Na demontáž motora budete potrebovať špeciálny nástroj: nastavovacie meradlo na nastavenie vačkových hriadeľov, vložku pre mnohostranný kľúč na uvoľnenie a utiahnutie matíc. Ak je potrebné demontovať kľukový hriadeľ alebo ojnice, je potrebná plastová tyč Plastigage na meranie vôlí ložísk.
Pri úplnej demontáži motora postupujte podľa nasledujúceho poradia (prevodovka odstránená z prírub motora):
Motory vyrobené pred májom 1998.
- umiestnite motor, berúc do úvahy opísané prípravné práce, na pracovný stôl;
Kreslenie. 40. Montážne miesta katalyzátora
- pri 2-litrovom motore odskrutkujte katalyzátor z výfukového potrubia (obr. 40);
- odpojte všetky viacpólové konektory (kabelový zväzok motora, ovládanie škrtiacej klapky, snímač polohy vačkového hriadeľa); ďalšie konektory nájdete na zapaľovacej cievke a kondenzátore na potlačenie hluku, ako aj pre snímač teploty chladiacej kvapaliny (nad konektorom pre zapaľovaciu cievku). Odpojte konektor na generátore;
Kreslenie. 41. Pozícia blokov zástrčiek: 1, 2 - bloky zástrčiek; 3 - skrutka
- odstráňte viackontaktné zástrčky 1 a 2 (obr. 41) snímača teploty pre diaľkový teplomer a snímača polohy kľukového hriadeľa. Odskrutkujte skrutku 3;
- Odskrutkujte tri skrutky a vyberte axiálne ložisko hnacieho hriadeľa. V jeho bezprostrednej blízkosti odskrutkujte spínač olejovej membrány;
- Odskrutkujte hlavný káblový zväzok motora zo sacieho potrubia. Je opevnený na troch miestach. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce generátor a vyberte ho. Neďaleko umiestnený valec na chod pásu možno tiež odstrániť. Po odstránení generátora odstráňte závesnú konzolu a odskrutkujte montážnu konzolu motora;
- Odstráňte ventil recirkulácie výfukových plynov a tesnenie. V tejto oblasti odskrutkujte držiak systému Pulse-Air;
Kreslenie. 42. Upevňovacie body telesa škrtiacej klapky
- odskrutkujte teleso škrtiacej klapky (obr. 42);
- odpojte ventilačnú hadicu motora od potrubia sacieho potrubia a odskrutkujte štyri matice a dve skrutky zaisťujúce potrubie;
- demontujte sacie potrubie;
- namontujte motor na montážny stojan, vypustite motorový olej a odskrutkujte olejový filter;
- odstráňte tepelný ochranný štít s upevnením a hadicu chladiacej kvapaliny s potrubím;
- odskrutkujte konzolu kompresora (ak je nainštalovaná) a čerpadlo pomocného riadenia;
Kreslenie. 43. Upevnenie výfukového potrubia na jednej strane motora: 1 - mierka oleja; 2 — montážne matice rozdeľovača
- vyberte mierku oleja 1 (obr. 43), odskrutkujte deväť matíc 2 a opatrne vyberte výfukové potrubie so systémom Pulse-Air;
- odstráňte uzávery zapaľovacích sviečok, odskrutkujte držiak zapaľovacej cievky (tri skrutky) a kryt termostatu (tri skrutky);
- odstráňte ventilačné potrubie kľukovej skrine, odstráňte tri skrutky ventilátora a odstráňte ventilátor;
Kreslenie. 44. Kvapalinové čerpadlo a remenice kľukového hriadeľa
- demontujte remenicu čerpadla kvapaliny a kľukového hriadeľa (obr. 44). Pri odskrutkovaní musí byť kľukový hriadeľ chránený pred otáčaním;
- odskrutkujte ochranný kryt ozubeného hnacieho remeňa na prednej strane;
- držte zotrvačník pri otáčaní, odskrutkujte spojku. Odstráňte poháňaný disk. Podobne odskrutkujte hnací kotúč meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky;
- vyberte zapaľovacie sviečky;
- odstráňte ozubený hnací remeň, ako je popísané nižšie pre tento motor v príslušnej podkapitole;
- Odstráňte uvoľnené hnacie koleso kľukového hriadeľa. Vonkajšia strana ozubeného disku je označená "FRONT". Za ňou je prítlačná podložka. Odstráňte ho z konca kľukového hriadeľa;
- demontujte oba vačkové hriadele a hlavu valcov;
- odstráňte kryt hlavy valcov a tesnenie;
