Demontaż, montaż i napinanie paska klinowego (Mondeo 1)

Silniki wyposażone są w szerokie paski klinowe. W porównaniu do pasków tradycyjnych, paski stosowane w Mondeo charakteryzują się dłuższą żywotnością, a jednym paskiem można napędzać kilka zespołów. Podczas układania paska klinowego należy zwrócić uwagę, aby nie był on źle ustawiony na wszystkich kołach pasowych. Podczas regularnych przeglądów należy sprawdzić pasek klinowy pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli boczne powierzchnie paska są postrzępione, pojawiają się na nim pęknięcia lub rozdarcia, należy go wymienić.

Wymiana paska

Odkręcić osłonę nadkola "1". Odkręcić osłonę zabezpieczającą pasek klinowy.

Czterocylindrowy silnik benzynowy

Pasek klinowy napędza wszystkie jednostki pomocnicze. Pasek napinany jest automatycznie za pomocą rolki napinającej. Poniższy rysunek przedstawia lokalizację i działanie paska.







Dociśnij rolkę napinającą kluczem wbrew sile sprężyny - strzałka. W rezultacie naprężenie jest usuwane z rolki. Zdejmij pasek klinowy.

Aby założyć pasek klinowy, należy nacisnąć rolkę napinającą w kierunku wskazanym strzałką.

Zamontować i przykręcić osłony ochronne.

Silnik Diesla

Jednostki pomocnicze napędzane są oddzielnymi paskami klinowymi. Naciąg pasów reguluje się za pomocą śrub napinających.





Pasek klinowy alternatora: poluzuj środkową nakrętkę "3" rolki napinającej, ale jej nie odkręcaj. Poluzuj śrubę "1" i zdejmij pasek klinowy.



Załóż nowy pasek klinowy, zabezpiecz rolkę napinającą śrubą "1".

Sprawdź napięcie paska klinowego w punkcie "2" pomiędzy generatorem a kołem pasowym wału korbowego. Po naciśnięciu kciukiem nowy pasek klinowy powinien ugiąć się nie więcej niż 2 mm. Używany pasek klinowy powinien zginać się nie więcej niż 4 mm.

Na koniec dokręcić środkową śrubę rolki napinającej "3" momentem 24 Nm.

Pasek klinowy pompy wspomagania kierownicy: odkręcić śrubę "1" i zdjąć pokrywę.



Poluzuj lekko śrubę łożyska pompy olejowej "2", ale jej nie odkręcaj.



Poluzuj śruby łożyskowe "1" na pompie wspomagania kierownicy i "3" na napinaczu, ale ich nie odkręcaj. Wyciśnij śrubę "2" i zdejmij pasek klinowy.

Załóż nowy pasek klinowy i dokręć śrubę "2". Po naciśnięciu paska klinowego kciukiem powinien on zgiąć się nie więcej niż 1 mm.



Dokręcić śruby łożysk pompy wspomagania układu kierowniczego i napinacza momentem obrotowym 25 Nm.

Przykręcić osłonę paska za pomocą dwóch śrub.



Pasek klinowy sprężarki klimatyzacji: poluzować śrubę zaciskową "1" i zdjąć pasek klinowy "2".

Załóż nowy pasek klinowy i dokręć go śrubą "1". Po naciśnięciu paska kciukiem powinien on zgiąć się nie więcej niż 2 mm.

Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej FORDBOOK.RU