Odstraňovanie porúch v elektrickom systéme (Scorpio 2)

Pri odstraňovaní porúch elektrických zariadení je dôležitý systematický prístup. To platí tak pre kontrolu zlyhaných žiaroviek, ako aj pre kontrolu nepracujúcich elektromotorov.

Ak je elektrická časť chránená poistkou. Prvým krokom je kontrola poistky. Umiestnenie požadovanej poistky je určené schémou vytlačenou na kryte poistkovej skrinky - pozri tiež kapitolu "Výmena poistiek".

Vadná poistka sa vymení a po zapnutí spotrebiča elektriny je potrebné skontrolovať, či sa poistka hneď znova nevypáli. Ak sa poistka opäť prepálila, treba nájsť a opraviť poruchu, väčšinou ide o skrat. To znamená, že na nejakom mieste, možno aj vo vnútri zariadenia, sú zem a kladný vodič navzájom spojené.

Druhým krokom kontroly je, že ak sa napriek fungujúcej poistke nerozsvieti žiarovka alebo nefunguje elektromotor, je potrebné skontrolovať prítomnosť napájacieho napätia.

Kontrola žiarovky

Vyberte lampu a skontrolujte ju. Ak je žiarovkové čerpadlo vyhorené alebo je uvoľnené v základni, malo by sa vymeniť.

Aby ste odstránili pochybnosti o použiteľnosti svietidla, postupujte nasledovne: pripojte jeden vodič ku kladnému (+) a druhý k zápornému (-) pólu batérie a voľné konce vodičov pripojte k svietidlu. Nezáleží na tom, ako sú vodiče pripojené k svietidlu. Jeden vodič ide do konektora s prúdom a druhý do telesa lampy. Ak sa lampa nerozsvieti, je potrebné ju vymeniť.

Poznámka. Uistite sa, že kontakty lampy a objímky lampy nie sú zhrdzavené. V prípade potreby očistite zhrdzavené alebo ohnuté kontakty a uveďte ich do dokonalého stavu.

Ak lampa funguje správne, vložte lampu a zapnite ju. Ak sa nerozsvieti, pomocou testovacej lampy skontrolujte prítomnosť napájacieho napätia. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k zemi. To znamená, že jeden vodič kontrolného svetla musí byť pripojený k spoľahlivému uzemneniu motora (čistý kovový povrch) alebo priamo k zápornému pólu batérie. Druhá elektróda kontrolky (+) musí byť pripojená buď k zástrčke pod prúdom, alebo zastrčená do vodiča pod prúdom. Ak sa kontrolka teraz rozsvieti, ale žiarovka stále nesvieti, došlo k prerušeniu uzemňovacieho vodiča. Aby ste to skontrolovali, musíte nainštalovať prepojku zo zeme do objímky lampy. V tomto prípade by sa lampa mala rozsvietiť.

Poznámka: Existujú svietidlá, do ktorých je napätie privádzané iba jedným vodičom, napríklad svietidlá pre parkovacie svetlá, vnútorné osvetlenie automobilu. Tieto svietidlá sú spojené so zemou vozidla priamo svojim krytom. Ak vodič svietidla pod prúdom nie je pod napätím, to znamená, že sa nerozsvieti kontrolka, je veľmi pravdepodobné, že je spínač chybný. Skontrolujte spínač.

Kontrola elektromotorov

V automobiloch sa na zlepšenie komfortu čoraz častejšie používajú malé elektromotory. Používajú sa v mechanizmoch ako elektrické ovládanie okien, pohon posuvných strešných panelov, elektrické centrálne zamykanie alebo ovládanie elektrickej antény.



Každý elektromotor sa zapína v prípade potreby pomocou vypínača, vo väčšine prípadov ručne. Pri elektrickej anténe je spínač ovládaný automaticky rádiom.

Skontrolujte poistku príslušného elektromotora av prípade potreby poistku vymeňte.

Poznámka: Pred opätovnou aktiváciou elektrického okna a centrálneho zamykania je potrebné odstrániť príčinu preťaženia motora. Preťaženie môže byť spôsobené námrazou na okennom skle a zámkoch dverí alebo znečistením vodiacich koľajničiek zdvíhača okien.

Ak sa poistka okamžite znova prepáli, došlo ku skratu.

