Општи облик
Опште информације
Дуратец 8В мотор је линијски, попречно постављен, четвороцилиндрични мотор са једном брегастом осовином изнад главе и главом цилиндра са попречним чишћењем (усисни и издувни канали налазе се на супротним странама).
Карактеристике мотора Дуратец 8В:
- Блок цилиндра од ливеног гвожђа са интегрисаним кућиштем разводног ланца
- Радилица је ослоњена на 5 лежајева
- Глава цилиндра од ливеног алуминијума са интегрисаним кућиштем разводног ланца
- Погон брегасте осовине обезбеђен је разводним ланцем са хидрауличним затезачем
- Брегасто вратило је ослоњено на 5 лежајева
- Два вентила по цилиндру
- Ваљкасти подизачи вентила
- Подешавање зазора вентила преко хидрауличних славина
- Двослојна заптивка главе цилиндра
- Алуминијумски картер за уље са укрућењима
- Пумпа за уље са погоном радилице
Идентификација мотора
Серијски број мотора је назначен на кућишту замајца на издувној страни.
Поред тога, на истом месту је скраћено назначен број шасије (VIN) и знак упозорења.
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Знак упозорења |
| 2 | - | VIN |
| 3 | - | Код мотора |
Типови мотора
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Брегаста осовина положај сензора (CMP) |
| 2 | - | Електронски модул паљења (EI) |
| 3 | - | кућиште термостата |
| 4 | - | Замајац |
| 5 | - | Филтер за уље |
| 6 | - | Модул за довод ваздуха |
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Издувни колектор |
| 2 | - | Хидраулични затезач ланца |
| 3 | - | Управљачки ланац |
| 4 | - | Модул за довод ваздуха |
| 5 | - | Филтер за уље |
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Цамсхафт |
| 2 | - | Улазни вентил |
| 3 | - | Издувни вентил |
| 4 | - | кућиште термостата |
| 5 | - | Клипови |
| 6 | - | Замајац |
| 7 | - | Пријемни нафтовод |
| 8 | - | Ременица |
| 9 | - | пумпа за расхладну течност |
поклопац главе цилиндра
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Поклопац за пуњење уља |
| 2 | - | ЦМП сензор |
| 3 | - | Позитивни вентил за вентилацију картера (PCV) |
| 4 | - | ЕИ модул |
| 5 | - | Електромагнетни вентил за контролу паре горива (EVAP) |
Поклопац главе цилиндра је причвршћен за главу мотора са десет вијака.
Заптивка поклопца главе мотора има Т-пресек и причвршћена је у жлеб поклопца главе цилиндра.
ЦМП сензор је монтиран на поклопцу главе цилиндра и користи се за одређивање положаја цилиндра #1.
ЕИ модул је причвршћен за зид поклопца главе цилиндра са четири вијка.
ЕВАП електромагнетни вентил је монтиран на опциони носач.
Глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума и има два вентила по цилиндру.
Ово је такозвана глава цилиндра са попречним протоком, тј. усисни и издувни вентили налазе се на супротним странама.
Углови усисних и издувних вентила су асиметрични. Угао усисног вентила је 10°, а угао издувног вентила је 6°.
Свећице се налазе на издувној страни.
Водилице вентила и седишта вентила су израђени од синтерованог метала.
Кућиште разводног ланца је саставни део главе цилиндра и блока цилиндра.
механизам вентила
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Поклопац лежаја брегастог вратила |
| 2 | - | Цамсхафт |
| 3 | - | басе цам |
| 4 | - | Роллер таппет |
| 5 | - | хидраулични потискивач |
| 6 | - | глава цилиндра |
Брегасто вратило се држи у положају помоћу пет капица лежаја и лежи директно на глави цилиндра - без шкољки лежаја.
Брегасто вратило има додатни основни брега за идентификацију цилиндра #1.
Брегасто вратило покреће подизаче вентила.
Због чињенице да су подизачи вентила подржани ваљцима, губици трења у механизму вентила су смањени.
Као резултат коришћења хидрауличних славина, није потребно подешавање зазора вентила.
Улазни и излазни вентили
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Улазни вентил |
| 2 | - | Издувни вентил |
Улазни вентил је у потпуности направљен од једног материјала. Издувни вентил је биметални вентил.
Заптивач главе мотора
Заптивка главе цилиндра је двослојна метална заптивка.
