Разхлабете гайките на предните колела.
Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете колелото.
Развийте сферичния шарнир на напречната щанга от кормилния накрайник.
Развийте болта и гайката, закрепващи долния сферичен шарнир на рамото на окачването към кормилния накрайник. Обърнете внимание на позицията на болта, за да можете да го монтирате правилно на място. Спуснете рамото на окачването надолу. Маркирайте позицията на скобите, закрепващи защитния капак на външната панта. Освободете скобите и плъзнете защитния капак по дължината на задвижващия вал към скоростната кутия. Отстранете смазката от външната фуга. С помощта на подходящи клещи отстранете задържащия пръстен от задвижващия вал и в същото време издърпайте главината навън от автомобила (вижте Фиг. 8.14). Това ще накара задвижващия вал да излезе от външната връзка.
Отстранете стария защитен багажник от задвижващия вал.
Почистете задвижващия вал.
Поставете нов защитен багажник на задвижващия вал.
Поставете нов задържащ пръстен в жлеба на външната връзка и го намажете със смазка (вижте Фиг. 8.15, 8.16).
Плъзнете задвижващия вал във външната връзка, така че задържащият пръстен да се заключи в жлеба на задвижващия вал (вижте Фиг. 8.17).
Отстранете излишната грес от фугата. Плъзнете защитния багажник по протежение на задвижващия вал и го позиционирайте върху опорните повърхности на вала и шарнира. Закрепете защитния капак със скоби.
Внимание. След като монтирате голямата външна скоба на шарнира, проверете дали свободният край на скобата е плътно притиснат към пантата и не докосва кормилния колян, когато валът се върти.
Свържете сферичния шарнир на долния контролен лост към кормилния колян. Поставете затягащия болт в първоначалното му положение и затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент. Свържете сферичния шарнир на кормилната щанга към кормилния накрайник. Поставете колелото и спуснете колата.