Съдържание: Преглед ↳ Корекция ↳
Напрежение на ремъка на алтернатора на OHV двигател
1 – шайба на коляновия вал; 2 – шайба на водната помпа; 3 – шайба на генератора
Напрежение на ремъка на алтернатора на двигателя CVH
1 – шайба на коляновия вал; 2 – шайба на генератора
Обтягане на ремъка на генератора на дизелов двигател
1 – шайба на коляновия вал; 2 – шайба на водната помпа; 3 – шайба на генератора
Опъването на клиновия ремък се измерва със специален измервателен уред на студен двигател.
Коланът се счита за използван, ако е бил използван поне 10 минути.
Преглед
Ако не разполагате с измервателен уред, можете да проверите опъването на ремъка, като натиснете палеца си върху най-дългата част на ремъка. Правилното опъване съответства на деформация на колана от около 10 mm. Клиновиден ремък с протрити ръбове, разкъсвания, пукнатини и следи от изгаряния трябва да се смени.
Корекция
1. Разхлабете двата болта, закрепващи генератора към двигателя.
2. Разхлабете болта за опъване и преместете генератора към двигателя, ако напрежението на ремъка е по-голямо от необходимото, или далеч от двигателя, ако напрежението е недостатъчно.
3. Затегнете болта за опъване и след това болтовете, закрепващи генератора към двигателя.
| Ново напрежение на ремъка: | |
| – OHV двигател | 400±150 N |
| – двигател CVH | 300±150 N |
| Използвано напрежение на ремъка: | |
| – OHV двигател | 450±150 N |
| – двигател CVH | 350±150 N |
Оригиналът може да бъде намерен на посочения ресурс FORDBOOK