Цилиндар блок
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Прикључак за принудну вентилацију картера |
| 2 | - | Чеп за уљну галерију |
ОПРЕЗ: Чеп уљног канала се не сме уклањати.
Глава цилиндра је направљена од ливеног гвожђа.
Блок цилиндра нема никакве посебне облоге цилиндара.
Радне површине цилиндара се формирају директно у блоку цилиндара.
Позитивни прикључак за вентилацију кућишта радилице налази се на задњој страни блока цилиндра.
Радилице и поклопци лежаја
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | завртњи (6 ком.) |
| 2 | - | Завртњи у комбинацији са клиновима (4 ствари.) |
| 3 | - | Капице главних лежајева |
| 4 | - | Шкољке главног лежаја (без жлеба за уље за подмазивање) |
| 5 | - | Цранксхафт |
| 6 | - | Шкољке главног лежаја (са жлебом за подмазивање уља) |
| 7 | - | Потисне подлошке |
| 8 | - | закошена ивица |
| 9 | - | Цилиндар блок |
| 10 | - | Уљне млазнице |
Радилица је ослоњена на пет лежајева и има четири образа.
Главне капице лежаја су нумерисане и означене стрелицама које означавају положај и оријентацију уградње. Након постављања поклопаца, стрелице морају бити усмерене у правцу разводног ланца.
Главне шкољке лежаја које су угнежђене у поклопце главних лежајева немају жлеб за уље.
Главне шкољке лежаја, које се налазе у блоку цилиндра, имају жлеб за уље.
Четири завртња капице главног лежаја након глава су настављена завртњима, који се користе за причвршћивање уљне плоче и усисне цеви пумпе за уље.
Аксијални зазор радилице је ограничен са две потисне подлошке.
клипњача
Клипњаче су израђене од кованог челика. Клипњаче су подељене у три различите тежине.
Клипови и клипни прстенови
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | зарез у клипу |
| 2 | - | Горњи компресиони прстен |
| 3 | - | Доњи компресиони прстен |
| 4 | - | Прстен за стругање уља |
| 5 | - | Цоатинг |
Лагани клипови су направљени од алуминијума. Сукња клипа има посебан премаз за продужење века клипа. Клипови су доступни само у једном пречнику. Горњи компресијски прстен има правоугаони пресек и направљен је од челика. Доњи компресијски прстен има Л-пресек и направљен је од ливеног гвожђа. Прстен за стругање уља се састоји од три дела и има хромирану оплату.
Држач задње уљне заптивке радилице
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | заптивач |
| 2 | - | Држач заптивке |
| 3 | - | Завртањ |
| 4 | - | Монтажна чаура |
Монтажна чаура је направљена од пластике. Уљна заптивка је уграђена у носач уљне заптивке. Уљна заптивка је направљена од ПТФЕ (PTFE). Држач уљне заптивке је центриран на две водеће клинове, а затим причвршћен за блок цилиндра са четири вијка.
Одбојна плоча за уље и цев за довод уља
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Пријемни нафтовод |
| 2 | - | шраф |
| 3 | - | Плоча дефлектора уља |
| 4 | - | О-прстен кружног пресека |
| 5 | - | Завртањ |
Отвор за уље спречава прекомерно пењење моторног уља.
Одбојна плоча за уље и цев за довод уља су причвршћени помоћу клинова, који су наставак вијака за причвршћивање капица лежаја.
Усисна цев за уље је заптивена за уљну пумпу помоћу О-прстена.
картер за уље
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Заптивка уљног корита |
| 2 | - | картер за уље |
Картер за уље је направљен од легуре алуминијума и има учвршћиваче. Носач А/Ц компресора је уграђен у уљни картер. Заптивка уљног корита се састоји од алуминијумске основе обложене гуменим премазом.
Замајац
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Центринг слееве |
| 2 | - | Замајац |
| 3 | - | завртњи |
Замајац је направљен од ливеног гвожђа. Замајац је причвршћен за радилицу са шест вијака и центриран посебном чахуром за центрирање.
