Поршневые кольца

Перед установкой поршневых колец проверьте зазоры в замках колец. Для проверки зазора замка кольца снимите кольцо с поршня, вставьте его в цилиндр сверху и протолкните поршнем в нижнюю часть рабочей зоны цилиндра. Измерьте зазор в замке кольца с помощью щупа для измерения зазора. Если зазор в замке кольца превышает допустимые пределы, то поршневое кольцо подлежит замене. Если зазор в замке кольца меньше требуемой величины, то необходимо подпилить торцевую часть кольца наждачной бумагой или надфилем.

Проверьте зазоры в замках поршневых колец для остальных колец.

Установите поршневые кольца на поршни. Если на поршне устанавливается кольца, которые раньше стояли, то необходимо их установить на прежние места. При установке новых поршневых колец установите их метками идентификации STD или ТОР вверх поршня.

Внимание. При установке уплотнительных колец не перепутайте верхние и средние уплотнительные кольца местами. т.к. они обычно имеют разный профиль.

При установке поршневых колец в первую очередь устанавливается маслосъемное поршневое кольцо, которое обычно состоит из трех отдельных деталей.


На двигателях HCS и Endura-E после установки поршневых колец расположите замки поршневых колец как указано в технических характеристиках.

На двигателях CVH и РТЕ расположите замки поршневых колец под углом 120°.

На двигателях Zetec и Zetec-E расположите замки поршневых колец, включая элементы маслосъемного кольца равномерно вокруг поршня под углом 120°.