A Duratec 8V 1.6L motor leírása és működési elve

Általános forma

Általános információ

A Duratec 8V motor egy soros, keresztirányban szerelt, négyhengeres motor, egyetlen felső vezérműtengellyel és keresztben öblített hengerfejjel (a szívó- és kipufogócsatornák ellentétes oldalon helyezkednek el).

A Duratec 8V motor jellemzői:

• Öntöttvas hengerblokk beépített vezérműláncházzal
• A főtengelyt 5 csapágy támasztja alá
• Öntött alumínium hengerfej beépített vezérműlánc házzal
• A vezérműtengely-hajtást hidraulikus feszítővel ellátott vezérműlánc biztosítja
• A vezérműtengelyt 5 csapágy támasztja alá
• Hengerenként két szelep
• Görgős szelepemelők
• Szelephézag beállítása hidraulikus szelepemelőkkel
• Kétrétegű hengerfej tömítés
• Alumínium olajteknő merevítőkkel
• Főtengely hajtású olajszivattyú

Motor azonosítás

A motor sorozatszáma a kipufogóoldalon található lendkerék házán található.

Ezen túlmenően, ugyanazon a helyen rövid formában feltüntetik az alvázszámot (VIN) és figyelmeztető tábla.

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	figyelmeztető jel
2	-	VIN
3	-	Motor kód

Motor típusok

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP)
2	-	Elektronikus gyújtás modul (EI)
3	-	termosztát ház
4	-	Lendkerék
5	-	Olajszűrő
6	-	Levegőbeszívó modul

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Kipufogócső
2	-	Hidraulikus láncfeszítő
3	-	A gázelosztó mechanizmus lánca
4	-	Levegőbeszívó modul
5	-	Olajszűrő

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Vezérműtengely
2	-	Szívószelep
3	-	Kipufogó szelep
4	-	termosztát ház
5	-	Dugattyúk
6	-	Lendkerék
7	-	Fogadó olajvezeték
8	-	Szíjtárcsa
9	-	hűtőfolyadék szivattyú

Hengerfej burkolat

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Olajbetöltő kupak
2	-	CMP érzékelő
3	-	Pozitív forgattyúház szellőzőszelep (PCV)
4	-	EI modul
5	-	Üzemanyaggőz-szabályozó mágnesszelep (EVAP)

A hengerfejfedél tíz csavarral van rögzítve a hengerfejhez.

A hengerfejfedél tömítésének T-szelvénye van, és a hengerfejfedél hornyába van rögzítve.

A CMP érzékelő a hengerfej fedelére van felszerelve, és az 1. henger helyzetének meghatározására szolgál.

Az EI modul négy csavarral van felcsavarozva a hengerfej burkolat falára.


Az EVAP mágnesszelep egy opcionális konzolra van felszerelve.



A hengerfej alumíniumötvözetből készül, és hengerenként két szeleppel rendelkezik.

Ez az úgynevezett keresztáramú hengerfej, i.e. a szívó- és kipufogószelepek ellentétes oldalon helyezkednek el.


A szívó- és kipufogószelepek szögei aszimmetrikusak. A szívószelep szöge 10°, a kipufogószelep szöge 6°.

A gyújtógyertyák a kipufogó oldalon találhatók.

A szelepvezetők és szelepülékek szinterezett fémből készülnek.

A vezérműlánc háza a hengerfej és a hengerblokk szerves része.

Szelep mechanizmus

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Vezérműtengely csapágysapka
2	-	Vezérműtengely
3	-	alap bütyök
4	-	Görgős csapoló
5	-	hidraulikus toló
6	-	hengerfej

A vezérműtengelyt öt csapágysapka tartja a helyén, és közvetlenül a hengerfejen nyugszik – csapágyhéj nélkül.

A vezérműtengely egy további alapbütyökkel rendelkezik az 1. henger azonosítására.

A vezérműtengely hajtja a szelepemelőket.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szelepemelőket görgők támasztják alá, a szelepmechanizmus súrlódási veszteségei csökkennek.

A hidraulikus szelepemelők használata miatt nincs szükség szelephézag beállítására.

Bemeneti és kimeneti szelepek

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Szívószelep
2	-	Kipufogó szelep

A bemeneti szelep teljesen egy anyagból készült. A kipufogószelep egy bimetál szelep.

Hengerfej tömítés

A hengerfej tömítés egy kétrétegű fém tömítés.

