Кузаў і кампаноўка аўтамабіля

Апорныя кузавы аўтамабіляў Escort і Orion звараныя з адштампаваных з сталёвага ліста дэталяў. Тыпы кузаваў: хэтчбэк, універсал, седан, купэ, кабрыялет з дугой бяспекі і здымным верхам і грузапасажырскі з карысным аб'ёмам 2,26 м³ . Агульная кампаноўка аўтамабіля Escort паказана на малюнку (мал 18).



Дзверы
Замкі дзвярэй аўтамабіля і вечкі багажніка (дзверы багажнага аддзялення) адчыняюцца адным і тым жа ключом. Камплект пастаўкі ўключае 2 такіх ключа.

Адмыканне дзвярэй аўтамабіля

Звонку:

• уставіць ключ у лічынку замка і павярнуць яго так, каб блакавальная кнопка паднялася.

Знутры:

• выцягнуць уверх блакавальную кнопку.

Адкрыццё дзвярэй аўтамабіля

Звонку:

• адціснуць уверх ручку замка і. пацягнуўшы на сябе, адкрыць дзверы.

Знутры:

• пацягнуць на сябе ручку замка і. адціснуўшы ад сябе, адкрыць дзверы.

Замыканне дзвярэй аўтамабіля

Звонку:

• зачыніць дзверы, уставіць ключ а лічынку замка і павярнуць яго так. каб блакавальная кнопка апусцілася, або на адчыненых дзвярах прыпадняць ручку замка, утапіць блакавальную кнопку і зачыніць дзверы.

Знутры:

• ўтапіць блакавальную кнопку.

УВАГА: Калі дзверы адчыненыя, то блакавальную кнопку можна апусціць, толькі ўтрымліваючы вонкавую ці ўнутраную ручку ў адчыненым становішчы.

На пятидверных аўтамабілях з мэтай прадухілення выпадковага адкрыцця задніх дзвярэй прадугледжана дадатковая блакавальная прылада, сцяжок якога размешчаны на кантавой паверхні задняй дзверы на ўзроўні лічынкі замка. Блакаванне замка ажыццяўляецца апусканнем сцяжка.

Цэнтралізаваная сістэма блакіроўкі замкаў дзвярэй

Аўтамабілі Ford Escort і Orion могуць таксама абсталявацца цэнтралізаванай электрычнай сістэмай блакавання замкаў дзвярэй, пры гэтым замак дзвярэй пярэдняга пасажыра і замак пятой дзверы могуць адкрывацца ключом незалежна ад цэнтралізаванай сістэмы.

Праз кожныя 10000 км прабегу неабходна правяраць працу завес дзвярэй, капота, багажніка (пятай дзверы), абмежавальнікаў, лічынак і накіроўвалых і змазваць іх у выпадку неабходнасці.

Каб вышмараваць вось дзвярной завесы, трэба зняць пластмасавы каўпачок з верхняй часткі восі, закапаць у адтуліну некалькі кропель алею і ўсталяваць на месца каўпачок.

Пярэднія сядзенні

Перадпакоі сядзенні могуць перасоўвацца ў падоўжным кірунку і маюць рэгуляваную спінку. Рэгуляванне становішча перадпакояў сядзенняў у падоўжным кірунку:

• сесці на сядзенне (левае/правае);
• адціснуць направа рычаг (мал. 19)
• адсоўваючы/падсоўваючы сядзенне, усталяваць яго ў патрэбнае становішча;
• блакаваць сядзенне ў дадзеным становішчы, адпусціўшы рычаг Рэгуляванне кута нахілу спінак: сесці на сядзенне і. паварочваючы махавічок (мал. 20) па або супраць гадзіннікавай стрэлкі, надаць спінцы патрэбны кут нахілу.

Канструкцыя перадпакояў сядзенняў некаторых мадэляў дазваляе цалкам адкідваць спінку Іх лёгка адрозніць ад стандартных сядзенняў па рычагу, усталяванаму на бакавой паверхні спінкі (мал. 21).

Багажнае аддзяленне

Багажнае аддзяленне абсталявана здымнай паліцай для размяшчэння малагабарытных прадметаў. Паліца здымаецца ў наступным парадку:

• адшпіліць рамяні;
• вывесці накіроўвалыя з кранштэйнаў і зняць паліцу.

Канструкцыя задняга сядзення дазваляе значна пашырыць аб'ём багажнага аддзялення шляхам выканання наступных аперацый: пацягнуць за пятлю 1 (мал. 22) і паставіць вертыкальна падушку задняга сядзення (у пятидверного кузава варта прыадчыніць абедзве задніх бакавых дзвярэй):

• адшпіліць рамяні і вывесці паліцу з бакавых кранштэйнаў;
• пацягнуць уверх рычагі 4 і адкінуць наперад спінку задняга сядзення.

