2. Стартирайте и загрейте двигателя до работна температура.
3. Издърпайте вградения конектор, който се намира до разпределителя.
4. Свържете индукционния стробоскоп и тахометър съгласно инструкциите на производителя.
Внимание: Уверете се, че проводниците на стробоскопа и тахометра са на безопасно разстояние от лопатките на вентилатора.
5. За четирицилиндров двигател, намерете прозореца за проверка в горната част на корпуса на трансмисията, точно под корпуса на термостата в левия край на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако колата е с ръчна скоростна кутия, развийте винтовете и отстранете защитната плоча.
6. За двигател V6 намерете маркировките за регулиране на амортизатора на вибрациите на коляновия вал (вижте фигурата).
Забележка: Може да се наложи да почистите края на амортисьора с телена четка или разтворител.
7. Стартирайте двигателя отново.
8. За четирицилиндров двигател, насочете светкавицата през прозореца към маховика (ръчна трансмисия) или задвижващата плоча (автоматична трансмисия) и отбележете дали маркировката за регулиране съвпада (10 градуса при автомобили с ръчна скоростна кутия или триъгълен отпечатък на автомобили с автоматична скоростна кутия) с регулираща стрелка в края на регулиращия жлеб.
9. За двигателя V6, насочете светкавицата към маркировките за регулиране на амортисьора на вибрациите и отбележете дали маркировката от 10 процента е подравнена с неподвижния показалец на капака на веригата за синхронизация на разпределителния вал.
10. Ако етикетът не съвпада с неподвижния указател, разхлабете долния болт - държача на разпределителя. Завъртете разпределителя по посока на часовниковата стрелка (за да намалите ъгъла на изпреварване) или обратно на часовниковата стрелка (за да увеличите ъгъла на изпреварване), докато правилната маркировка за регулиране на плочата на маховика/задвижващия механизъм се изравни с неподвижния показалец. След като съпоставите маркировките за настройка, затегнете здраво болта на долния държач и след това проверете отново позицията на маркировките.
11. Изключете двигателя.
12. Поставете съединителя на мундщука.
13. Стартирайте двигателя отново и проверете оборотите на празен ход. Тъй като двигателят е оборудван с автоматична система за контрол на оборотите на празен ход, оборотите на двигателя не могат да се регулират. Ако измерените обороти не са в рамките на допустимия диапазон (вижте етикета VECI). Настройката изисква специализирано тестово оборудване и операции, които са извън обхвата на тази публикация.
14. Изключете двигателя.
15. Отстранете стробоскопа и тахометъра.
Забележка: всички модели Tauras / Sable използват дистрибутори с характерна функция - корекция на октановото число. Регулирането се извършва чрез замяна на стандартната тяга от нула градуса, разположена в разпределителя, с тяга от три или шест градуса със забавяне.
Коментари на посетители