Hengerblokk

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Csatlakozás a forgattyúház kényszerszellőzéséhez
2	-	Olajgaléria dugó

VIGYÁZAT: Az olajgyűjtő dugót nem szabad eltávolítani.

A hengerfej öntöttvasból készült.

A hengerblokk nem rendelkezik speciális hengerbetétekkel.

A hengerek munkafelületei közvetlenül a hengerblokkban vannak kialakítva.

A pozitív forgattyúház szellőző csatlakozója a hengerblokk hátsó oldalán található.

Főtengely és csapágyfedelek

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	csavarok (6 db.)
2	-	Csavarok csapokkal kombinálva (4 dolog.)
3	-	Fő csapágyfedelek
4	-	Fő csapágyhéjak (kenőolaj horony nélkül)
5	-	Főtengely
6	-	Fő csapágyhéjak (olajkenő horonnyal)
7	-	Nyomós alátétek
8	-	ferde él
9	-	Hengerblokk
10	-	Olajfúvókák

A főtengelyt öt csapágy támasztja alá, és négy pofa van.

A fő csapágyfedelek számozottak és nyilakkal vannak jelölve, amelyek jelzik a beépítési helyzetet és tájolást. A burkolatok felszerelése után a nyilaknak a vezérműlánc irányába kell mutatniuk.

A fő csapágysapkákba beágyazott fő csapágyhéjakon nincs olajhorony.

A fő csapágyhéjakon, amelyek a hengerblokkba vannak beágyazva, olajhorony van.

A fejek után négy fő csapágysapkacsavar csapokkal folytatódik, amelyek az olajrögzítő lemez és az olajszivattyú szívócső rögzítésére szolgálnak.

A főtengely axiális hézagát két nyomóalátét korlátozza.

Összekötő rúd

Az összekötő rudak kovácsolt acélból készülnek. Az összekötő rudak három különböző súlycsoportba sorolhatók.

Dugattyúk és dugattyúgyűrűk

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	horony a dugattyúban
2	-	Felső kompressziós gyűrű
3	-	Alsó kompressziós gyűrű
4	-	Olajkaparó gyűrű
5	-	Bevonat

A könnyű dugattyúk alumíniumból készülnek. A dugattyúszoknya speciális bevonattal rendelkezik, amely növeli a dugattyú élettartamát. A dugattyúk csak egy átmérőben kaphatók. A felső nyomógyűrű téglalap alakú és acélból készült. Az alsó nyomógyűrű L-szelvényű és öntöttvasból készült. Az olajkaparó gyűrű három részből áll és krómozott.

Főtengely hátsó olajtömítés tartó

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	tömítőanyag
2	-	Olajtömítés tartó
3	-	Csavar
4	-	Rögzítő hüvely

A rögzítő hüvely műanyagból készült. Az olajtömítés az olajtömítés-tartóba van beépítve. Az olajtömítés PTFE-ből készül (PTFE). Az olajtömítés-tartó két vezetőcsapon van középre állítva, majd négy csavarral a hengerblokkhoz van rögzítve.

Olajterelő lemez és olajbeszívó cső

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Fogadó olajvezeték
2	-	csavar
3	-	Olajterelő lemez
4	-	Kör keresztmetszetű o-gyűrű
5	-	Csavar

Az olajrögzítő megakadályozza a motorolaj túlzott habosodását.

Az olajterelő lemez és az olajbevezető cső csapokkal van rögzítve, amelyek a csapágyfedelek rögzítésére szolgáló csavarok folytatásai.

Az olajbeszívó cső O-gyűrűvel van tömítve az olajszivattyúval szemben.

olaj tócsa

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Olajteknő tömítés
2	-	olaj tócsa

Az olajteknő alumíniumötvözetből készül, és merevítőkkel rendelkezik. Az olajteknőbe egy klímakompresszor tartó van beépítve. Az olajteknő tömítés gumibevonattal bevont alumínium alapból áll.

Lendkerék

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Központosító hüvely
2	-	Lendkerék
3	-	csavarok

A lendkerék öntöttvasból készült. A lendkerék hat csavarral van rögzítve a főtengelyhez, és egy speciális központosító hüvelyrel van központosítva.

