Да бисте раставили мотор, биће вам потребан посебан алат: мерач за подешавање за подешавање брегастих вратила, уметак за вишеслојни кључ за отпуштање и затезање матица. Ако је потребно уклонити радилицу или клипњаче, потребна је пластична шипка Plastigage за мерење зазора у лежајевима.
Када потпуно раставите мотор, следите следећи редослед (мјењач је уклоњен са прирубница мотора):
Мотори произведени пре маја 1998.
- поставити мотор, узимајући у обзир описане припремне радове, на радни сто;
Цртање. 40. Места за уградњу катализатора
- на 2-литарском мотору одврните катализатор са издувне гране (слика 40);
- одспојите све конекторе са више пинова (свежањ ожичења мотора, контрола гаса, сензор положаја брегастог вратила); остали конектори се налазе на калему за паљење и кондензатору за сузбијање буке, као и на сензору температуре расхладне течности (изнад конектора за калем за паљење). Одвојите утични конектор на генератору;
Цртање. 41. Положај блокова утикача: 1, 2 - блокови утикача; 3 - вијак
- уклоните вишеконтактне утикаче 1 и 2 (слика 41) температурног сензора за даљински термометар и сензор положаја радилице, респективно. Одврните завртањ 3;
- Одврните три завртња и уклоните потисни лежај погонског вратила. У његовој непосредној близини одврните прекидач уљне мембране;
- Одврните кабловски свежањ главног мотора са усисне гране. Утврђен је на три места. Одврните завртње који причвршћују генератор и уклоните га. Ваљак за кретање каиша који се налази у близини такође се може уклонити. Након уклањања генератора, уклоните држач вешања и одврните држач мотора;
- Уклоните вентил за рециркулацију издувних гасова и заптивку. Одврните системски носач у овој области Pulse-Air;
Цртање. 42. Тачке монтаже кућишта лептира за гас
- одврните кућиште лептира за гас (слика 42);
- одвојите црево за вентилацију мотора са цеви усисног разводника и одврните четири матице и два завртња за причвршћивање разводника;
- уклоните усисну грану;
- уградите мотор на постоље, испустите моторно уље и одврните филтер за уље;
- скините термо заштитни штит са причвршћивањем и црево расхладне течности са цеви;
- одврните конзолу компресора (ако је уграђена) и помоћну пумпу управљача;
Цртање. 43. Причвршћивање издувне гране на једној страни мотора: 1 - шипка за мерење уља; 2 — матице за монтажу колектора
- уклоните шипку за мерење уља 1 (Сл. 43), одврните девет матица 2 и пажљиво уклоните издувни колектор са системом Pulse-Air;
- скините капице свећица, одврните држач завојнице за паљење (три завртња) и кућиште термостата (три завртња);
- уклоните цев за вентилацију кућишта радилице, уклоните три завртња вентилатора и уклоните вентилатор;
Цртање. 44. Пумпа за течност и ременице радилице
- скините ременицу пумпе за течност и радилицу (слика 44). Приликом одвртања последњег, радилица се мора чувати од окретања;
- одврнути заштитни поклопац зупчастог погонског ремена на предњој страни;
- држећи замајац од окретања, одврните квачило. Уклоните погонски диск. Слично томе, одврните погонски диск претварача обртног момента аутоматског мењача;
- уклоните свећице;
- уклоните зупчасти погонски каиш, као што је описано у наставку за овај мотор у одговарајућем пододељку;
- Уклоните отпуштени погонски зупчаник радилице. На спољној страни диска зупчаника налази се натпис "FRONT" Иза њега је потисна подлошка. Уклоните га са краја радилице;
- уклоните оба брегаста вратила и главу цилиндра;
- скините поклопац главе цилиндра и заптивку;
Цртање. 45. Алат за држање зупчаника брегастог вратила
- одврните завртње који причвршћују зупчасте ременице брегастог вратила. У овом случају, брегасте осовине ће се окретати, морају се чувати од окретања (слика 45). Ако немате посебан алат, уметните трн у једну од рупа и пажљиво га причврстите уз главу цилиндра. Уклоните обе зупчасте ременице, означавајући њихово власништво;
Цртање. 46. Редослед отпуштања поклопаца лежајева брегасте осовине
- уклоните брегасте осовине. Да бисте спречили деформисање вратила, олабавите поклопце лежајева одређеним редоследом (Сл. 46). Отпустите матице поклопца лежаја у наведеном редоследу за пола окрета док се не ослободе и могу се одврнути руком. Означите поклопце и уклоните их један по један. Пажљиво подигните обе брегасте осовине и уклоните радијалне заптивне прстенове;
