Zawory można szlifować wyłącznie pastą drobnoziarnistą. Aby zapewnić niezbędne ruchy obrotowe, zamontuj gumową przyssawkę na płycie zaworu. Tworzenie się rowków na gnieździe zaworu można wyeliminować poprzez częste podnoszenie zaworu i równomierne dalsze jego obracanie podczas szlifowania.
Uwaga! Pozostałą pastę szlifierską należy dokładnie usunąć po zakończeniu procesu szlifowania.
Jakość szlifowania sprawdzana jest poprzez rodzaj powierzchni roboczej przy użyciu błękitu pruskiego lub bieli cynkowej, a także paliwa. Luźno zamontuj zawory i napełnij komorę spalania paliwem. Paliwo nie powinno wyciekać w kierunku prowadnicy zaworu. W przeciwnym razie powtórz proces docierania.
Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej (fordbook.ru)