Автомобилът използва работеща спирачна система с хидравлично задвижване и диагонално разделяне на веригите, което значително повишава безопасността при шофиране на автомобил.
Едната хидравлична задвижваща верига осигурява работата на спирачните механизми на дясното предно и лявото задно колело, а другата - лявото предно и дясното задно. Ако една от веригите се повреди, втората верига се използва като резервна спирачна система, което гарантира, че автомобилът спира с достатъчна ефективност. Спирачната система се състои от главен цилиндър, вакуумен спирачен усилвател, дискови спирачки на предните колела и барабанни или дискови спирачки на задните колела. Автомобилите с двигатели 1,3 и 1,4 литра имат твърди предни спирачни дискове, докато моделите с двигатели 1,6 и 1,6 литра с ABS имат вентилирани дискови предни спирачки.
Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение над главния спирачен цилиндър и захранва спирачната система със спирачна течност. Вакуумният спирачен усилвател намалява силата върху педала на спирачката, като по този начин улеснява шофирането.
Спирачният механизъм на предното колело е дисков с подвижен апарат. Той се вписва добре в колелото, има малък брой части, включително уплътнения и малка маса. защото преносът на топлина става през един цилиндър, спирачната течност се нагрява по-малко.
Ръчната спирачка действа върху задните колела чрез кабелно задвижване Предните и задните спирачни накладки се регулират автоматично, така че регулирането на задните спирачки е необходимо само в случай на ремонт, при който спирачната система е разглобена. Задните спирачни накладки използват спирачни накладки с различна дебелина, за да осигурят пропорционално износване. Спирачните накладки генерират спирачен прах, който съдържа азбест, който е вреден за здравето. Ето защо, когато почиствате спирачните накладки, не използвайте сгъстен въздух и не вдишвайте прах. При шофиране по мокър път се препоръчва от време на време да натискате педала на спирачката, за да премахнете вредните включвания от спирачните дискове. Благодарение на центробежната сила, водата се отделя от спирачните дискове по време на движение, но върху тях остава тънък слой от мазнини, силикони, остатъци от каучук. мазнини и мръсотия, които намаляват спирачната ефективност. При спиране на автомобила след шофиране в дъжд в края на пътуването се препоръчва да изсушите спирачките чрез натискане на педала на спирачката.
След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да работят. За първите 200 км пробег не се препоръчва да правите максимално спиране без необходимост. Корозиралите спирачни дискове предизвикват вибрационен ефект при спиране, който не изчезва при продължително спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Коментари на посетители