Aby ste definitívne zistili, či elektromotor funguje správne, musíte ho pripojiť pomocou dvoch pomocných vodičov s priemerom približne 2 mm priamo k batérii auta. Kladný pól batérie musí byť pripojený ku kladnému pólu elektromotora a záporný pól k zápornému pólu. Umiestnenie kladných a záporných konektorov motora v pochybných prípadoch je určené v súlade s elektrickou schémou. Ak je to potrebné, elektromotor sa odstráni. Všetky elektromotory auta sú napájané palubným napätím 12 až 14 voltov. Ak motor teraz funguje normálne, porucha bola spôsobená nedostatkom napájacieho napätia.

Poznámka: Ak sa motor otáča pomaly alebo nepravidelne, príčinou môžu byť opotrebované uhlíkové kefky a je potrebné ich vymeniť.

Ak elektromotor beží, pomocou elektrickej schémy zistite, ktorý vodič mu dodáva napätie, keď je stlačený vypínač a pred zapnutím zapaľovania.

Skontrolujte napájací vodič pomocou testovacej lampy. Keďže elektromotorom preteká veľký prúd, môžete ako testovaciu lampu použiť bežnú žiarovku. Je vybavený ostrými elektródami, ktorými je možné prepichnúť spojovací drôt. To vám umožní ľahko určiť prítomnosť napájacieho napätia. Reverzibilné elektromotory, ako napríklad motory na zdvíhanie okien, majú dva kladné konektory.

Pozor: Kontrola motora stieračov je popísaná ďalej v príslušnej kapitole.

Ak do motora nie je privedené napätie, napájací obvod je chybný. V súlade s elektrickou schémou nájdite chybu v elektroinštalácii a opravte ju. Elektromotory, kvôli potrebe vysokých prúdov, majú zvyčajne prídavné spínacie relé. Testovanie relé je popísané v príslušnej kapitole.

Ak nenájdete žiadnu poruchu, skontrolujte spínač.

Ak dôjde k poruche drôtu, je vhodné položiť nový drôt, pretože je dosť ťažké lokalizovať poruchu drôtu.

Kontrola spínača

Väčšina elektrických spotrebičov sa zapína a vypína manuálne pomocou spínača. Okrem toho existujú spínače, ktoré fungujú automaticky. Medzi takéto spínače patria napríklad hydraulické spínače a spínače hladiny brzdovej kvapaliny.

Hlavnou úlohou spínača je zatvárať a otvárať elektrický obvod. Existujú spínače, ktoré otvárajú uzemňovací vodič, a spínače, ktoré otvárajú vodiče kladným napätím.

Kontrola spínačov svetiel a elektromotorov

Odstráňte príslušný spínač.

Jednoduché spínače majú iba 2 drôtové konektory. V tomto prípade je vždy na jeden konektor privedené kladné napätie (+) a po zapnutí vypínača na druhý konektor. Nechýbajú ani prepínače so zvýšeným počtom konektorov. Pomocou elektrickej schémy by ste mali zistiť, ktoré konektory v takýchto spínačoch by mali byť napájané napätím, a ak je to potrebné, najskôr zapnite zapaľovanie.

Pomocou testovacej lampy skontrolujte, či je do napájacieho konektora spínača privedené napätie. Ak sa kontrolka rozsvieti, zapnite vypínač a skontrolujte, či je na výstupnom konektore privádzané napätie. Ak je tam napätie, dá sa to zistiť. že spínač funguje správne.



Ak na napájacom konektore spínača nie je žiadne napätie, došlo k prerušeniu v prúdovom napájacom obvode. V súlade s elektrickou schémou skontrolujte prúdový napájací obvod av prípade potreby položte nový vodič

Kontrola spínačov snímačov

Medzi takéto spínače patria napríklad hydraulické spínače a spínače hladiny chladiacej a brzdovej kvapaliny.

Pripojte zariadenie na testovanie spínača (skúšobná lampa alebo ohmmeter) na prichádzajúce a výstupné vodiče spínača, pre ktoré odstráňte jeden vodič zo spínača.

Pozor: Spínače, ktoré sú zaskrutkované do bloku valcov motora, spravidla nemajú uzemňovací vodič, pretože túto funkciu vykonáva teleso spínača.

Keď je spínač zapnutý, tester by mal ukázať kontinuitu spínača. To sa najlepšie určí pomocou ohmmetra: keď je spínač zapnutý, mal by ukazovať 0 Ohm, a keď je vypnutý, mal by ukazovať ∞ (nekonečno) Ohm.

