Зміст: Перевірка ↳ Регулювання ↳
Натяг ременя генератора двигуна OHV
1 – шків колінчастого валу; 2 – шків водяного насоса; 3 – шків генератора
Натяг ременя генератора двигуна CVH
1 – шків колінчастого валу; 2 – шків генератора
Натяг ременя генератора дизельного двигуна
1 – шків колінчастого валу; 2 – шків водяного насоса; 3 – шків генератора
Натяг клинового ременя вимірюється за допомогою спеціального вимірювального приладу на холодному двигуні.
Ремінь вважається вживаним, якщо він пропрацював як мінімум 10 хвилин.
Перевірка
За відсутності вимірювального приладу перевірку натягу ременя можна зробити натисканням великого пальця руки на найдовшій гілці ременя. Правильному натягу відповідає прогин ременя близько 10 мм. Клиновий ремінь із потертими кромками, надривами, тріщинами та слідами пригарів підлягає заміні.
Регулювання
1. Відпустити два болти кріплення генератора до двигуна.
2. Відпустити натяжний болт і пересунути генератор до двигуна, якщо натяг ременя більш необхідного, або від двигуна, якщо натяг недостатньо.
3. Затягнути натяжний болт і потім болти кріплення генератора до двигуна.
| Натяг нового ременя: | |
| - Двигун OHV | 400±150 Н |
| - Двигун CVH | 300±150 Н |
| Натяг ременя, що був у вжитку: | |
| - Двигун OHV | 450±150 Н |
| - Двигун CVH | 350±150 Н |
[Оригінал можна знайти на цьому ресурсі: www.FordBook.ru]