Kreslenie. 45. Nástroj na pridržiavanie ozubených kolies vačkových hriadeľov
- uvoľnite skrutky zaisťujúce ozubené remenice vačkového hriadeľa. V tomto prípade sa budú vačkové hriadele otáčať; Ak nemáte špeciálny nástroj, vložte tŕň do jedného z otvorov a opatrne ho zaistite proti hlave valca. Odstráňte obe ozubené remenice a označte ich vlastníctvo;
Kreslenie. 46.Sekvencia uvoľňovania uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
- demontujte vačkové hriadele. Aby sa hriadele nedeformovali, uvoľnite uzávery ložísk v určitom poradí (obr. 46). Uvoľnite matice veka ložiska v určenom poradí o pol otáčky, kým sa neuvoľnia a dajú sa odskrutkovať rukou. Označte kryty a odstráňte ich jeden po druhom. Opatrne zdvihnite oba vačkové hriadele a odstráňte radiálne tesniace krúžky;
- jedno po druhom odoberte hydraulické zdvíhadlá a odložte ich v poradí potrebnom na montáž, prípadne ich označte;
Kreslenie. 47. Postupnosť uvoľňovania skrutiek hlavy valcov
- demontujte zostavu hlavy valcov. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky v poradí znázornenom na obr. 47. Vyžaduje si to viachlavový nástrčný kľúč, aby ste nepoškodili hlavy skrutiek. Po vybratí trubice odmerky odstráňte hlavu valca (v prípade potreby pomocou gumeného kladiva) a položte ju na dva drevené bloky;
- odskrutkujte kvapalinové čerpadlo (štyri skrutky);
- vyrovnajte motor tak, aby olejová vaňa bola dole a odskrutkujte ju. Olejový kal tak zostane v kúpeli a nenatečie do valca;
- na zadnej strane motora odskrutkujte držiak snímača polohy kľukového hriadeľa a kryt s tesniacim krúžkom oleja (štyri skrutky). Olejový tesniaci krúžok je možné z uzáveru ihneď odstrániť;
- Z vnútornej strany kľukovej skrine odskrutkujte sitko na nasávanie oleja. Kryt olejového potrubia je teraz prístupný a možno ho odstrániť po odskrutkovaní štyroch matíc;
- odskrutkujte šesť skrutiek a vyberte olejové čerpadlo;
- otočte kľukový hriadeľ (o hranu zotrvačníka) tak, aby všetky piesty stáli približne v strede zdvihu a pomocou škrabky opatrne zoškrabte karbónové usadeniny z krúžku na hornej strane vývrtov valcov, bez poškodenie vývrtov valcov;
- Postupne odskrutkujte uzávery ložísk z ojníc. Gumovým kladivom zľahka udrite na kryt a odstráňte ho spolu s ložiskovým plášťom. Zvyčajne sú uzávery a ojnice označené číslami od 1 do 4, ale musíte vždy skontrolovať, či sú tieto čísla viditeľné. Číslo valca je vyrazené na ojnici a kryte ložiska na opačných miestach;
- piesty s ojnicami pretlačte zospodu cez valce. V súlade s tým by mali byť dva piesty každý v dolnej úvrati (BDC), aby sa uľahčilo odstránenie. Ložiskové veká a misky je najlepšie naskrutkovať späť na zodpovedajúcu ojnicu, aby držali pohromade;
- zotrvačník je uchytený šiestimi skrutkami a je možné ho odpojiť. Pri odskrutkovaní zotrvačníka musí byť kľukový hriadeľ zablokovaný. Najlepšie to urobíte zaklinením dreveného bloku do vnútra kľukovej skrine tak, aby bol medzi lícom kľukového hriadeľa a stenou kľukovej skrine, a hriadeľ sa upne;
- odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa a každú skrutku mierne povoľte;
- odstráňte skrutky a kryty ložísk s vložkami. Každý kryt a vložku označte (napríklad farebnými štítkami), aby sa dali znova nainštalovať na pôvodné miesto;
- opatrne vyberte kľukový hriadeľ z ložísk a umiestnite ho na čisté miesto;
- vyberte ložiskové panvy umiestnené v kľukovej skrini a označte ich tak, aby nedošlo k ich zámene, odložte ich bokom s ostatnými ložiskovými panvami;
Kreslenie. 48. Umiestnenie olejových trysiek v bloku valcov
- na miestach znázornených na obr. 48 sú olejové dýzy na chladenie piestu. Môžu byť tiež odstránené;
Motory vyrábané od mája 1998.