Činnosť snímača varovného spínača chladiacej kvapaliny alebo brzdovej kvapaliny možno najrýchlejšie skontrolovať, ak pri zapnutom zapaľovaní odoberiete napájací kábel zo snímača a pripojíte ho k spoľahlivému uzemneniu, napríklad k bloku valcov motora. Ak sa rozsvieti kontrolka, spínač je chybný.

Charakteristická vlastnosť hydraulického spínača: keď motor nebeží, kontakt spínača je zatvorený (kontrolka svieti). Až pri určitom tlaku sa kontakt otvorí a spustí sa alarm.

Skúška relé

Mnohé elektrické obvody majú v sebe zabudované relé. Spínacie relé funguje ako spínač. Príklad: pri zapnutí diaľkových svetiel manuálnym spínačom dostane relé príkaz na napájanie diaľkových svetiel Samozrejme by bolo možné napájať prúd do diaľkových svetiel z batérie priamo cez svetlo prepínač. Avšak pre všetkých spotrebiteľov vyžadujúcich vysoký prúd (diaľkové svetlomety, stierače čelného skla, hmlové svetlá) sa zapne medziľahlé relé, aby sa nepreťažil spínač a zaručilo sa proti skratu obvodu. Spolu so spínacími relé existujú aj funkčné relé, napríklad pre systém čistenia a umývania skla alebo zvukové výstražné relé v obvode spínania vonkajšieho osvetlenia.

Kontrola spínacieho relé

Keď je príslušný spotrebič zapnutý, je aktivovaná riadiaca funkcia relé. V tomto prípade cievka elektromagnetu vo vnútri relé pritiahne kontakt a tým uzavrie elektrický obvod prevádzkového prúdu. Prevádzkový prúd tečie cez relé ďalej k spotrebiteľovi.

Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať funkčnosť relé, je nahradiť ho funkčným. Toto robia na čerpacích staniciach. Keďže len vo veľmi ojedinelých prípadoch má majiteľ auta k dispozícii nové relé, odporúča sa nasledujúca postupnosť operácií s takzvanými spínacími relé, ktoré slúžia na zapínanie hmlových a hlavných svetlometov. Nižšie uvedené označenia svoriek sa môžu líšiť, najmä pre štandardné relé.

Vytiahnite relé z držiaka.

Zapnite zapaľovanie a použite príslušný spínač.

Najprv použite tester napätia, aby ste zistili, či sa na kladnú (+) svorku reléovej dosky privádza napätie. Za týmto účelom pripojte jednu elektródu testovacieho zariadenia k zemi (-) a druhú elektródu opatrne vložte ostrým koncom do svorky. Ak sa svetelná dióda zariadenia rozsvieti, znamená to, že je privedené napätie. Ak zariadenie nevykazuje žiadne napätie, pomocou elektrickej schémy nájdite prerušený obvod v oblasti od kladného pólu (+) batérie po kladný pól.

Vytvorte prepojku z kusu izolovaného drôtu a odizolujte konce prepojky, až kým nebude lesklá.

Pomocou tejto prepojky prepojíme (+) svorku dosky relé (na túto svorku je vždy privádzané napätie z kladného pólu batérie) so svorkou na výstupe relé. Táto operácia robí prakticky to isté, čo robí pracovné relé. Miesto, kde sú svorky umiestnené na doske relé, je možné určiť podľa farby vodičov a elektrickej schémy.



Keď sa napríklad pri inštalácii prepojky rozsvieti diaľkové svetlo, môžeme konštatovať, že relé je chybné.

Ak nesvietia diaľkové svetlá, musíte zistiť, či správne funguje spojenie svetlometov so zemou. Potom podľa elektrickej schémy nájdite a opravte prerušenie vedenia od svorky relé k hlavným svetlometom.

V prípade potreby nainštalujte nové relé.

Kontrola motora stieračov

Motorček stieračov je umiestnený pod čelným sklom v odtokovom kryte. Na kontrolu je potrebné odstrániť príslušný kryt. Nasleduje popis práce v súvislosti so stieračom čelného skla. Pri stierači zadného okna postupujte podobne.

Označenia terminálov

Svorky elektromotora sú zjednotené.