Погон брегасте осовине
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Зупчаник брегасте осовине |
| 2 | - | ланчаник радилице |
| 3 | - | Предња вођица ланца |
| 4 | - | Задња вођица ланца |
| 5 | - | Управљачки ланац |
| 6 | - | Хидраулични затезач ланца |
Зупчаник брегастог вратила и ланчаник радилице
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Ознака за монтажу |
| 2 | - | Сегментирани кључ |
Зупчаник брегасте осовине је направљен од челика и има 38 зуба. Ознака за уградњу је утиснута на предњој страни. Зупчаник радилице је направљен од синтерованог челика и има 19 зубаца. Положај уградње оба ланчаника је одређен сегментним кључем.
Управљачки ланац
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Управљачки ланац |
| 2 | - | Водилица ланца (усисна страна) |
| 3 | - | Водилица ланца (страна за отпуштање) |
| 4 | - | Хидраулични затезач ланца |
Разводни ланац је ланац типа чаура са 114 карика. Вођице ланца су направљене од пластике. Обе вођице ланца су причвршћене вијцима. Вођица ланца на усисној страни такође пролази кроз удубљење у глави цилиндра. Вођица ланца на издувној страни може да се клизи и помера помоћу хидрауличног затезача ланца.
Хидраулични затезач ланца
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Снабдевање нафтом |
| 2 | - | Клипови |
Хидраулични затезач ланца се помера под утицајем притиска моторног уља. Клип је наслоњен на вођицу ланца (страна за отпуштање) и обезбеђује стварање одређеног контактног притиска на разводном ланцу.
Уљни круг
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Од усисне цеви за уље до пумпе за уље |
| 2 | - | Од пумпе за уље до филтера за уље |
| 3 | - | Од филтера за уље до главне галерије уља |
| 4 | - | Од главне уљне галерије до главних лежајева |
| 5 | - | Уљна галерија која води до главе цилиндра и до брегастог вратила |
| 6 | - | Повратни канал за уље |
| 7 | - | прскање уља |
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Од усисне цеви за уље до пумпе за уље |
| 2 | - | Од пумпе за уље до филтера за уље |
| 3 | - | Од филтера за уље до главне галерије уља |
| 4 | - | Уљна галерија која води до главе цилиндра и до брегастог вратила |
| 5 | - | Довод уља у хидраулични затезач ланца |
| 6 | - | Повратни канал за уље |
| 7 | - | прскање уља |
Пумпа за уље
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Цилиндар блок |
| 2 | - | Заптивка за пумпу за уље и пумпу за расхладну течност |
| 3 | - | Пумпа за уље |
| 4 | - | Ременица пумпе за уље |
Пумпа за уље је пумпа Г-ротационог типа коју директно покреће мотор. Уљна заптивка радилице (PTFE) који се налази у кућишту пумпе за уље. Заптивка кућишта пумпе за уље је гумирана метална заптивка.
Пријемни нафтовод
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Мрежасти филтер за уље |
Моторно уље се пумпа из уљног корита до пумпе за уље кроз цев за усисавање уља. Цев за довод уља је направљена од челика. Сито се налази на доњој страни усисне цеви. Ово цедило спречава да уљну пумпу оштете честице присутне у уљу.
Филтер за уље и адаптер за филтер за уље
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Пад |
| 2 | - | Филтер за уље и адаптер за филтер за уље |
| 3 | - | Завртањ |
НАПОМЕНА: Након што је адаптер за филтер за уље растављен, заптивка се не може поново користити.
Адаптер филтера за уље је направљен од легуре алуминијума. Метална заптивка адаптера филтера за уље је гумирана.
Општи поглед на ПЦВ
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Поклопац главе цилиндра са интегрисаним сепаратором уља |
| 2 | - | Од електромагнетног вентила ЕВАП |
| 3 | - | Од ПЦВ |
| 4 | - | За усисну грану |
ПЦВ вентил
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Пролеће |
| 2 | - | Клипови |
ПЦВ вентил се налази на горњој страни поклопца главе цилиндра. ПЦВ вентил усисава гасове из картера у усисну грану. ПЦВ вентил се отвара вакуумом у усисном разводнику. Количина гасова присутних у кућишту радилице зависи од броја обртаја мотора. Усисна количина се подешава опругом и обликом клипа.
рефлектујућа плоча
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | рефлектујућа плоча |
Рефлектујућа плоча је интегрисана у поклопац главе цилиндра. Ово спречава усисавање и сагоревање уља током процеса сагоревања. Капљице уља се кондензују на одбојној плочи и затим се враћају у круг уља.
Коментари посетилаца