- po dokončení opísaných prípravných prác nainštalujte motor na pracovný stôl;
- odpojte zástrčky vodičov od snímačov polohy vačkového hriadeľa a teploty chladiacej kvapaliny. Odpojte vodiče od zapaľovacej cievky;
Kreslenie. 49. Umiestnenie blokov zástrčiek pre spínač tlaku oleja a snímač klepania paliva
- odpojte zástrčky od spínača tlaku oleja a snímača klepania paliva (obr. 49);
Kreslenie. 50. Montáž generátora: 1 - zástrčka; 2 - kábel; 3, 4 - skrutky
- odstráňte generátor. Za týmto účelom odpojte zástrčku 1 (obr. 50), prúdový kábel 2, odstráňte skrutku 4 a odskrutkujte skrutku 3;
- odpojte zástrčku od solenoidového ventilu namontovaného na sacom potrubí, odskrutkujte sedem skrutiek a dve matice a vyberte sacie potrubie;
- demontujte nosnú konzolu generátora, olejový filter, snímač klepania a spínač tlaku oleja na sacej strane motora;
- odskrutkujte konzolu vpredu pre čerpadlo pomocného riadenia a kompresor klimatizácie (ak je nainštalovaný);
- odstráňte časti ventilácie kľukovej skrine. Za týmto účelom odstráňte a odstráňte tri skrutky;
Kreslenie. 51. Demontáž dielov na prednej strane motora: 1 - horný kryt; 2 - bežiaci valec; 3 - stredný kryt; 4 - remenica vodného čerpadla; 5 - kryt; 6 - remenica kľukového hriadeľa
- odstráňte ochranný kryt ozubeného hnacieho remeňa. Pred odstránením spodného krytu odstráňte remenicu čerpadla kvapaliny 4 (obr. 51), valček klinového remeňa 2 a stredný kryt 3 spolu s podperou uchytenia motora. Potom odstráňte horný kryt 1, remenicu kľukového hriadeľa 6 a kryt 5. Ak chcete odstrániť skrutku remenice, držte kľukový hriadeľ tak, aby sa neotáčal;
- odstráňte uzáver z hlavy valca. Najprv odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok. Pritom neťahajte za káble, ale za zástrčky. Odstráňte skrutky krytu v hornej časti motora a vyberte zapaľovacie sviečky;
- odstráňte ozubený hnací remeň, ako je popísané v príslušnej podkapitole pre tento motor, a odskrutkujte čerpadlo kvapaliny. Remeňový pohon môže byť vybavený obežným valčekom pre rozvodový remeň;
- uvoľnite skrutky zaisťujúce obe ozubené remenice vačkových hriadeľov, ktoré držia hriadele pred otáčaním. Svorka znázornená na obr. 45 sa na tento účel najlepšie hodí. V opačnom prípade vložte tŕň do jedného z otvorov a opatrne ho zaistite proti hlave valca. Odstráňte obe kladky a označte ich vlastníctvo;
- demontujte vačkové hriadele. Aby ste predišli deformácii hriadeľov, uvoľnite kryty ložísk v určitom poradí (pozri obr. 46). V súlade s tým uvoľnite matice ložiskového uzáveru v uvedenom poradí o pol otáčky, aby sa dali odskrutkovať rukou. Označte kryty a odstráňte ich jeden po druhom. Opatrne zdvihnite oba vačkové hriadele a odstráňte radiálne tesniace krúžky;