• Svorka 31 sa používa na pripojenie uzemnenia (vo všetkých elektrických zariadeniach automobilov).
• Svorka 53 dodáva napätie pre prvú rýchlosť stierania.
• Svorka 53a prijíma kladné napätie (+) na pohyb stierača do jeho pôvodnej polohy potom, čo vodič vypne stierač, elektromotor prijíma napätie cez lištu, kým lišty stieračov nie sú v najnižšej polohe;.
• Svorka 53b dodáva napätie pre druhú rýchlosť stierania (paralelné vinutie).
• Nie vždy sa môže stať, že svorka 53e pri spätnom chode po vypnutí zabrzdí elektromotor, takže stierač neprejde do zastavenej polohy.
• Nie vždy k dispozícii, svorka 53c (z relé) je pripojená k elektrickému čerpadlu ostrekovača, svorka 53i je k dispozícii pre motorčeky stieračov s permanentným magnetom a treťou lištou (pre vysokorýchlostnú prevádzku).

Kontrola motora stieračov

V prvom rade treba zistiť, či je chybný elektromotor alebo nie je napájacie napätie. Ak to chcete urobiť, postupujte nasledovne.



Odpojte viackolíkový konektor elektrického motora.

Pomocou dvoch pomocných vodičov pripojte kladné (+) a záporné (-) napätie z batérie k elektromotoru.

• pripojte vodič z kladného pólu na svorku 53 alebo 53b;
• pripojte vodič zo záporného pólu na svorku 31.

Teraz by mal motor stierača čelného skla pracovať pri prvej alebo druhej rýchlosti v závislosti od príslušných svoriek. Ak tomu tak nie je, potom je elektromotor alebo jeho zodpovedajúce vinutie chybné. Demontujte motorček stierača čelného skla, pozri str. 186.

Kontrola zariadenia s blikajúcim svetlom

Smerové svetlo a výstražné svetlá sa zapínajú a vypínajú cez relé, takzvaný spínač smerových svetiel. Systém výstražných svetiel je pripojený k relé bez poistky. Obvod smerových svetiel je chránený poistkou umiestnenou v poistkovej skrinke.

Ak je rytmus blikania smerových svetiel na jednej strane rýchlejší ako na druhej, tak tam, kde je blikanie častejšie, ide o poruchu žiarovky alebo pretrhnutý vodič.

Vo väčšine ostatných prípadov je príčinou problému chybné relé smerových svetiel. Umiestnenie svoriek (kolíkov) spínača smerových svetiel je určené:

• svorka 31 sa používa na pripojenie uzemnenia ("-" vo všetkých elektrických zariadeniach automobilov);
• svorka 49 je reléový vstup (kladné napätie je neustále dodávané) a svorka 49a je reléový výstup.

Ak nové relé nie je k dispozícii, opatrne vložte tenký drôt medzi svorky 49 a 49a zástrčky relé.

Pozor: V tomto prípade nesmú byť označené kontakty poškodené. Pred nalepením zahnite konce drôtu, aby nezostali žiadne ostré hrany. Znova vložte chybné relé smerových svetiel. Otočky sú také dlhé, že to napriek prepojke umožňujú.

Zapnite zapaľovanie. Ak teraz použijete páčku ukazovateľov smeru, smerové svetlá na príslušnej strane zostanú nepretržite rozsvietené. Rytmus zapínania a vypínania svetiel je možné vytvoriť pomocou páčky prepínača smerových svetiel.

Ak sa napriek preskočeniu kontaktov relé nerozsvietia smerové svetlá, príčina poruchy je buď v prepínači smerových svetiel alebo v elektrickom vedení.

Kontrola brzdového signálu

Ak sa brzdové svetlo nerozsvieti, musíte najskôr skontrolovať stav poistky v poistkovej skrinke.

Ak je poistka v poriadku, potom je potrebné skontrolovať žiarovky brzdových svetiel a v prípade potreby žiarovky vymeniť.

Ak sú žiarovky brzdových svetiel v poriadku, mali by ste skontrolovať spínač brzdových svetiel. Spínač sa nachádza na držiaku pedálu nad brzdovým pedálom. Keď stlačíte brzdový pedál, kontaktný kolík sa vysunie zo spínača. Spínací kontakt sa zopne a rozsvieti sa brzdové svetlo.

Skontrolujte spínač brzdových svetiel. Za týmto účelom odpojte 2 konektory spínača.

Zapnite zapaľovanie.

Pomocou krátkeho pomocného vodiča vytvorte prepojku medzi kontaktmi oboch zástrčiek. Ak sa rozsvieti brzdové svetlo, spínač brzdových svetiel je chybný.

Vymeňte spínač brzdových svetiel.