Описание и принцип действия воздушного кондиционирования
Электрооборудование. Управление микроклиматом. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Электрооборудование > Управление микроклиматом > Описание и принцип действия воздушного кондиционирования
            0


В системе воздушного кондиционирования (А/С) предусмотрен жиклер испарителя, управление осуществляет реле низкого давления. Используется хладагент R134a.

Контур охладителя




Поз.№ Запасной ЧастиНаименование
1-Сердцевина конденсатора
2-Компрессор системы воз-душного кондиционирования (A/C)
3-Всасывающий накопитель
4-Электродвигатель вентилятора обдува
5-Сердцевина испарителя
6-Жиклер испарителя
7-Электродвигатель вентилятора конденсатора
8-Сторона высокого давления, жидкая форма и теплое состояние
9-Сторона низкого давления, жидкая форма и холодное состояние
10-Сторона низкого давления, газообразная форма и холодное состояние
11-Сторона высокого давления, газообразная форма и горячее состояние

Компрессор A/C (2) приводится в движение двигателем. Компрессор А/С выкачивает газообразный хладагент из всасывающего накопителя (3) и сжимает его. Хладагент нагревается и подается в сердцевину конденсатора (1) под высоким давлением.

В этот момент тепло от хладагента забирается воздухом, прогоняемым через охлаждающие ребра. Из-за этой потери теплоты хладагент сжижается и покидает сердцевину конденсатора.

Жиклер испарителя (6), который отделяет хладагент под высоким давлением от хладагента под низким давлением, расположен между сердцевиной конденсатора и сердцевиной испарителя (5). Этот жиклер испарителя замедляет поток хладагента из компрессора А/С, при этом в сердцевине конденсатора нарастает давление.


После прохождения через жиклер испарителя жидкий хладагент расширяется в контуре, направленном к сердцевине испарителя. В сердцевине испарителя жидкий хладагент снова возвращается в газообразное состояние, и это приводит к выделению теплоты из воздуха, поступающего в автомобиль. Поэтому воздух охлаждается и отдает содержащуюся в нем влагу в сердцевине испарителя. Поток хладагента, выходящий из сердцевины испарителя, поступает во всасывающий накопитель и снова прокачивается компрессором А/С.

Система защищена реле высокого давления, что предотвращает повреждение из-за воздействия чрезмерно высокого давления (например, вследствие переполнения). Если давление превышает максимально допустимый уровень, реле высокого давления выключает компрессор А/С.

Рабочими циклами компрессора A/C управляет реле низкого давления в зависимости от уровня низкого давления во всасывающем накопителе. Реле низкого давления отключает компрессор A/C, когда давление падает ниже установленного значения (например, если имеется протечка).

Компрессор А/С Ford FVS 090 переменной производительности




Поз.№ Запасной ЧастиНаименование
1-Порт всасывания
2-Порт высокого давления
3-Термореле
4-Соединитель муфты A/C
5-Шкив приводного ремня с муфтой А/С








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1