Za rastavljanje motora trebat će vam poseban alat: mjerač za podešavanje za podešavanje bregaste osovine, umetak za višestruki ključ za otpuštanje i zatezanje matica. Ako je potrebno ukloniti radilicu ili klipnjače, potrebna je Plastigage plastična šipka za mjerenje zazora ležajeva.
Prilikom potpunog rastavljanja motora, slijedite sljedeći redoslijed (mjenjač skinut s prirubnica motora):
Motori proizvedeni prije svibnja 1998.
- postaviti motor, uzimajući u obzir opisane pripremne radove, na radni stol;
Crtež. 40. Mjesta ugradnje katalizatora
- na 2-litrenom motoru odvrnite katalizator iz ispušne grane (slika 40);
- odspojite sve višepinske konektore (kabelski svežanj motora, kontrola gasa, senzor položaja bregastog vratila); ostali priključci nalaze se na indukcijskom svitku i kondenzatoru za prigušivanje buke, kao i za osjetnik temperature rashladne tekućine (iznad konektora za indukcijski svitak). Odspojite utičnicu na generatoru;
Crtež. 41. Položaj utikača: 1, 2 - utikači; 3 - vijak
- uklonite višekontaktne utikače 1 i 2 (Sl. 41) senzora temperature za daljinski termometar odnosno senzor položaja radilice. Odvijte vijak 3;
- Odvijte tri vijka i uklonite potisni ležaj pogonskog vratila. U njegovoj neposrednoj blizini odvrnite prekidač membrane za ulje;
- Odvijte kabelski svežanj glavnog motora od usisne grane. Utvrđen je na tri mjesta. Odvijte vijke koji pričvršćuju generator i uklonite ga. Valjak za kretanje trake koji se nalazi u blizini također se može ukloniti. Nakon uklanjanja generatora, uklonite nosač ovjesa i odvrnite nosač motora;
- Uklonite ventil za recirkulaciju ispušnih plinova i brtvu. Odvijte nosač Pulse-Air sustava u ovom području;
Crtež. 42. Točke pričvršćivanja kućišta leptira za gas
- odvrnite kućište leptira za gas (Sl. 42);
- odvojite ventilacijsko crijevo motora od cijevi usisnog razvodnika i odvrnite četiri matice i dva vijka koji pričvršćuju razvodnik;
- uklonite usisnu granu;
- montirajte motor na postolje, ispustite motorno ulje i odvrnite filter ulja;
- uklonite toplinski zaštitni štit s pričvrsnim elementom i crijevo rashladne tekućine s cijevi;
- odvrnite konzolu kompresora (ako postoji) i pumpu pomoćnog upravljača;
Crtež. 43. Pričvršćivanje ispušnog razvodnika na jednoj strani motora: 1 - šipka za mjerenje ulja; 2 — matice za pričvršćivanje razvodnika
- uklonite mjernu šipku za ulje 1 (Sl. 43), odvrnite devet matica 2 i pažljivo uklonite ispušnu granu sa sustavom Pulse-Air;
- skinite kapice svjećica, odvrnite držač svitka paljenja (tri vijka) i kućište termostata (tri vijka);
- uklonite ventilacijsku cijev kućišta radilice, uklonite tri vijka ventilatora i uklonite ventilator;
Crtež. 44. Pumpa za tekućinu i remenice radilice
- skinite remenicu pumpe za tekućinu i koljenasto vratilo (Sl. 44). Prilikom odvrtanja potonjeg, radilica se mora držati da se ne okrene;
- odvrnite zaštitni poklopac nazubljenog pogonskog remena na prednjoj strani;
- držeći zamašnjak od okretanja, odvrnite kvačilo. Uklonite pogonjeni disk. Slično, odvrnite pogonski disk pretvarača momenta automatskog mjenjača;
- uklonite svjećice;
- skinite nazubljeni pogonski remen, kao što je dolje opisano za ovaj motor u odgovarajućem pododjeljku;
- Uklonite oslobođeni pogonski zupčanik radilice. Vanjska strana diska zupčanika označena je "FRONT". Iza njega je potisna pločica. Uklonite ga s kraja radilice;
- skinite obje bregaste osovine i glavu cilindra;
- skinite poklopac i brtvu glave cilindra;
Crtež. 45. Alat za držanje zupčanika bregastog vratila
