маховик.
- Проверка и смяна на окачване двигател/скоростна кутия.
Копие на статията е достъпно на уебсайта: www.FordBook.ru