Коробка передач с мостом (автомобили после 08.2000) - сборка
Силовой агрегат. Механическая коробка iB5. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Механическая коробка iB5 > Коробка передач с мостом (автомобили после 08.2000) - сборка
            0


Специальный инструмент


Приспособление для установки внутреннего кольца/ уплотнения подшипника ступицы колеса 205-296 (15-085)
Приспособление для сжатия пружин клапанов 303-060 (21-024)
Переходник для 303-060 303-060-02 (21-024-02)
Переходник для 303-060 303-060-07 (21-024-07)
Стенд 303-435 (21-187)
Приспособление для установки уплотнения полуоси 308-039 (16018)
Инструмент для установки внутреннего кольца подшипника первичного вала 308-041 (16-020)
Приспособление для установки втулки/ уплотнения выступающей секции картера 308-045 (16-015)
Инструмент для установки стопорного кольца первичного вала 308-076 (16-031)

Общее оборудование:
  • Пресс
  • Циферблатный индикатор
  • Магнитная стойка для циферблатного индикатора
  • Технологические заглушки

НаименованиеСпецификация
ГерметикESEE-M4G1008-A
ГерметикWSE-M4G323-A4
ГерметикWSK-M2G348-A5
Трансмиссионная жид-кость для механической коробки передачWSD-M2C200-C
Высокотемпературная смазкаESDM-1C220-A

1. Перед сборкой аккуратно очистите и проверьте все элементы.
  • Нанесите чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач на все рабочие поверхности.

2. Используя специальный инструмент, установите конический роликовый подшипник вторичного вала и наружное кольцо подшипника вторичного вала.


  • 1. Установите масляную воронку.
  • 2. Установите конический роликовый подшипник.



3. Используя специальный инструмент, установите наружное кольцо подшипника дифференциала.



4. Установите вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода и втулку блокировки переключения.
  • 1. Установите втулку.
  • 2. Установите вал выбора передач.



5. Установите промежуточную шестерню передачи заднего хода.



6. Установите дифференциал в сборе и постоянный магнит.



7. Подготовьте первичный и вторичный вал к установке.
  • 1. Введите в зацепление первичный и вторичный валы.
  • 2. Переместите вилки переключения 1-й и 2-й передач в положение установки.
  • 3. Переместите вилки переключения 3-й и 4-й передач в положение установки.



8. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения сборки установите резиновый бандаж на второй вал выбора передач.

Установите первичный вал и вторичный вал.
  • Вставьте первичный вал на глубину приблизительно 50 мм и немного переместите его в сторону.
  • Вставьте вторичный вал до уровня первичного вала и введите в зацепление шестерни.
  • Установите первичный вал и вторичный вал.



9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.

Установите нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.


  • 1. Установите направляющую втулку.
  • 2. Установите стопорное кольцо.



10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.

Установите верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.
  • 1. Поднимите направляющую втулку.
  • 2. Установите стопорное кольцо.



11. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность пальца рычага переключения должна быть обращена к поверхности рычага промежуточной шестерни передачи заднего хода.

Переместите внутренний рычажный механизм переключения передач в направлении шестерни 5-ой передачи.
  • Перед тем как нажать вниз, поверните вал выбора по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет канала передачи заднего хода и 5-ой передачи.



12. Установите мерную прокладку толщиной 3.8 мм и застопорьте ее кернением.
  • 1. Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом
  • 2. Мерная прокладка
  • 3. Наружное кольцо подшипника



13. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • Установите специальный инструмент.
  • Установите технологические заглушки.
  • Установите болты.
  • Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.



14. Установите специальные инструменты. Снимите технологические заглушки.



15. Используя подходящий циферблатный индикатор, сделайте контрольный замер на лицевой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • Поверните дифференциал в сборе приблизительно десять раз для обеспечения посадки подшипников.
  • Установите циферблатный индикатор и магнитную стойку и настройте циферблатный индикатор на ноль.



16. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните процедуру измерения три раза и рассчитайте среднее значение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются регулировочные прокладки толщиной от 0.1 мм до 1.1 мм с дискретностью 0.1 мм.