Vezérműtengely hajtás

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Vezérműtengely lánckerék
2	-	főtengely lánckerék
3	-	Első láncvezető
4	-	Hátsó láncvezető
5	-	A gázelosztó mechanizmus lánca
6	-	Hidraulikus láncfeszítő

Vezérműtengely lánckerék és főtengely lánckerék

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Szerelési jel
2	-	Szegmentált kulcs

A vezérműtengely lánckerék acélból készült és 38 foga van. A beszerelési jel az előlapon van pecsételve. A főtengely lánckereke szinterezett acélból készül, és 19 fogú. Mindkét lánckerék beépítési helyzetét a szegmenskulcs határozza meg.

A gázelosztó mechanizmus lánca

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	A gázelosztó mechanizmus lánca
2	-	Láncvezető (bemeneti oldal)
3	-	Láncvezető (kioldó oldal)
4	-	Hidraulikus láncfeszítő

A vezérműlánc egy persely típusú lánc 114 láncszemmel. A láncvezetők műanyagból készülnek. Mindkét láncvezető fel van csavarozva. A szívóoldali láncvezető a hengerfejben lévő mélyedésen is áthalad. A kipufogóoldali láncvezető hidraulikus láncfeszítővel csúsztatható és mozgatható.

Hidraulikus láncfeszítő

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Olajellátás
2	-	Dugattyúk

A hidraulikus láncfeszítő a motorolajnyomás hatására mozog. A dugattyú a láncvezetőnek támaszkodik (kioldó oldal) és biztosítja egy bizonyos érintkezési nyomás létrehozását a vezérműláncon.

Olajkör

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Az olajbeszívó csőtől az olajszivattyúig
2	-	Az olajszivattyútól az olajszűrőig
3	-	Az olajszűrőtől a fő olajgalériáig
4	-	A fő olajcsarnoktól a fő csapágyakig
5	-	A hengerfejhez és a vezérműtengelyhez vezető olajgaléria
6	-	Visszatérő olajcsatorna
7	-	olajfröccsenés

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Az olajbeszívó csőtől az olajszivattyúig
2	-	Az olajszivattyútól az olajszűrőig
3	-	Az olajszűrőtől a fő olajgalériáig
4	-	A hengerfejhez és a vezérműtengelyhez vezető olajgaléria
5	-	Olajellátás a hidraulikus láncfeszítőhöz
6	-	Visszatérő olajcsatorna
7	-	olajfröccsenés

Olaj pumpa

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Hengerblokk
2	-	Tömítés olaj- és hűtőfolyadék-szivattyúhoz
3	-	Olaj pumpa
4	-	Olajszivattyú szíjtárcsa

Az olajszivattyú egy G-forgó típusú szivattyú, amelyet közvetlenül a motor hajt meg. Főtengely olajtömítés (PTFE) az olajszivattyú házában található. Az olajszivattyú házának tömítése gumírozott fém tömítés.

Fogadó olajvezeték

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Hálós olajszűrő

A motorolajat az olajteknőből az olajszivattyúba pumpálják az olajbeszívó csövön keresztül. Az olajbevezető cső acélból készült. A szűrő az olajbeszívó cső alsó oldalán található. Ez a szűrő megakadályozza, hogy az olajszivattyút károsítsák az olajban lévő részecskék.

Olajszűrő és olajszűrő adapter

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Párna
2	-	Olajszűrő és olajszűrő adapter
3	-	Csavar

MEGJEGYZÉS: Az olajszűrő adapter szétszerelése után a tömítés nem használható fel újra.

Az olajszűrő adapter alumíniumötvözetből készül. Az olajszűrő adapter fém tömítése gumírozott.

A PCV általános képe

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Hengerfejfedél beépített olajleválasztóval
2	-	Az EVAP mágnesszeleptől
3	-	A PCV-ből
4	-	A szívócsonkhoz

PCV szelep

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Tavaszi
2	-	Dugattyúk

A PCV szelep a hengerfejfedél felső oldalán található. A forgattyúházból származó gázokat a PCV szelep szívja el a szívócsőbe. A PCV szelepet a szívócsőben lévő vákuum nyitja meg. A forgattyúházban lévő gázok mennyisége a motor fordulatszámától függ. A beszívott mennyiséget a rugó és a dugattyú alakja határozza meg.

Fényvisszaverő lemez

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	fényvisszaverő lemez

A fényvisszaverő lemez a hengerfejburkolatba van beépítve. Ez megakadályozza az olaj beszívását és égését az égési folyamat során. Az olajcseppek lecsapódnak a terelőlemezen, majd visszatérnek az olajkörbe.