- otpustite vijke koji pričvršćuju nazubljene remenice bregastog vratila. U tom slučaju, bregaste osovine se moraju okretati (Sl. 45). Ako nemate poseban alat, umetnite trn u jednu od rupa i pažljivo ga pričvrstite uz glavu cilindra. Uklonite obje nazubljene remenice, označavajući njihovo vlasništvo;
Crtež. 46. Redoslijed otpuštanja poklopaca ležaja bregastog vratila
- uklonite bregaste osovine. Kako biste spriječili deformaciju osovina, olabavite poklopce ležaja određenim redoslijedom (Sl. 46). Otpustite matice poklopca ležaja navedenim redoslijedom za pola okreta dok se ne oslobode i mogu se odvrnuti rukom. Označite poklopce i uklonite ih jedan po jedan. Pažljivo podignite oba bregasta vratila i uklonite radijalne brtvene prstene;
- uklonite hidraulične podizače jedan po jedan i odložite ih redoslijedom potrebnim za ugradnju ili ih označite;
Crtež. 47. Redoslijed otpuštanja vijaka glave cilindra
- uklonite sklop glave cilindra. Da biste to učinili, odvrnite vijke redoslijedom prikazanim na sl. 47. Za to će biti potreban nasadni ključ s više glava kako se ne bi oštetile glave vijaka. Nakon uklanjanja cijevi mjerne šipke, uklonite glavu cilindra (ako je potrebno gumenim čekićem) i postavite je na dva drvena bloka;
- odvrnite pumpu tekućine (četiri vijka);
- poravnajte motor tako da karter bude na dnu i odvrnite ga. Tako će uljni talog ostati u kadi i neće teći u cilindar;
- na stražnjoj strani motora odvrnite držač senzora položaja radilice i poklopac s uljnim brtvenim prstenom (četiri vijka). Uljni brtveni prsten može se odmah skinuti s poklopca;
- Odvijte sito za usisavanje ulja s unutarnje strane kućišta radilice. Štitnik uljnog voda sada je dostupan i može se ukloniti nakon odvrtanja četiri matice;
- odvijte šest vijaka i skinite pumpu ulja;
- okrenite koljenasto vratilo (za rub zamašnjaka) tako da svi klipovi stoje otprilike na sredini takta snage te strugačem pažljivo ostružite naslage ugljika s prstena na gornjoj strani provrta cilindra, bez oštećenje provrta cilindara;
- Odvijte jednu po jednu kapicu ležaja s klipnjača. Lagano udarite poklopac gumenim čekićem i skinite ga zajedno s kućištem ležaja. Obično su poklopci i klipnjače označeni brojevima od 1 do 4, ali uvijek morate provjeriti jesu li ti brojevi vidljivi. Broj cilindra je utisnut na klipnjači i poklopcu ležaja na suprotnim mjestima;
- klipove s klipnjačama progurati odozdo kroz cilindre. U skladu s tim, svaki od dva klipa trebao bi biti u donjoj mrtvoj točki (BDC) kako bi se olakšalo uklanjanje. Poklopce ležajeva i školjke najbolje je zavrnuti natrag na odgovarajuću klipnjaču kako bi ih držali zajedno;
- zamašnjak je pričvršćen sa šest vijaka i može se odvojiti. Prilikom odvrtanja zamašnjaka, radilica mora biti blokirana. To se najbolje može učiniti tako da se komad drva zabije u unutrašnjost kućišta radilice tako da bude između obraza radilice i stijenke kućišta radilice, a vratilo je stegnuto;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopce glavnih ležajeva radilice, lagano otpuštajući svaki vijak;
- uklonite vijke i poklopce ležaja s oblogama. Označite svaki poklopac i oblogu (na primjer, oznakama u boji) tako da se mogu ponovno postaviti na izvorno mjesto;
- pažljivo izvadite radilicu iz ležajeva i odložite je na čisto mjesto;
- skinite čahure ležaja koje se nalaze u karteru i označite ih da ih ne pobrkate, odložite ih sa ostalim ljuskama ležaja;
Crtež. 48. Položaj mlaznica za ulje u bloku cilindra
- na mjestima prikazanim na sl. 48, nalaze se uljne mlaznice za hlađenje klipa. Također se mogu ukloniti;
Motori proizvedeni od svibnja 1998.