- jeden po druhom vyberte posúvače diskov a odložte ich nabok v poradí potrebnom na inštaláciu, alebo ich príslušne označte;
- demontujte zostavu hlavy valcov. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky v poradí znázornenom na obr. 47. Vyžaduje si to viachlavový nástrčný kľúč, aby ste nepoškodili hlavy skrutiek. Po vybratí trubice odmerky odstráňte hlavu valca (v prípade potreby pomocou gumeného kladiva) a položte ju na dva drevené bloky;
Poznámka: Skrutky hlavy valcov na týchto motoroch je možné použiť iba dvakrát, preto ich označte jedným alebo dvoma razidlami. Ak skrutky už majú dva zárezy po údere dierovačom, znamená to, že už boli použité dvakrát.
- vyrovnajte motor tak, aby olejová vaňa bola dole a odskrutkujte panvu. Olejový kal tak zostane v kúpeli a nebude stekať do valcov.
- na zadnej strane motora odskrutkujte držiak snímača polohy kľukového hriadeľa a kryt s tesniacim krúžkom oleja (štyri skrutky). Olejový tesniaci krúžok je možné z uzáveru ihneď odstrániť;
- Z vnútornej strany kľukovej skrine odskrutkujte sitko na nasávanie oleja. Tým sa oddeľuje spodná polovica kľukovej skrine od bloku valcov;
- odskrutkujte šesť skrutiek a vyberte olejové čerpadlo;
- otočte kľukový hriadeľ (o hranu zotrvačníka) tak, aby všetky piesty stáli približne v strede zdvihu a pomocou škrabky opatrne zoškrabte karbónové usadeniny z krúžku na hornej strane vývrtov valcov, bez poškodenie vývrtov valcov;
- Postupne odskrutkujte uzávery ložísk z ojníc. Zľahka udrite na kryt gumeným kladivom a kryt spolu s ložiskovým plášťom odstráňte. Zvyčajne sú uzávery a spojovacie tyče označené číslami od 1 do 4, nezabudnite skontrolovať, či sú tieto nápisy viditeľné. Číslo valca je príslušne vyrazené na ojnici a kryte ložiska;
- piesty s ojnicami pretlačte zospodu cez valce. Dva piesty by mali byť v BDC, aby sa uľahčilo odstránenie. Ložiskové veká a misky je najlepšie naskrutkovať späť na zodpovedajúcu ojnicu, aby držali pohromade;
- odpojiť spojku;
- zotrvačník je uchytený šiestimi skrutkami, je možné ho odskrutkovať zablokovaním kľukového hriadeľa; Najlepšie to urobíte zaklinením bloku dreva do vnútra kľukovej skrine tak, aby bol medzi lícom kľukového hriadeľa a stenou kľukovej skrine a hriadeľ by mal byť upnutý;
- odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa a každú skrutku mierne povoľte;
- odstráňte skrutky a kryty ložísk s polovičnými ložiskovými panvami. Každý uzáver a vložku označte vhodným spôsobom (napr. farebným kódom) pre neskoršiu inštaláciu na pôvodné miesto;
- opatrne vyberte kľukový hriadeľ z ložísk a umiestnite ho na čisté miesto;
- odstráňte ložiskové panvy umiestnené v kľukovej skrini a príslušne ich označte;
- aby ste sa vyhli zámene, odložte ich bokom s inými ložiskovými panvami.