УВАГА: Пры выкананні ўсіх аперацый з падушкай і спінкай задняга сядзення неабходна сачыць за становішчам рамянёў бяспекі.

Люк у даху

Пры наяўнасці ў даху аўтамабіля люка яго адкрыццё ажыццяўляецца паваротам рычага супраць гадзіннікавай стрэлкі, а закрыццё - паваротам рычага па гадзіннікавай стрэлцы.

Рэгуляванне кута нахілу вечка люка вырабляецца кручэннем рычага па гадзіннікавай стрэлцы за кропку фіксаванага становішча.

УВАГА: На вялікіх хуткасцях перасоўвання аўтамабіля з адчыненым люкам у салоне можа стварацца адчувальнае разрэджанне паветра. Каб пазбегнуць гэтай з'явы, варта адкрыць засланкі бакавых соплаў сістэмы апалу і вентыляцыі.

Калі маецца сонцаахоўны казырок, то канструкцыя яго прывада дазваляе ўсталёўваць казырок у патрэбнае становішча як пры адчыненым, так і пры зачыненым вечку люка.

Апускаемае шкло дзвярэй

Апусканне і ўзняцце шклоў ажыццяўляецца кручэннем ручкі, размешчанай на ўнутранай паверхні дзвярэй.

Цэнтральныя соплы вентыляцыі

Адкрыццё і зачыненне засланак цэнтральных соплаў сістэмы апалу і вентыляцыі салона ажыццяўляецца з дапамогай ручак, цыліндрычная паверхня якіх мае накатку. Тэмпература паветра, які паступае з уключанага ацяпляльніка, рэгулюецца ступенню адкрыцця крана і рэжымам працы вентылятара (мал. 23).

Бакавыя сопла вентыляцыі

Бакавыя соплы прызначаны для плота вонкавага паветра і яго падачы ў салон аўтамабіля. Адкрыццё і зачыненне засланак бакавых соплаў сістэмы апалу і вентыляцыі салона ажыццяўляецца з дапамогай размешчаных узбоч ручак, цыліндрычная паверхня якіх мае накатку.


Кірунак паветранай бруі, якая паступае з бакавых соплаў, рэгулюецца перасоўваннем з дапамогай цэнтральнай дзяржальні. Рэкамендуецца заўсёды трымаць у адкрытым стане засланкі цэнтральных і бакавых соплаў (колькасць які паступае ў салон паветра вызначаецца хуткасцю аўтамабіля).

Электравентылятар

Электровентилятор прызначаны для стварэння прымусовых паветраных струменяў у салоне аўтамабіля і кіруецца трох-або двухпазіцыйным перамыкачом, Каб уключыць электровентилятор, трэба звярнуць ручку яго перамыкача па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталяваць яе ў адно з трох фіксаваных палажэнняў - I - малая хуткасць кручэння; II - сярэдняя хуткасць кручэння; III - максімальная хуткасць кручэння.

Для выключэння электровентилятора дастаткова звярнуць яго ручку супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора.

Ацяпліцель

Блок кіравання абагравальнікам (мал. 24) размешчаны па цэнтры панэлі прыбораў і складаецца з двух рычагоў, якія перамяшчаюцца ў вертыкальнай плоскасці:

1 - рычаг прывада кіравання паветранымі засланкамі.
2 - рычаг прывада кіравання кранам ацяпляльніка:
3 - перамыкач электровентипятора.

Кіраванне паветранымі струменямі ажыццяўляецца з дапамогай засланак, якія ўсталёўваюцца ў якое адпавядае становішча рычагом 1 (правы). Пры ўсталёўцы рычага 1 на верхні белы трыкутнік паветраны струмень паступае да ветравога шкла і нерэгулюемым бакавым соплам абагравання шклоў перадпакояў дзвярэй, а пры ўсталёўцы на ніжні трыкутнік - да ног пасажыраў і нерэгулюемым соплам абагравання шклоў перадпакояў дзвярэй.

Пры размяшчэнні рычага паміж трыкутнікамі частка паветранага струменя паступае да ветравога шкла, а частка - да ног пасажыраў адпаведна пэўнай пазіцыі рычага.

Пры ўсталёўцы рычага паміж ніжнім трыкутнікам і белай кропкай паветра ў невялікіх колькасцях працягвае паступаць да ветравога шкла і ў ніжнюю частку салона.

Усталёўка рычага 1 у крайняе ніжняе становішча (на белую кропку) азначае поўнае зачыненне паветраных засланак ацяпляльніка. Кран ацяпляльніка цалкам зачынены, калі рычаг 2 перамешчаны ўніз да ўпора, і цалкам адчынены, калі рычаг 2 (левы) перасунуты да ўпора ўверх. Па меры руху рычага ўверх адбываецца павелічэнне паступлення ў радыятар ацяпляльніка гарачай вадкасці і падвышэнне тэмпературы паветранага струменя.