- уклоните хидрауличне славине једну по једну и одложите их редоследом потребним за уградњу или их означите;
Цртање. 47. Редослед отпуштања вијака на глави цилиндра
- уклоните склоп главе цилиндра. Да бисте то урадили, одврните завртње у редоследу приказаном на сл. 47. Ово ће захтевати насадни кључ са више глава да бисте избегли оштећење глава шрафова. Након што уклоните цијев шипке, уклоните главу цилиндра (по потреби гуменим чекићем) и поставите је на два дрвена блока;
- одврните пумпу за течност (четири завртња);
- поравнајте мотор, тако да палета картер је био на дну, и отверните га. Дакле, уље муљ ће остати у кади и не понестане у цилиндар;
- на задњој страни мотора одврнути држач сензора положаја радилице и поклопац са заптивним прстеном за уље (четири завртња). Уљни заптивни прстен се може одмах уклонити са поклопца;
- Одврните сито за усисавање уља са унутрашње стране картера. Штит водова за уље је сада доступан и може се уклонити након одвртања четири матице;
- одврните шест шрафова и уклоните уљну пумпу;
- заротирати радилицу (уз ивицу замајца) тако да сви клипови стоје приближно на средини радног хода, и стругачем пажљиво састругати наслаге угљеника са прстена на горњој страни отвора цилиндра, без оштећење отвора цилиндара;
- Један по један одвијте поклопце лежајева са клипњача. Лагано ударите поклопац гуменим чекићем и уклоните га заједно са шкољком лежаја. Обично су поклопци и клипњаче означени бројевима од 1 до 4, али увек морате проверити да ли су ови бројеви видљиви. Број цилиндра је утиснут на клипњачу и поклопцу лежаја на супротним местима;
- потиснути клипове са клипњачом одоздо кроз цилиндре. Сходно томе, по два клипа треба да буду у доњој мртвој тачки (БДЦ) да би се олакшало уклањање. Поклопци лежаја и шкољке се најбоље завртају на одговарајућу клипњачу како би их држали заједно;
- замајац се држи са шест шрафова и може се одвојити. Приликом одвртања замајца, радилица мора бити закључана. Ово је најбоље урадити тако што се блок дрвета заглави у унутрашњост кућишта радилице тако да се налази између образа радилице и зида кућишта, а вратило је стегнуто;
- одврните завртње који причвршћују поклопце главног лежаја радилице, лагано отпуштајући сваки вијак;
- уклоните завртње и поклопце лежајева са облогама. Означите сваки поклопац и облогу (на пример, ознакама у боји) тако да се могу поново инсталирати на првобитну локацију;
- пажљиво уклоните радилицу са лежајева и ставите је на чисто место;
- уклоните шкољке лежаја који се налазе у кућишту радилице и означите их да их не збуните, одложите их са осталим шкољкама лежаја;
Цртање. 48. Положај уљних млазница у блоку цилиндра
- на местима приказаним на сл. 48, налазе се уљне млазнице за хлађење клипа. Такође се могу уклонити;
Мотори произведени од маја 1998.
- након што сте завршили описани припремни рад, уградите мотор на радни сто;
- одвојите утикаче жице са сензора положаја брегастог вратила и температуре расхладне течности. Одвојите жице од намотаја за паљење;
Цртање. 49. Положај блокова утикача за прекидач притиска уља и сензор детонације горива
- извуците утикаче са прекидача притиска уља и сензора детонације горива (Сл. 49);
Цртање. 50. Монтажа генератора: 1 - утикач; 2 - кабл; 3, 4 - завртњи
- уклоните генератор. Да бисте то урадили, извуците утикач 1 (Сл. 50), струјни кабл 2, уклоните завртањ 4 и одврните завртањ 3;
- одвојите утикач са електромагнетног вентила монтираног на усисној грани, одврните седам шрафова и две матице и уклоните усисну грану;
- уклоните носач генератора, филтер за уље, сензор детонације и прекидач притиска уља на усисној страни мотора;
- одврните конзолу на предњој страни за помоћну пумпу управљача и компресор клима уређаја (ако је уграђен);
- уклоните делове вентилације кућишта радилице. Да бисте то урадили, уклоните и уклоните три завртња;
Цртање. 51. Уклањање делова на предњој страни мотора: 1 - горњи поклопац; 2 - трчање ваљак; 3 - средњи поклопац; 4 - ременица водене пумпе; 5 - поклопац; 6 - ременица радилице
