Через каждые 10000 км пробега автомобиля проверить уровень масла в коробке передач. Периодическая замена масла не предусмотрена, однако при необходимости масло можно слить, вывинтив фиксатор штока выбора передач. Проверка уровня масла производится через маслозаливное отверстие.
Материал был скопирован с информационного сайта FordBook.ru
Техническое обслуживание четырехступенчатой МКПП (Эскорт 4)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Островский Герман
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Обслуживание аккумуляторной батареи Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Техническое обслуживание и зарядка аккумулятора Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Введение в техническое обслуживание Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Обслуживание аккумуляторной батареи Форд Фьюжн (2002-2012)
• Техническое обслуживание и уход — спецификации Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Обслуживание аккумуляторной батареи Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Техническое обслуживание и зарядка аккумулятора Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Введение в техническое обслуживание Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Обслуживание аккумуляторной батареи Форд Фьюжн (2002-2012)
• Техническое обслуживание и уход — спецификации Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техобслуживание
- Двигатель
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и РТЕ
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Дизельные двигатели (с 1992)
- Охлаждение и отопление
- Карбюраторы
- Впрыск топлива CFI
- Впрыск топлива EFI
- Впрыск топлива SEFI
- Система выпуска
- Система зарядки и пуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Эскорт 4
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Бензиновые двигатели
- Ремонт двигателей OHV
- Ремонт двигателей CVH
- Топливная система
- Карбюратор Weber 2V
- Система впрыска KЕ-Jetronic
- Система впрыска CFI
- Система зажигания
- Дизельные двигатели
- Ремонт двигателей
- Топливная система
- Насос высокого давления
- Система охлаждения и смазки
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система освещения
- Электрические схемы
Эскорт 3
- Общая информация
- Техобслуживание
- Характеристики
- Двигатель
- Разборка и сборка
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Впрыск топлива «К-Jetronic»
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Гидромеханическая коробка
- Ведущие валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Система пуска и заряда
- Система зажигания
- Зажигание «Escort RS 1600»
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Анекдот про автомобили
покажите следующий