Popis motora
Motor s hornými ventilmi. vodou chladený, so štyrmi valcami usporiadanými v rade. označené HCS alebo Endura-E. Motor Endura-E bol predstavený v roku 1996 a... okrem hliníkovej olejovej vane úprava sacieho potrubia a systému prívodu vzduchu. prakticky identický s motorom HCS. ktorý nahrádza. Motor je uložený priečne na prednej strane auta spolu s prevodovkou
Kľukový hriadeľ je podopretý piatimi hlavnými ložiskami. Spodná hlava ojnice je uložená na ojničných ložiskách a horná hlava je s piestami spojená piestnymi čapmi s pevným uložením. Každý piest má dva kompresné krúžky a jeden kontrolný krúžok oleja.
Vačkový hriadeľ, namontovaný na ložiskách v bloku valcov, je poháňaný reťazou od kľukového hriadeľa a ovláda ventily prostredníctvom tlačných tyčí a vahadiel. Ventily sú uzavreté jednou ventilovou pružinou a fungujú vo vodidlách inštalovaných v hlave valcov. Olejové čerpadlo je namontované na bloku valcov a je poháňané vačkovým hriadeľom. Pri motoroch s karburátorom je palivové čerpadlo poháňané aj vačkovým hriadeľom cez excentrickú vačku.
Opravy, ktoré si nevyžadujú demontáž motora
Na motore nainštalovanom v aute je možné vykonať nasledujúce operácie:
- Kontrola kompresie.
- Demontáž a montáž krytu hlavy valcov.
- Nastavenie vôle ventilov.
- Demontáž, kontrola a montáž osi vahadla ventilu.
- Demontáž a montáž hlavy valcov
- Čistenie hlavy valcov a piestov.
- Demontáž a montáž remenice kľukového hriadeľa.
- Výmena olejových tesniacich krúžkov kľukového hriadeľa.
- Demontáž a montáž reťaze, ozubených kolies a napínacieho mechanizmu.
- Výmena olejového filtra.
- Demontáž a montáž olejového čerpadla.
- Demontáž a montáž olejovej vane.
- Demontáž, kontrola a montáž zotrvačníka.
- Kontrola a výmena uloženia motora/prevodovky.
(Originál nájdete na tomto zdroji: FORDBOOK.RU)