Opći obrazac
Opće informacije
Duratec 8V motor je redni, poprečno postavljen, četverocilindrični motor s jednom bregastom osovinom u glavi i glavom cilindra s poprečnim pročišćavanjem (usisni i ispušni kanali nalaze se na suprotnim stranama).
Značajke motora Duratec 8V:
- Blok cilindra od lijevanog željeza s integriranim kućištem razvodnog lanca
- Radilica je oslonjena na 5 ležajeva
- Glava cilindra od lijevanog aluminija s integriranim kućištem razvodnog lanca
- Pogon bregastog vratila omogućen razvodnim lancem s hidrauličkim zatezačem
- Bregasto vratilo podupire 5 ležajeva
- Dva ventila po cilindru
- Valjkasti podizači ventila
- Podešavanje zazora ventila pomoću hidrauličkih podizača
- Dvoslojna brtva glave cilindra
- Aluminijski karter ulja s ukrućivačima
- Pumpa ulja pogonjena radilicom
Identifikacija motora
Serijski broj motora naveden je na kućištu zamašnjaka na ispušnoj strani.
Osim toga, na istom mjestu, broj šasije je naznačen u kratkom obliku (VIN) i znak upozorenja.
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | znak upozorenja |
| 2 | - | VIN |
| 3 | - | Kod motora |
Vrste motora
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Senzor položaja bregastog vratila (CMP) |
| 2 | - | Modul elektroničkog paljenja (EI) |
| 3 | - | kućište termostata |
| 4 | - | Zamašnjak |
| 5 | - | Filter ulja |
| 6 | - | Modul za dovod zraka |
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Ispušni razvodnik |
| 2 | - | Hidraulički zatezač lanca |
| 3 | - | Vremenski lanac |
| 4 | - | Modul za dovod zraka |
| 5 | - | Filter ulja |
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | bregasto vratilo |
| 2 | - | Ulazni ventil |
| 3 | - | Ispušni ventil |
| 4 | - | kućište termostata |
| 5 | - | Klipovi |
| 6 | - | Zamašnjak |
| 7 | - | Prijemni naftovod |
| 8 | - | Remenica |
| 9 | - | pumpa rashladne tekućine |
Poklopac glave cilindra
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Čep za punjenje ulja |
| 2 | - | CMP senzor |
| 3 | - | Pozitivni ventil ventilacije kartera (PCV) |
| 4 | - | EI modul |
| 5 | - | Solenoidni ventil za kontrolu para goriva (EVAP) |
Poklopac glave cilindra pričvršćen je na glavu motora s deset vijaka.
Brtva poklopca glave cilindra ima T-presjek i učvršćena je u utoru poklopca glave motora.
CMP osjetnik montiran je na poklopac glave cilindra i koristi se za određivanje položaja cilindra #1.
EI modul je pričvršćen za stijenku poklopca glave cilindra s četiri vijka.
Solenoidni ventil EVAP montiran je na dodatni nosač.
Glava cilindra izrađena je od aluminijske legure i ima dva ventila po cilindru.
To je takozvana glava cilindra s križnim protokom, tj. usisni i ispušni ventili nalaze se na suprotnim stranama.
Kutovi usisnih i ispušnih ventila su asimetrični. Kut usisnog ventila je 10°, a kut ispušnog ventila je 6°.
Svjećice se nalaze na ispušnoj strani.
Vodilice i sjedišta ventila izrađeni su od sinterovanog metala.
Kućište razvodnog lanca sastavni je dio glave motora i bloka motora.
Mehanizam ventila
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Kapica ležaja bregastog vratila |
| 2 | - | bregasto vratilo |
| 3 | - | bazna brega |
| 4 | - | Podizač valjka |
| 5 | - | hidraulički potiskivač |
| 6 | - | glava cilindra |
Bregastu osovinu drži pet poklopaca ležaja i naliježe izravno na glavu cilindra - nema školjki ležaja.
Bregasto vratilo ima dodatni bazni breg za identifikaciju cilindra #1.
Bregasto vratilo pokreće podizače ventila.
Zbog činjenice da su podizači ventila poduprti valjcima, gubici trenja u mehanizmu ventila su smanjeni.
Kao rezultat korištenja hidrauličkih podizača, nije potrebno podešavanje zazora ventila.
Ulazni i izlazni ventili
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Ulazni ventil |
| 2 | - | Ispušni ventil |
Ulazni ventil je u potpunosti izrađen od jednog materijala. Ispušni ventil je bimetalni ventil.
Brtva glave cilindra
Brtva glave cilindra je dvoslojna metalna brtva.
