| Наименование | |
| Тип | Однодисковое сухое сцепление |
| Привод | Гидравлический |
| Наружный диаметр | 228 мм |
| Ход педали (нерегулируемый) | 133±3 мм |
Моменты затяжки
| Наименование | Нм | фунт-фут | фунт-дюйм |
| Нажимной диск сцепления к маховику | 29 | 21 | - |
Элементы сцепления
| Поз. | № Запасной Части | Наименование |
| 1 | Нажимной диск сцепления | |
| 2 | Ведомый (фрикционный) диск сцепления | |
| 3 | Маховик |
Сцепление передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Сцепление включает в себя ведомый (фрикционный) диск и нажимной диск, который болтами крепится к маховику.
При задействованном сцеплении (выжатой педали сцепления) поток мощности между двигателем и коробкой передач прерывается. Это означает, что, когда сцепление не задействовано, оно находится в зацепленном (несвободном) состоянии. После задействования сцепление расцепляется (выключается).
Ведомый и нажимной диски сцепления
Специальный инструмент
 | Приспособление для выверки ведомого диска сцепления 308-204 (16-067A) |
 | Инструмент для блокировки маховика 303-393 (21-168) |
Снятие
1. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 308-03A / 308-03B / 308-03C.
2.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Равномерно, поворачивая на два оборота за этап, отпустите болты крепления нажимного диска сцепления.
Используя специальный инструмент, снимите ведомый и нажимной диски сцепления. Отбракуйте болты.
Установка
1. Используя специальный инструмент, отцентрируйте ведомый диск сцепления на нажимном диске сцепления.
2.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Затяните болты крепления нажимного диска сцепления усилием руки, затем равномерно, поворачивая на два оборота за этап, затяните болты предписанным усилием.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты крепления нажимного диска сцепления.
Используя специальный инструмент, установите ведомый и нажимной диски сцепления.
3. Снимите специальный инструмент.
4. Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 308-03A / 308-03B / 308-03C.
[Исходная статья размещена на FordBook.ru]