Съдържание: Преглед ↳ Корекция ↳
Преглед
Хлабината на клапана се проверява с щуп между задната част на ексцентрика и тласкача (виж Фиг. 2E.1).
Разкачете еластичната вентилационна тръба на картера от капака на главата на цилиндъра. Свалете капака на цилиндровия блок. Завъртете коляновия вал на двигателя чрез гайката на ролката (не го въртете чрез ролката на разпределителния вал) в посоката на работното му въртене до положение, в което и двете гърбици на цилиндър 1 са обърнати нагоре от работната част на гърбицата. Проверете хлабината на клапаните на цилиндър 1. чрез вкарване на плочата на измервателния уред между задната част на гърбицата и тласкача. Определете типа на тествания клапан (вход или изход) и сравнете измерената хлабина с необходимата стойност. Ако е необходимо, регулирайте хлабината на изпитвания клапан.
Внимание. Последователността на монтаж на клапана, започваща от предната част на двигателя (от страната на задвижването на газоразпределителната система) във всеки цилиндър е една и съща: първият (близо до задвижването на газоразпределителната система) е всмукателният клапан, а вторият е изпускателният клапан.
Повторете описаните стъпки за клапаните на останалите цилиндри в последователността на впръскване (1 - 3 - 4 - 2, като се брои от страната на задвижването на газоразпределителната система).
Корекция
Регулирането на хлабината на клапана се състои в подмяна на регулиращата плоча, разположена във вдлъбнатината на тласкача. Смяната на регулиращите пластини не изисква премахване на разпределителния вал, ако за извършване на тази операция се използва специален инструмент.
Внимание. При смяна на пластините за регулиране на хлабината на клапаните, буталата на двигателя не трябва да са точно в ГМТ, а няколко милиметра по-надолу (около 1/4 от оборота на коляновия вал). Това ще предотврати удара на клапана в долната част на буталото, което е натиснато при смяна на регулиращата плоча.
Завъртете тласъците така, че след компресирането специалните клещи да могат лесно да се вмъкнат в изрезите в долната част на тласъците, за да премахнете регулиращите пластини. Поставете коляновия вал на двигателя в подходящо положение и с помощта на притискащо устройство (инструмент 21 106) натиснете. крана надолу (едновременно отваряне на вентила и стискане на пружината му), така че регулиращата плоча да може да бъде отстранена с помощта на специални клещи (21 107).
Измерете дебелината на отстранената плоча и като вземете предвид измерената междина и необходимата номинална стойност, изберете плоча от комплекта с дебелина, която осигурява необходимата хлабина на клапана. Поставете избраната плоча така, че повърхността с нейното обозначение да е насочена надолу (към буталото).
Отстранете устройството за налягане. Повторете описаните операции за останалите клапани Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение. Прикрепете еластичния тръбопровод на системата за вентилация на картера на двигателя към капака на главата на цилиндъра. От март 1992 г. капакът на цилиндровата глава на двигателя е излят от лек метал. Освен това под капака на цилиндровия блок на двигателя е монтиран маслен дефлектор (виж фиг. 2E.3). което подобрява смазването на разпределителния вал.
След като свалите капака на главата на цилиндъра, преди да регулирате хлабината на клапана, развийте монтажните гайки на масления дефлектор и свалете масления дефлектор и затегнете монтажните гайки.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана.
Развийте отново гайките, монтирайте отстранения маслен дефлектор и завийте отново закрепващите гайки (вижте фиг. 2E.3).
(Пълната статия е на онлайн ресурса: www.FordBook.ru)