Zastupstvo modela automobila

Od 1998. vizualno prilično konzervativan «Golf klasa» obogaćen alternativnim izgledom: pridošlica se zove Focus - od tada se Focus u Fordu zove Escort. Otprilike dvije godine nakon svog debija, Focus još uvijek naglašava svoj neovisni izgled: slijedi jezik oblika novih aspekata stvorenih u dizajnerskoj kući Ford.

Od lansiranja, Focus je nedvojbeno vodio proizvodnju u Fordu - do ožujka 2000. oko 120.000 kupaca samo u Njemačkoj odabralo je Focus. Prema mišljenju profesionalnih stručnjaka za automobile, vrlo razumljiva odluka: Focus je prošao usporedne testove u svim vodećim europskim autokućama s najboljim ocjenama - zasjao je na pobjedničkom postolju. Uz to, Focus je okićen i nagradom «auto iz 1999».

Focus, u međuvremenu, dolazi u četiri izvedbe karoserije kao model s kosim stražnjim dijelom s troja i petero vrata, kao limuzina s četvera vrata sa stepenastim stražnjim dijelom i - u kombi varijanti s petero vrata - kao Focus Turnier. S paketima opreme Focus, Ambiente, Trend i Ghia te sa šest opcija motora, Ford rješava većinu transportnih zadataka potrebnih u ovoj klasi.

I da nastavi priču o uspjehu, Ford iz 2000. Focusu dodaje druge tehničke inovacije. Njegov nekada uzbudljiv popis dodatne opreme sada uključuje, na primjer, elektronički program stabilnosti (ESP). ESP podržava vozača u kritičnim situacijama putem ciljane intervencije u voznom mehanizmu. Upravljačka elektronika približno 150 puta u sekundi provjerava odgovaraju li karakteristike vožnje doista pokretima upravljača vozača.

Ako to nije slučaj, ESP senzori pale zeleno svjetlo stabilizirajuće upravljačke elektronike: ciljanim kočenjem pojedinih kotača odmah podupire šasiju, po potrebi kratkotrajno prilagođava snagu motora stanju gibanja. Ford po izboru kombinira ESP sa Zetec benzinskim motorima u rasponu od 1.6L do 2.0L. Osim toga, jedinice s obujmom od 1,8 i 2,0 litara kombiniraju se s ASR-om (sustav kontrole proklizavanja).