Înlocuirea căptușelilor se face în general doar în perechi pe ambele părți ale podului. În caz contrar, vor exista diferiți coeficienți de frecare pe discurile de frână, care ulterior îți vor "arunca cu încredere" mașina din pista după o frânare completă. Datorită efectelor termice, noile plăcuțe de frână își schimbă structura materială în primii 500 de km: dați timp acestor segmente să "își revină în fire" și nu aplicați frânarea completă la început. În caz contrar, plăcuțele se pot întări rapid ("glazură") și, ulterior, nu își mai recăpăta niciodată coeficientul normal de frecare. De asemenea, rețineți că piesele de schimb de frână au fost aprobate de producător și au ABE-ul corect pentru Mondeo dumneavoastră. Dacă ești chinuit de îndoieli, atunci este mai bine să-ți arăți "nu-ți pasă" față de ghișeele dubioase cu mărfuri și să "alimentezi" cu piese de schimb originale de la dealer-ul tău Ford.
Mecanismul de frână pe disc față în detaliu
Axa fata
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Ridicați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roțile.
- Scoateți furtunul de frână din suport și...
- ...demontați arcul de montare exterior.
- Înainte de a demonta etrierul de frână, apăsați-l ușor spre exterior, pistonul de frână va primi un spațiu mic.
- Scoateți etrierul de pe cele două șuruburi de montare 2, după ce mai întâi au îndepărtat capacele 1 de pe șuruburi cu o șurubelniță.
Șuruburi de fixare a etrierului de frână cu disc de roată. |
- Pentru a deconecta furtunul de frână, agățați etrierul folosind un fir de sudură în compartimentul roții.
- Trageți plăcuța de frână exterioară prin urechea de reținere a arcului de presiune și...
- ...scoate-l din etrier.
- Apoi scoateți plăcuța interioară de frână.
- Înainte de a introduce elemente noi de frână în colț, apăsați înapoi pistoanele de frână folosind unealta specială "Ford 206-005 (12-014)" sau o șurubelniță adecvată. Atentie: aceasta creste nivelul lichidului din rezervorul de compensare al cilindrului principal. Spălați imediat orice lichid care se scurge cu apă.
- Țineți discurile de frână și frecați-le ușor cu șmirghel înainte de a instala etrierul.
- Introduceți placa interioară în etrier mai întâi și apoi placa exterioară. Pre-ungeți suprafețele de contact cu un strat subțire de pastă de cupru rezistentă la căldură.
- Trageți arcul de presiune de urechea de reținere și...
- ...apoi mutați etrierul pe disc și fixați-l.
- Efectuați instalarea în ordine inversă.
- pompați pedala de frână până la creșterea presiunii de frână. Abia apoi puneți plăcuțele pe discurile de frână.
- Acum verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare. Excesul de lichid poate fi aspirat folosind o pipetă sau o seringă până la marcajul "MAX".
- Frânați cu atenție cu plăcuțe noi. De exemplu, pe drumurile de țară, unde trebuie să încetinești de mai multe ori de la aproximativ 100 km/h la 50 km/h. Din când în când, lăsați plăcuțele să se răcească.
|
|
Axa spate
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Ridicați partea din spate a mașinii pe suporturi, fixați bine și scoateți roțile.
- Eliberați cablul frânei de mână. Pentru a face acest lucru, apăsați maneta 1 pe etrierul de frână din interior și agățați cablul 2.
Agățarea cablului frânei de mână 2; 1 pârghie pe un cablu. |
- Deșurubați șurubul de fixare inferior de pe etrierul de frână (indicat de săgeată).
Mai întâi, deșurubați șurubul de montaj inferior (indicat de săgeată) de pe etrierul de frână. |
- Pentru a instala pistonul în etrierul de frână, țineți ferm etrierul. Apăsați pistonul în direcția etrierului și întoarceți cheia hexagonală (indicată de săgeată), în modelul break spre portiera din spate, în sedan și coupe spre capota motorului. Lichidul de frână care a "pătruns" în etrier revine înapoi în rezervorul de compensare. Dacă este necesar, aspirați excesul de lichid din rezervor.
Introduceți pistonul în etrierul de frână folosind o cheie hexagonală. |
- Întoarceți etrierul și scoateți plăcuțele vechi (indicate prin săgeți) din godeurile lor respective.
Trageți plăcuțele (indicate prin săgeți) de pe arborii garniturilor de frână. |
- Înainte de a instala noi segmente, lubrifiați suprafețele de contact cu pastă de cupru rezistentă la căldură, aliniați canelurile din etrierul de frână și...
- ...înșurubați șurubul de jos în etrier.
Alinierea canelurii din etrierul de frână. |
- Agățați cablul frânei de mână pe etrier și apoi conectați-l la pârghie. Pentru a face acest lucru, apăsați pârghia 1 din interior și agățați cablul 2 de pârghie.
Agățați cablul frânei de mână pe etrier: apăsați mai întâi maneta 1 din interior și abia apoi agățați cablul 2. |
- Montați roțile, pompați ferm pedala de frână și apoi trageți de mai multe ori frâna de mână. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare și, dacă este necesar, adăugați la marcajul "MAX".
- Finalizați lucrarea în ordine inversă și verificați frânarea noilor plăcuțe așa cum este descris mai sus.
|
|
