Prezentacija modela automobila (Focus Turnir 1)

Od 1998. vizualno prilično konzervativna "Golf klasa" obogaćena je alternativnim izgledom: pridošlica se zove Focus - od tada se Focus u Fordu zove Escort. Otprilike dvije godine nakon svog debija, Focus još uvijek naglašava svoj prepoznatljiv izgled, slijedeći Fordov interni jezik dizajna s novim rubovima.

Od lansiranja, Focus je bio neprikosnoveni lider proizvodnje u Fordu - do ožujka 2000. oko 120.000 kupaca odabralo je Focus samo u Njemačkoj. Prema riječima profesionalnih stručnjaka za automobile, odluka je vrlo jasna: Focus je prošao usporedne testove u svim vodećim europskim autoshopovima s najboljim ocjenama - zasjao je na pobjedničkom postolju. Focus je također dobio nagradu za automobil godine 1999.

Focus, u međuvremenu, dolazi u četiri izvedbe karoserije kao model s troja i petero vrata s kosim stražnjim dijelom, kao limuzina s četvera vrata sa stepenastim stražnjim dijelom i - u kombi varijanti s petero vrata - kao Focus Turnier. S razinama opreme Focus, Ambiente, Trend i Ghia i šest opcija motora, Ford pokriva većinu transportnih potreba potrebnih u ovoj klasi.

A kako bi osigurao nastavak uspješne priče, Ford Focusu za 2000. dodaje druge tehničke inovacije. Njegov uvijek uzbudljiv popis dodatne opreme sada uključuje, na primjer, elektronički program stabilnosti (ESP). ESP podržava vozača u kritičnim situacijama kroz ciljanu intervenciju šasije. Upravljačka elektronika približno 150 puta u sekundi provjerava odgovaraju li karakteristike vožnje vozačevim pokretima upravljača.

Ako to nije slučaj, senzori ESP-a pale zeleno svjetlo stabilizacijskoj upravljačkoj elektronici: ciljanim kočenjem pojedinih kotača trenutačno podupire šasiju i, ako je potrebno, nakratko prilagođava snagu motora uvjetima vožnje. Ford opcijski kombinira ESP sa Zetec benzinskim motorima s obujmom u rasponu od 1,6 do 2,0 litre. Osim toga, jedinice s obujmom od 1,8 i 2,0 litara kombinirane su s ASR-om (sustav kontrole proklizavanja).