Зняття та встановлення коробки передач

Основні несправності, для усунення яких необхідно знімати механічну коробку з автомобіля, наступні:

• підвищений (порівняно зі звичним) шум;
• утруднене перемикання передач;
• мимовільне вимкнення або нечітке включення передач;
• витік масла через ущільнення та прокладки.

Крім того, коробку передач знімають для заміни зчеплення, маховика та заднього сальника колінчастого валу двигуна.

Автоматичну коробку передач знімають практично з тих же причин, що й механічну коробку, за винятком необхідності заміни зчеплення та маховика, які в цьому випадку відсутні. Прийоми зняття та встановлення механічної та автоматичної коробок передач практично однакові та описані на прикладі механічної коробки передач. Різниця полягає в розмірах та кількості тросів приводу управління коробкою передач, а також у наявності у автоматичної коробки передач шлангів гідросистеми, що з'єднують коробку з радіатором охолодження.

КОРИСНА ПОРАДА: Робота зі зняття та встановлення коробки передач дуже трудомістка, тому попередньо обов'язково переконайтеся, що її несправності не викликані іншими причинами (недостатній рівень масла, дефекти приводу зчеплення, ослаблення кріплення коробки та ін.).

КОРИСНА ПОРАДА: Коробка передач досить важка, а її форма незручна для утримування, тому рекомендуємо знімати її з помічником.

Вам знадобляться: ключі "на 8", "на 10", "на 13", "на 15", торцева головка "на 13" з коміром-тріскачкою, викрутка з плоским лезом.

1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.



2. Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття та встановлення повітряного фільтра та глушника шуму впуску»).




3. Зніміть бризковик двигуна (див. «Зняття та встановлення бризковика двигуна»).



4. Злийте масло з коробки передач (див. «Заміна мастила в коробці»).



5. Зніміть приводи передніх коліс (див. «Зняття та встановлення приводів передніх коліс»).



6. Від'єднайте від коробки передач троси керування коробкою передач (див. «Заміна тросів керування коробкою передач»).




7. Зніміть кронштейн кріплення повітряного фільтра (див. «Заміна лівої опори підвіски силового агрегату»).



8. Від'єднайте колодку джгута проводів від вимикача світла заднього ходу (див. «Перевірка та заміна вимикача світла заднього ходу»)…



9. …підтягніть викруткою…



10. …від'єднайте від картера коробки передач тримач джгута проводів вимикача світла заднього ходу і відведіть джгут убік.




11. Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика швидкості (див. «Перевірка та заміна датчиків системи керування двигуном»).



12. Підвівши викруткою, зніміть пружинний фіксатор наконечника шланга гідроприводу вимкнення зчеплення



13. …і від'єднайте шланг від трубки гідроприводу.

ПРИМІТКА: Прийміть заходи проти витікання робочої рідини з трубки гідроприводу вимкнення зчеплення (наприклад, заглушивши отвір трубки ганчіркою або дерев'яною пробкою).

14. Викрутіть болт кріплення кронштейнів шлангів до картера коробки передач



15. …і відведіть кронштейн разом зі шлангами убік.



16. Викрутіть болт кріплення «масових» проводів до кронштейна кузова



17. …від'єднайте дроти від кронштейна та відведіть їх убік.



18. Викрутіть болти кріплення та зніміть з картера зчеплення стартер, не від'єднуючи від нього дроти (див. «Зняття та встановлення стартера»). Відведіть стартер убік і закріпіть у будь-який спосіб, щоб він не заважав подальшій роботі.

19. Встановіть під двигун надійну опору або вивісіть його за допомогою вантажопідйомного механізму. Подібну опору встановіть під коробку передач.



20. Зніміть з краю обойми лівої опори силового агрегату сапун коробки.



21. Відкрутіть гайку кріплення «масового» дроту до шпильки кріплення кронштейна лівої опори підвіски силового агрегату



22. …зніміть наконечник дроту зі шпильки та відведіть провід убік.



23. Викрутіть два болти та шпильку кріплення кронштейна лівої опори підвіски силового агрегату до картера коробки передач



24...і зніміть опору разом із кронштейном.



25. Викрутіть по одному болту кріплення картера коробки до двигуна зверху зліва…



26. …і праворуч…



27. …два болти збоку зліва…



28. …і п'ять болтів знизу.



29. Зніміть задню опору підвіски силового агрегату (див. «Заміна задньої опори підвіски силового агрегату»).



30. Посуньте коробку передач назад до моменту виходу первинного валу коробки з маточини веденого диска зчеплення.



31. Посуньте коробку максимально назад, приберіть з-під неї опору і, нахиливши задню частину коробки вниз, зніміть з автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При знятті коробки передач не спирайте кінець первинного валу про пелюстки діафрагмової пружини, щоб не деформувати їх

32. Встановіть коробку передач та всі зняті деталі та вузли в порядку, зворотному зняттю.

КОРИСНА ПОРАДА: Перед встановленням коробки рекомендуємо змастити шліци первинного валу тонким шаром тугоплавкого консистентного мастила.

КОРИСНА ПОРАДА: Перевірте, як відцентрований ведений диск зчеплення за допомогою спеціальної оправки (див. «Зняття та встановлення зчеплення»).

33. Залийте олію в коробку передач (див. «Заміна мастила в коробці»).

34. Видаліть повітря з гідроприводу вимкнення зчеплення (див. «Прокачування гідроприводу вимикання зчеплення»).

35. У разі потреби відрегулюйте привід керування коробкою передач (див. «Регулювання приводу керування коробкою передач»).