Blok motora
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Priključak za prisilnu ventilaciju kartera |
| 2 | - | Čep galerije ulja |
OPREZ: Čep kanala za ulje ne smije se uklanjati.
Glava cilindra izrađena je od lijevanog željeza.
Blok cilindra nema nikakve posebne košuljice cilindra.
Radne površine cilindara formiraju se izravno u bloku cilindara.
Priključak pozitivne ventilacije kućišta radilice nalazi se na stražnjoj strani bloka cilindra.
Radilica i poklopci ležajeva
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | vijci (6 kom.) |
| 2 | - | Vijci u kombinaciji s klinovima (4 stvari.) |
| 3 | - | Poklopci glavnih ležajeva |
| 4 | - | Glavne ljuske ležaja (bez utora za ulje za podmazivanje) |
| 5 | - | Radilica |
| 6 | - | Glavne ljuske ležaja (s utorom za podmazivanje uljem) |
| 7 | - | Potisne podloške |
| 8 | - | zakošeni rub |
| 9 | - | Blok motora |
| 10 | - | Mlaznice za ulje |
Radilica je oslonjena na pet ležajeva i ima četiri obraza.
Glavni poklopci ležaja su numerirani i označeni strelicama kako bi označili položaj i orijentaciju ugradnje. Nakon postavljanja poklopaca, strelice moraju pokazivati u smjeru razvodnog lanca.
Glavne ljuske ležaja koje su ugniježđene u poklopce glavnih ležajeva nemaju žlijeb za ulje.
Glavne ljuske ležaja, koje su ugniježđene u blok cilindra, imaju žlijeb za ulje.
Četiri vijka s poklopcem glavnog ležaja nakon glava nastavljaju se s vijcima, koji se koriste za pričvršćivanje ploče klizača ulja i usisne cijevi pumpe za ulje.
Aksijalni zazor koljenastog vratila ograničen je s dvije potisne pločice.
Klipnjača
Klipnjače su izrađene od kovanog čelika. Klipnjače su podijeljene u tri različite težine.
Klipovi i klipni prstenovi
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | zarez u klipu |
| 2 | - | Gornji kompresijski prsten |
| 3 | - | Donji kompresijski prsten |
| 4 | - | Prsten za struganje ulja |
| 5 | - | Premazivanje |
Lagani klipovi izrađeni su od aluminija. Obloga klipa ima poseban premaz za produljenje vijeka trajanja klipa. Klipovi su dostupni samo u jednom promjeru. Gornji kompresijski prsten ima pravokutni presjek i izrađen je od čelika. Donji kompresijski prsten ima L presjek i izrađen je od lijevanog željeza. Prsten za struganje ulja sastoji se od tri dijela i kromiran je.
Držač stražnje uljne brtve radilice
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | brtvilo |
| 2 | - | Držač uljne brtve |
| 3 | - | Vijak |
| 4 | - | Montažni rukavac |
Nosač za montažu izrađen je od plastike. Semering je ugrađen u držač semeringa. Uljna brtva je izrađena od PTFE (PTFE). Držač uljne brtve je centriran na dva klina za vođenje, a zatim je pričvršćen za blok cilindra s četiri vijka.
Pregradna ploča za ulje i cijev za dovod ulja
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Prijemni naftovod |
| 2 | - | vijak |
| 3 | - | Ploča za usmjeravanje ulja |
| 4 | - | O-prsten okruglog presjeka |
| 5 | - | Vijak |
Odvajač ulja sprječava pretjerano stvaranje pjene motornog ulja.
Pregradna ploča za ulje i cijev za dovod ulja pričvršćeni su svornjacima, koji su nastavak vijaka za pričvršćivanje poklopaca ležaja.
Cijev za dovod ulja je zabrtvljena u odnosu na pumpu za ulje pomoću O-prstena.
korito ulja
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Brtva korita ulja |
| 2 | - | korito ulja |
Karter ulja izrađen je od aluminijske legure i ima ukrućenja. Nosač A/C kompresora ugrađen je u uljnu karteru. Brtva korita ulja sastoji se od aluminijske baze obložene gumenim premazom.
Zamašnjak
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Centrirajući rukavac |
| 2 | - | Zamašnjak |
| 3 | - | vijci |
Zamašnjak je izrađen od lijevanog željeza. Zamašnjak je pričvršćen na radilicu sa šest vijaka i centriran posebnom čahurom za centriranje.
