Prezentácia modelu auta (Focus Turnier 1)

Od roku 1998 je vizuálne skôr konzervatívna "trieda Golfu" obohatená o alternatívny vzhľad: nováčik sa volá Focus – odvtedy sa Focus vo Forde volá Escort. Asi dva roky po svojom debute Focus stále zdôrazňuje svoj charakteristický vzhľad, ktorý nasleduje interný dizajnový jazyk Fordu s novými hranami.

Od svojho uvedenia na trh je Focus nesporným lídrom vo výrobe Fordu – do marca 2000 si Focus vybralo okolo 120 000 zákazníkov len v Nemecku. Podľa profesionálnych automobilových expertov je rozhodnutie veľmi jasné: Focus prešiel porovnávacími testami vo všetkých popredných európskych automobilkách s najlepšími hodnoteniami - zažiaril na stupňoch víťazov. Focus získal aj ocenenie Auto roka 1999.

Focus zatiaľ prichádza v štyroch karosárskych prevedeniach ako troj- a päťdverový model so skosenou zadnou časťou, ako štvordverový sedan so stupňovitou zadnou časťou a – v päťdverovom kombi variante – ako Focus Turnier.. S úrovňami výbavy Focus, Ambiente, Trend a Ghia a šiestimi možnosťami motorov Ford pokrýva väčšinu prepravných potrieb požadovaných v tejto triede.

A aby sa zabezpečilo pokračovanie úspešného príbehu, Ford pridáva do Focusu pre rok 2000 ďalšie technické inovácie. Jeho stále vzrušujúci zoznam príplatkovej výbavy teraz obsahuje napríklad elektronický stabilizačný program (ESP). ESP podporuje vodiča v kritických situáciách cieleným zásahom podvozku. Riadiaca elektronika kontroluje približne 150-krát za sekundu, či jazdné vlastnosti zodpovedajú pohybom vodiča.

Ak tomu tak nie je, senzory ESP rozsvietia zelenú stabilizačnej riadiacej elektronike: cieleným pribrzďovaním jednotlivých kolies okamžite podoprie podvozok a v prípade potreby krátkodobo prispôsobí výkon motora jazdným podmienkam. Ford voliteľne kombinuje ESP s benzínovými motormi Zetec so zdvihovým objemom od 1,6 do 2,0 litra. Agregáty so zdvihovým objemom 1,8 a 2,0 litra sú navyše kombinované s ASR (systém kontroly trakcie).

Pôvodnú verziu nájdete na webovej stránke www.fordbook.ru