- скините заштитни поклопац зупчастог погонског ремена. Пре уклањања доњег поклопца, уклоните ременицу пумпе за течност 4 (Сл. 51), клинасти клинасти ваљак 2 и средњи поклопац 3 заједно са носачем мотора. Након тога, уклоните горњи поклопац 1, ременицу радилице 6 и поклопац 5. Да бисте уклонили завртањ ременице, држите радилицу да се не окреће;
- скините поклопац са главе цилиндра. Прво, одвојите жице високог напона са свећица. Када то радите, немојте вући каблове, већ утикаче. Уклоните завртње поклопца на врху мотора и уклоните свећице;
- скините зупчасти погонски ремен, као што је описано у одговарајућем пододељку за овај мотор, и одврните пумпу за течност. Погон ремена може бити опремљен покретним ваљком за зупчасти каиш;
- олабавите завртње који причвршћују обе ременице зупчаника брегастих вратила, држећи осовине од окретања. Стезаљка приказана на Сл. 45 је најпогоднији за ову сврху. У супротном, уметните трн у једну од рупа и пажљиво га причврстите уз главу цилиндра. Уклоните обе ременице, означавајући њихово власништво;
- уклоните брегасте осовине. Да бисте избегли деформисање вратила, олабавите поклопце лежаја одређеним редоследом (погледајте сл. 46). Сходно томе, олабавите матице поклопца лежаја у назначеном редоследу за пола обртаја тако да се могу одврнути руком. Означите поклопце и уклоните их један по један. Пажљиво подигните обе брегасте осовине и уклоните радијалне заптивне прстенове;
- уклоните гураче дискова један по један и одложите их редоследом потребним за уградњу, или их означите у складу са тим;
- уклоните склоп главе цилиндра. Да бисте то урадили, одврните завртње у редоследу приказаном на сл. 47. Ово ће захтевати насадни кључ са више глава да бисте избегли оштећење глава шрафова. Након што уклоните цијев шипке, уклоните главу цилиндра (по потреби гуменим чекићем) и поставите је на два дрвена блока;
Напомена: Вијци главе цилиндра на овим моторима могу се користити само два пута, па их означите једним или два ударца. Ако шрафови већ имају два зареза од ударца централним ударцем, то значи да су већ коришћени два пута.
- Поравнајте мотор тако да уљна корита буде на дну и одврните посуду. На тај начин ће уљни муљ остати у кади и неће тећи у цилиндре.
- на задњој страни мотора одврнути држач сензора положаја радилице и поклопац са заптивним прстеном за уље (четири завртња). Уљни заптивни прстен се може одмах уклонити са поклопца;
- Одврните сито за усисавање уља са унутрашње стране картера. Ово одваја доњу половину кућишта радилице од блока цилиндра;
- одврните шест шрафова и уклоните уљну пумпу;
- заротирати радилицу (уз ивицу замајца) тако да сви клипови стоје приближно на средини радног хода, и стругачем пажљиво састругати наслаге угљеника са прстена на горњој страни отвора цилиндра, без оштећење отвора цилиндара;
- Један по један одвијте поклопце лежајева са клипњача. Лагано ударите поклопац гуменим чекићем и уклоните поклопац заједно са шкољком лежаја. Обично су поклопци и клипњаче означени бројевима од 1 до 4, обавезно проверите да ли су ови натписи видљиви. Број цилиндра је утиснут на клипњачи и поклопцу лежаја у складу са тим;
- потиснути клипове са клипњачом одоздо кроз цилиндре. Два клипа треба да буду у БДЦ да би се олакшало уклањање. Поклопци лежаја и шкољке се најбоље завртају на одговарајућу клипњачу како би их држали заједно;
- одвојите квачило;
- замајац се држи са шест шрафова, може се одврнути закључавањем радилице. Ово се најбоље постиже тако што се дрвени блок заглави у унутрашњост кућишта радилице тако да се налази између образа радилице и зида кућишта, а вратило треба да буде стегнуто;
- одврните завртње који причвршћују поклопце главног лежаја радилице, лагано отпуштајући сваки вијак;
- уклоните завртње и поклопце лежаја са половичним шкољкама лежаја. Означите сваки поклопац и облогу на одговарајући начин (нпр. кодовима боја) за каснију уградњу на оригиналну локацију;
- пажљиво уклоните радилицу са лежајева и ставите је на чисто место;
- уклоните шкољке лежаја који се налазе у кућишту радилице и означите их у складу са тим;
- да бисте избегли забуну, одложите их са другим шкољкама лежаја.