Всмукателен колектор

Оттегляне

Двигатели Endura-E

Разхерметизирайте горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете тръбата за подаване на въздух на двигателя и разкачете кабела на газта от дросела.

Маркирайте и изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи. Отстранете горивните инжектори и горивопровода.

Маркирайте и разкачете маркучите за подаване на охлаждаща течност, вакуумните маркучи и маркучите за вентилация на картера от колектора и тялото на дросела. Разкачете конекторите от сензорите във всмукателния колектор. Развийте 7 крепежни болта и отстранете колектора от главата на цилиндровия блок. Отстранете уплътнението.

Почистете остатъците от старото уплътнение от свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра.

PTE двигатели

Всмукателният колектор се състои от две части, свързани с болтове.

Източете охлаждащата течност от охладителната система. Разхерметизирайте горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете маркуча за подаване на въздух на двигателя и откачете кабела на газта от дросела. Отстранете горивните инжектори и горивопровода. Маркирайте и разкачете маркучите за подаване на охлаждащата течност, вакуумните маркучи и маркучите за вентилация на картера от колектора.

Изключете конекторите от сензорите, разположени на всмукателния колектор. Развийте закрепващите болтове и извадете колектора от главата на цилиндровия блок. Отстранете уплътнението. Почистете всички следи от старото уплътнение от свързващите повърхности на колектора и главата на блока.

Двигатели Zetec и Zetec-E

Разхерметизирайте горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете тръбата за подаване на въздух към двигателя и разкачете кабела на газта от дросела.

Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.

Развийте болта, закрепващ горната част на топлоустойчивия щит на изпускателния колектор.

При двигателите Zetec-E разхлабете гайката на втулката, закрепваща тръбата на EGR към колектора, и развийте винтовете, закрепващи тръбата към закачалката на запалителната бобина. Развийте гайката на втулката, закрепваща тръбата към EGR клапана. Отстранете 2-та винта, закрепващи кабелния сноп на горивопровода към горната част на колектора. Изключете електрическите съединители от датчика за температурата на охлаждащата течност на сензора за положение на разпределителния вал и бобината на запалването. Отстранете 3-те винта, закрепващи електрическото окабеляване в задната част на колектора. Разкачете големия електрически конектор (до регулатора на налягането на горивото), за да разкачите кабелния сноп на колектора от кабелния сноп на двигателя. Маркирайте и разкачете вакуумните маркучи от колектора и тялото на дросела.

Изравнете налягането в резервоара, като отстраните капачката на пълнителя, след което разкачете захранващите и връщащите горивопроводи от двигателя. Затворете епруветките със запушалки. Отстранете монтажния болт на основната плоча и повдигащите уши на двигателя от задната част на главата на цилиндъра.


Развийте болтовете и гайките за закрепване на колектора към главата на цилиндровия блок. Отстранете колектора. Почистете следите от старото уплътнение от свързващите повърхности на колектора и главата на блока.

Инсталиране

Монтажът се извършва последователно. Обратно теглене В този случай трябва да бъдат изпълнени следните условия:

• инсталирайте ново уплътнение и колектор;
• затегнете болтовете и гайките на 3-4 етапа, докато се достигне необходимия въртящ момент. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност към охладителната система;
• преди да стартирате двигателя, проверете регулирането на кабела на газта;
• След като загреете двигателя, проверете херметичността на горивната система, системите за подаване на въздух и вакуумните маркучи.