- nakon dovršetka opisanih pripremnih radova, montirajte motor na radni stol;
- odspojite utikače žica s osjetnika položaja bregastog vratila i temperature rashladnog sredstva. Odvojite žice od svitka paljenja;
Crtež. 49. Položaj blokova utikača za prekidač tlaka ulja i senzor detonacije goriva
- odspojite utikače s prekidača tlaka ulja i senzora detonacije goriva (slika 49);
Crtež. 50. Montaža generatora: 1 - utikač; 2 - kabel; 3, 4 - vijci
- uklonite generator. Da biste to učinili, odspojite utikač 1 (Sl. 50), kabel za struju 2, uklonite vijak 4 i odvrnite vijak 3;
- odspojite utikač s elektromagnetskog ventila montiranog na usisnu granu, odvrnite sedam vijaka i dvije matice i uklonite usisnu granu;
- uklonite potporni nosač generatora, filtar ulja, senzor za buku i prekidač tlaka ulja na usisnoj strani motora;
- odvrnite konzolu sprijeda za pomoćnu pumpu upravljača i kompresor klime (ako postoji);
- uklonite dijelove ventilacije kućišta radilice. Da biste to učinili, uklonite i uklonite tri vijka;
Crtež. 51. Uklanjanje dijelova na prednjoj strani motora: 1 - gornji poklopac; 2 - valjak za trčanje; 3 - srednji poklopac; 4 - remenica pumpe za vodu; 5 - poklopac; 6 - remenica radilice
- skinite zaštitni poklopac nazubljenog pogonskog remena. Prije uklanjanja donjeg poklopca, uklonite remenicu pumpe za tekućinu 4 (Sl. 51), valjak klinastog remena 2 i srednji poklopac 3 zajedno s nosačem nosača motora. Nakon toga uklonite gornji poklopac 1, remenicu remena radilice 6 i poklopac 5. Za uklanjanje vijka remenice držite radilicu da se ne okreće;
- skinite poklopac s glave cilindra. Prvo odspojite visokonaponske žice od svjećica. Pri tome nemojte vući kablove, već utikače. Uklonite vijke poklopca na vrhu motora i uklonite svjećice;
- skinite nazubljeni pogonski remen, kao što je opisano u odgovarajućem pododjeljku za ovaj motor, i odvrnite pumpu tekućine. Pogon remena može biti opremljen pokretnim valjkom za razvodni remen;
- otpustite vijke koji pričvršćuju obje remenice zupčanika bregaste osovine, držeći osovine od okretanja. Stezaljka prikazana na sl. 45 je najprikladniji za ovu svrhu. U suprotnom, umetnite trn u jednu od rupa i pažljivo ga pričvrstite uz glavu cilindra. Uklonite obje remenice, označavajući njihovo vlasništvo;
- uklonite bregaste osovine. Kako biste izbjegli deformiranje osovina, olabavite poklopce ležaja određenim redoslijedom (vidi sl. 46). U skladu s tim, otpustite matice poklopca ležaja navedenim redoslijedom za pola kruga tako da se mogu odvrnuti rukom. Označite poklopce i uklonite ih jedan po jedan. Pažljivo podignite oba bregasta vratila i uklonite radijalne brtvene prstene;
- skinite potiskivače diskova jedan po jedan i odložite ih redoslijedom potrebnim za ugradnju ili ih označite na odgovarajući način;
- uklonite sklop glave cilindra. Da biste to učinili, odvrnite vijke redoslijedom prikazanim na sl. 47. Za to će biti potreban nasadni ključ s više glava kako se ne bi oštetile glave vijaka. Nakon uklanjanja cijevi mjerne šipke, uklonite glavu cilindra (ako je potrebno gumenim čekićem) i postavite je na dva drvena bloka;
Napomena: Vijci glave cilindra na ovim motorima mogu se koristiti samo dva puta, stoga ih označite jednim ili dva bušilca. Ako vijci već imaju dva ureza od udarca središnjim udarcem, to znači da su već korišteni dva puta.
- poravnajte motor tako da posuda za ulje bude na dnu i odvrnite posudu. Na taj će način uljni talog ostati u kadi i neće otjecati u cilindre.
- na stražnjoj strani motora odvrnite držač senzora položaja radilice i poklopac s uljnim brtvenim prstenom (četiri vijka). Uljni brtveni prsten može se odmah skinuti s poklopca;
- Odvijte sito za usisavanje ulja s unutarnje strane kućišta radilice. Ovo odvaja donju polovicu kućišta radilice od bloka cilindra;
- odvijte šest vijaka i skinite pumpu ulja;
- okrenite koljenasto vratilo (za rub zamašnjaka) tako da svi klipovi stoje otprilike na sredini takta snage te strugačem pažljivo ostružite naslage ugljika s prstena na gornjoj strani provrta cilindra, bez oštećenje provrta cilindara;
- Odvijte jednu po jednu kapicu ležaja s klipnjača. Lagano udarite poklopac gumenim čekićem i skinite poklopac zajedno s kućištem ležaja. Obično su poklopci i klipnjače označeni brojevima od 1 do 4, svakako provjerite jesu li ti natpisi vidljivi. Broj cilindra je utisnut na klipnjači i poklopcu ležaja u skladu s tim;
- klipove s klipnjačama progurati odozdo kroz cilindre. Dva klipa bi trebala biti u BDC radi lakšeg uklanjanja. Poklopce ležajeva i školjke najbolje je zavrnuti natrag na odgovarajuću klipnjaču kako bi ih držali zajedno;
- odspojite kvačilo;
- zamašnjak je pričvršćen sa šest vijaka; može se odvrnuti zaključavanjem koljenastog vratila. To se najbolje može učiniti tako da se komad drva zabije u unutrašnjost kućišta radilice tako da bude između obraza radilice i stijenke kućišta, a osovina treba biti stegnuta;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopce glavnih ležajeva radilice, lagano otpuštajući svaki vijak;
- skinite vijke i poklopce ležaja s poluljuskama ležaja. Označite svaki poklopac i oblogu na prikladan način (npr. kodovima boja) za kasniju ugradnju na izvorno mjesto;
- pažljivo izvadite radilicu iz ležajeva i odložite je na čisto mjesto;
- skinite čahure ležaja koje se nalaze u karteru i označite ih na odgovarajući način;
- da biste izbjegli zabunu, odložite ih sa ostalim školjkama ležaja.
[Za više informacija posjetite navedenu web stranicu FORDBOOK.ru]