Измерьте осевой зазор дифференциала.
  • 1. Используя специальный инструмент, приподнимите дифференциал в сборе.
  • 2. Запишите результат измерения (например, 0.73 мм).
  • Пример: 0.73 мм + 0.74 мм + 0.72 мм, разделенное на три = 0.73 мм.
  • Значение толщины прокладки следует округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в меньшую сторону, если полученное значение составляет 0.05 мм или менее, и округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в большую сторону, если полученное значение составляет 0.06 мм и более.



17. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной прокладки.
  • Толщина регулировочной прокладки = мерная прокладки (3.80 мм) + среднее значение (0.73 мм) + предварительный натяг подшипника (0.14 мм) - толщина пружинных шайб (4.42 мм)
  • Пример: Регулировочная прокладка = 3.80 мм + 0.73 мм + 0.14 мм - 4.42 мм = 0.25 мм.
  • Толщина регулировочной прокладки составляет 0.2 мм (округлено в меньшую сторону от 0.25 мм).

18. Разъедините картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  • Установите верхние технологические заглушки.
  • Поверните коробку передач приблизительно на 180 градусов.
  • Снимите циферблатный индикатор, магнитную стойку и специальные инструменты.



19. Используя специальный инструмент, снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и мерную прокладку.



20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пружинные шайбы требуется установить таким образом, чтобы внутренние приподнятые секции обеих шайб соприкасались.

Установите измеренную регулировочную прокладку.
  • 1. Установите пружинные шайбы.
  • 2. Установите требуемую регулировочную прокладку.
  • 3. Установите внутреннее кольцо подшипника.
  • Используя подходящий кернер, застопорьте внутреннее кольцо подшипника.



21. Нанесите герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.



22. Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом и затяните болты.



23. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые стопорные кольца первичного и вторичного валов.

Немного приподнимите первичный и вторичный валы и установите стопорные кольца.



24. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что стопорные кольца установлены в правильное положение. Неследование этому указанию может привести к повреждению картера 5-ой передачи.

Поверните стопорные кольца в показанное положение.



25. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку картера 5-ой передачи.

Установите прокладку картера 5-ой передачи.



26. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты крепления картера 5-ой передачи.

Установите картер 5-ой передачи.



27. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом со сборочного стенда.

28. ПРИМЕЧАНИЕ: Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом не должен соприкасаться со столом пресса. Обеспечьте опору шлицев первичного вала.

Используя специальный инструмент и подходящий пресс, установите шестерню 5-ой передачи



29. Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом на сборочный стенд.

30. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.

Установите стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.
  • 1. Установите стопорное кольцо на специальный инструмент.
  • 2. Установите специальный инструмент и надавите на стопорное кольцо.



31. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверьте положение синхронизатора передачи относительно меток.

Соберите синхронизатор 5-ой передачи.
  • 1. Установите шестерню 5-ой передачи.
  • 2. Установите кольцо синхронизатора.
  • 3. Установите синхронизатор в сборе.
  • 4. Установите пластину крепления.



32. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый штифт крепления вилки выбора передач.

Установите синхронизатор 5-ой передачи в сборе и вилку выбора передач.
  • Установите штифт.
  • Установите стопорное кольцо.



33. Равномерно нанесите герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера 5-ой передачи.



34. Установите крышку картера 5-ой передачи.



35. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.

Показано правильное положение установки для механизма блокировки вала выбора передач.



36. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.

Установите механизм блокировки вала выбора передач. Нанесите герметик на резьбу.



37. Установите рычаг выбора. Установите чехол.



38. Введите 5-ю передачу в зацепление.
  • Поверните вал выбора по часовой стрелке до упора и толкните вал внутрь.



39. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые масляные уплотнения полуосей.

Используя специальные инструменты, установите масляные уплотнения обеих полуосей (показана левая сторона).



40. Установите опорный кронштейн троса переключения передач.



41. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.

Установите рычаг переключения передач.
  • 1. Установите стопорное кольцо.
  • 2. Установите защитную крышку.



42. Установите крышку механизма выбора передач.



43. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (при наличии).
  • 1. Надавите на датчик VSS.
  • 2. Установите штифт.



44. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя подходящую липкую ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения первичного вала.

Установите масляное уплотнение первичного вала.



45. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не наносите смазку на элементы рабочего цилиндра сцепления.

Установите рабочий цилиндр сцепления.



46. Снимите липкую ленту со шлицов первичного вала.

47. Нанесите на шлицы первичного вала тонкий слой высокотемпературной смазки.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1