Pogon bregastog vratila
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Lančanik bregastog vratila |
| 2 | - | lančanik radilice |
| 3 | - | Prednja vodilica lanca |
| 4 | - | Stražnja vodilica lanca |
| 5 | - | Vremenski lanac |
| 6 | - | Hidraulički zatezač lanca |
Lančanik bregastog vratila i lančanik radilice
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Oznaka za montažu |
| 2 | - | Segmentirani ključ |
Lančanik bregastog vratila izrađen je od čelika i ima 38 zuba. Oznaka za ugradnju je utisnuta na prednjoj strani. Lančanik radilice izrađen je od sinteriranog čelika i ima 19 zuba. Položaj ugradnje obaju lančanika određuje segmentni ključ.
Vremenski lanac
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Vremenski lanac |
| 2 | - | Vodilica lanca (usisna strana) |
| 3 | - | Vodilica lanca (otpustite stranu) |
| 4 | - | Hidraulički zatezač lanca |
Razvodni lanac je čahurasti lanac sa 114 karika. Vodilice lanca izrađene su od plastike. Obje vodilice lanca su pričvršćene vijcima. Vodilica lanca na usisnoj strani također prolazi kroz udubljenje u glavi motora. Vodilica lanca na ispušnoj strani može se kliziti i pomicati pomoću hidrauličkog zatezača lanca.
Hidraulički zatezač lanca
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Opskrba uljem |
| 2 | - | Klipovi |
Hidraulički zatezač lanca pomiče se pod utjecajem tlaka motornog ulja. Klip se naslanja na vodilicu lanca (otpustite stranu) i osigurava stvaranje određenog kontaktnog pritiska na razvodni lanac.
Krug ulja
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Od cijevi za unos ulja do pumpe za ulje |
| 2 | - | Od pumpe ulja do filtera ulja |
| 3 | - | Od filtera ulja do glavne galerije ulja |
| 4 | - | Od glavne galerije ulja do glavnih ležajeva |
| 5 | - | Uljna galerija koja vodi do glave cilindra i do bregaste osovine |
| 6 | - | Kanal povratnog ulja |
| 7 | - | prskanje ulja |
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Od cijevi za unos ulja do pumpe za ulje |
| 2 | - | Od pumpe ulja do filtera ulja |
| 3 | - | Od filtera ulja do glavne galerije ulja |
| 4 | - | Uljna galerija koja vodi do glave cilindra i do bregaste osovine |
| 5 | - | Opskrba uljem hidrauličkog zatezača lanca |
| 6 | - | Kanal povratnog ulja |
| 7 | - | prskanje ulja |
Pumpa za ulje
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Blok motora |
| 2 | - | Brtva za pumpu ulja i pumpu rashladne tekućine |
| 3 | - | Pumpa za ulje |
| 4 | - | Remenica pumpe za ulje |
Pumpa za ulje je G-rotacijska pumpa koju izravno pokreće motor. Uljna brtva radilice (PTFE) nalazi se u kućištu pumpe za ulje. Brtva kućišta pumpe za ulje je gumirana metalna brtva.
Prijemni naftovod
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Mrežasti filter za ulje |
Motorno ulje se pumpa iz korita ulja u uljnu pumpu kroz usisnu cijev za ulje. Cijev za dovod ulja izrađena je od čelika. Cjedilo se nalazi na donjoj strani cijevi za unos ulja. Ovo cjedilo sprječava oštećenje pumpe ulja česticama prisutnim u ulju.
Filter ulja i adapter za filter ulja
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | jastučić |
| 2 | - | Filter ulja i adapter za filter ulja |
| 3 | - | Vijak |
NAPOMENA: Nakon što se adapter filtra za ulje rastavi, brtva se ne može ponovno koristiti.
Adapter filtra za ulje izrađen je od aluminijske legure. Metalna brtva adaptera filtra za ulje je gumirana.
Opći pogled na PCV
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Poklopac glave cilindra s integriranim separatorom ulja |
| 2 | - | Iz EVAP solenoidnog ventila |
| 3 | - | Iz PCV-a |
| 4 | - | Na usisnu granu |
PCV ventil
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Proljeće |
| 2 | - | Klipovi |
PCV ventil se nalazi na gornjoj strani poklopca glave cilindra. PCV ventil usisava plinove iz kućišta u usisnu granu. PCV ventil otvara vakuum koji postoji u usisnom razvodniku. Količina plinova prisutnih u kućištu radilice ovisi o brzini motora. Usisnu količinu određuje opruga i oblik klipa.
Reflektirajuća ploča
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | reflektirajuća ploča |
Reflektirajuća ploča integrirana je u poklopac glave cilindra. Time se sprječava usisavanje i sagorijevanje ulja tijekom procesa izgaranja. Kapljice ulja kondenziraju se na odbojnoj ploči i zatim se vraćaju u krug ulja.
Komentari posjetitelja